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DNS-72 Scenic Track Train

Um trem balanceado de 72 lugares para rotas cênicas e ferrovias de parque – comprovado acionamento diesel-elétrico com formações flexíveis.

Trem de trilho DINIS DNS-72, 72 seats Track Trains
DINIS DNS-72 Track Train detail view 1DINIS DNS-72 Track Train detail view 2DINIS DNS-72 Track Train detail view 3DINIS DNS-72 Track Train detail view 4DINIS DNS-72 Track Train detail view 5
Rastrear trens72 assentos

Um trem balanceado de 72 lugares para rotas cênicas e ferrovias de parque – comprovado acionamento diesel-elétrico com formações flexíveis.

Capacidade72 passageiros
PoderDiesel-elétrico (Grupo gerador silencioso Cummins)
Medidor de pista406 milímetros
Trilho12 trilho de aço kg/m
Velocidade máxima≤ 6 km/h
Nota máxima≤ 3%
Raio de giro≥ 13 eu
Faixa60 km por tanque / ciclo de carga
FrenagemMotor + freio pneumático
ExtrasVapor simulado, Iluminação LED, áudio
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Principais recursos

  • 72-seat capacity with flexible carriage formation
  • Quiet diesel-electric drive with strong climbing ability
  • Fumaça de vapor simulada, buzina, bell and lighting package
  • 406 mm gauge track system with 12 trilho kg/m
  • Automotive-grade construction and test-run before shipment
  • Full customization of colors, logos and carriages

Aplicações Típicas

  • Mid-size scenic areas
  • Parques temáticos
  • Parques da cidade
  • Resorts and hotels
  • Atrações turísticas

Detalhes do produto

The DNS-72 is one of the most requested models in the DINIS track train range: enough capacity for real visitor flow, compact enough for medium scenic routes, and simple to operate.

With a diesel-electric powertrain, 406 mm gauge track and a 60 km operating range, it suits daily continuous service in parks and scenic areas. The steam-style locomotive, LED lighting and audio system create the classic railway atmosphere passengers love.

DINIS supplies the train, acompanhar, station designs and installation support as one package, and every unit is test-run before shipment.

Soluções relacionadas & Projetos

Este trem é normalmente entregue como parte de um projeto mais amplo. Veja as páginas de soluções correspondentes, ou leia uma caixa de entrega que usou o mesmo modelo:

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DNS-72 Track Train FAQ

What is the delivery time for a DNS-72?
Delivery depends on configuration and customization. Contact us with your project details for a confirmed schedule.
Can it run on steep routes?
It is designed for grades up to 3%, which covers typical scenic railway routes.
Is a lithium battery version available?
Sim, high-voltage lithium battery drive is available for projects that prefer fully electric operation.
How many passengers can the DNS-72 move per hour?
At a full 72-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included, so we size the formation and timetable against your route plan.
Can the DNS-72 formation be extended later?
Sim. Carriages and compatible formations can be added as visitor flow grows, and every model uses the same 406 mm gauge track system with standardized carriage interfaces. We can plan the original station length and track alignment for a later capacity increase.
When should I choose the DNS-72 instead of the DNS-96?
Choose the DNS-72 when a compact 72-seat formation, moderate route length and lower initial capacity are the priority. Choose the DNS-96 for 96 assentos, a panoramic glass roof and premium interior where the scenic journey is positioned as a first-class visitor experience.
How much does the DNS-72 track train cost?
Price depends on the number of carriages, total track length, power package and customization level. Tell us your route length and expected daily visitors and we will send a factory-direct quotation, normalmente dentro de um dia útil.
Can the DNS-72 handle the curves and slopes on my site?
The standard train is rated for gradients up to 3% and a curve radius from 13 m on 406 mm gauge rail. We check your route drawings before production and adjust the formation or locomotive package if your site needs tighter alignment.

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