Scenic track trains from 24 para 202 seats with the complete 406 sistema de trilhos de bitola mm.
Steam-look locomotives, diesel-electric or high-voltage lithium drive, and the complete 406 mm gauge track system — for scenic railways, park railroads and high-flow routes.
O carro-chefe da nossa linha de trens de linha: uma locomotiva da era a vapor em tamanho real com um 120 grupo gerador kW e…
O DNS-120 é um grande trem panorâmico para rotas de alto fluxo - 120 assentos, acionamento diesel-elétrico e um…
O DNS-96 combina o estilo vintage europeu com teto solar panorâmico e interior luxuoso. 96 assentos de primeira classe…
Um trem balanceado de 72 lugares para rotas cênicas e ferrovias de parque – comprovado acionamento diesel-elétrico com formações flexíveis.
Um trem panorâmico de 60 lugares que equilibra capacidade e flexibilidade de rota para parques, resorts e áreas pitorescas.
Um trem panorâmico de 48 lugares para rotas compactas e locais que ainda precisam de um trem comercial real.
The DNS-36 is DINIS's most popular mid-size track train — 36 assentos, acionamento diesel-elétrico ou de lítio, e o…
Um prático, trem turístico de via média totalmente com bateria em 24 ou formações de 36 assentos - 72 V 400 Ah lítio…
Um trem antigo da era do vapor com estilo clássico, iluminação de lanterna e fumaça simulada - disponível em 24 para…
Match the train to your daily visitor flow first, then to your route, station and depot layout. Every DINIS track train runs on the same 406 sistema de calibre mm, so you can start with one formation and add carriages or a second train as traffic grows.
The 202-seat steam locomotive set is our flagship for long scenic railways and park railroads where queues build quickly at peak times.
See the 202-Seat Steam Locomotive Train →The DNS-120 and DNS-96 combine strong capacity with a compact formation, ideal for scenic areas with medium-length routes and limited depot space.
See the DNS-120 Track Train →Smaller diesel-electric trains such as the DNS-36 and antique models suit shorter loops, parks and heritage-style lines with lighter passenger flow.
See the DNS-36 Medium Track Train →Track systems, stations and bridges — see the complete railway package →
Not sure yet? Compare track trains and trackless trains → · See track train prices and track costs →
All models use a 406 ferrovia de bitola mm. Match passenger demand per departure first, then compare the theoretical hourly flow, grade and curve radius against your site.
| Model | Capacidade | 60-min round trip | 30-min round trip | Dirigir | Nota máxima | Min curve radius | Best fit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 202-Trem de locomotiva a vapor de assento | 202 assentos | 202/h | 404/h | Diesel-elétrico, alimentado por vários eixos | — | — | Flagship attraction and long, high-flow scenic lines |
| Trem de pista DNS-120 | 120 assentos | 120/h | 240/h | Diesel-elétrico (Grupo gerador silencioso Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 eu | Large scenic areas and long routes with sustained visitor flow |
| Trem de pista DNS-96 | 96 assentos | 96/h | 192/h | Diesel-elétrico (Grupo gerador silencioso Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 eu | Premium panoramic journeys and heritage-style attractions |
| Trem de pista DNS-72 | 72 assentos | 72/h | 144/h | Diesel-elétrico (Grupo gerador silencioso Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 eu | Balanced capacity for medium scenic routes |
| Trem de pista DNS-60 | 60 assentos | 60/h | 120/h | Diesel-elétrico (Grupo gerador silencioso Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 eu | Mid-size parks and scenic areas |
| Trem de pista DNS-48 | 48 assentos | 48/h | 96/h | Diesel-elétrico (Grupo gerador silencioso Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 eu | Compact scenic loops and smaller destination parks |
| Trem de via média DNS-36 | 36 assentos | 36/h | 72/h | Cummins silent genset 20 kW · 2.2 kW × 2 motores (380 V) | ≤ 3% | ≥ 13 eu | Short loops and sites with lighter visitor flow |
Hourly figures are theoretical steady-state flow at full capacity. Actual throughput is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.
Estimate train and track costs for each model → · Review the complete track and station scope →
