What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

42/72-Trem turístico sem trilha com assento

Trem turístico sem trilhos DINIS 42/72 assentos, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

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DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Trens sem trilhos42–72 lugares

Um grande trem turístico sem trilhos de nível automotivo em 42 ou configurações de 72 lugares – bateria de lítio ou motor diesel Cummins para locais turísticos, resorts e ruas de pedestres.

Capacidade	42 (20+20+2) ou 72 passageiros
Locomotiva (C×L×A)	4,150 × 2,200 × 2,400 milímetros
Transporte (C×L×A)	4,150 × 1,900 × 2,500 milímetros
Motor	72 V 20 kW
Bateria	72 V 400 Ah lítio (2500 ciclos de carga)
Opção diesel	Motor diesel Cummins 96 kW
Velocidade máxima	≤ 20 km/h
Raio de giro	15 eu
Nota máxima (carga completa)	≤ 10%
Distância de frenagem	≤ 4 eu
Distância ao solo	160 milímetros
Chassis	25 chassi de viga integral de alta resistência mm
Freios	Tambor hidráulico de circuito duplo + freio de estacionamento com ligação pneumática
Corpo	Produção automotiva completa: estampagem de aço + PRFV + tinta para assar
Opções	Gabinete completo, ar condicionado, monitoramento, guia de áudio

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Principais recursos

42 ou formações de 72 lugares com carruagens europeias de estilo antigo
72 V 20 motor kW com 72 V 400 Ah, bateria de lítio - 2,500 ciclos de carga
Cummins 96 Opção diesel kW para rotas de longo curso
Produção automotiva completa: chassi de aço, estampagem, Corpo FRP, tinta para assar
Freios independentes em cada carro com parada automática de emergência
Ar condicionado opcional, monitoramento completo, iluminação noturna e sistema de guia
Velocidade máxima 20 km/h, capacidade de classificação 10% - desempenho real do trem rodoviário

Aplicações Típicas

Atrações turísticas e áreas pitorescas
Resorts e campos de golfe
Ruas pedonais e zonas comerciais
Campi e parques industriais
Aeroportos, estações e grandes propriedades

Detalhes do produto

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Construído com métodos completos de produção automotiva – painéis de carroceria estampados em aço, Peças de estilo FRP, 25 Chassi de viga integral mm e pintura de cozimento profissional - parece e dirige como um veículo turístico construído especificamente, não é um brinquedo.

A versão de 42 lugares (20+20+2) é alimentado por um 72 V 20 motor kW com 72 V 400 Ah, bateria de lítio, desistindo de 2,500 ciclos de carga e um dia inteiro de operação. Para rotas mais longas e terrenos mais íngremes, os Cummins 96 A versão diesel kW oferece o mesmo conforto com autonomia máxima.

As carruagens são de estilo antigo europeu com opções de gabinete completo, ar condicionado, câmeras de monitoramento, telas noturnas e amplificação de guia. Cada carro possui seu próprio sistema de freio com parada automática de emergência, e cada trem é testado na estrada antes do envio.

Soluções relacionadas & Projetos

Este trem é normalmente entregue como parte de um projeto mais amplo. Veja as páginas de soluções correspondentes, ou leia uma caixa de entrega que usou o mesmo modelo:

Compare toda a gama → · Estimate the train, track and option costs → · Choose between track and trackless → · Veja como é entregue um projeto ferroviário →

42/72-Perguntas frequentes sobre trem turístico sem trilhos de assento

Qual é a faixa de preço do grande trem sem trilhos?

Preço de referência: USD 50,100 para a configuração de 72 lugares com lítio (72 V 400 Ah, 15 kW) ou diesel Cummins (96 kW) dirigir. Gabinete completo acrescenta USD 6,350, semi-gabinete USD 4,390 e ar condicionado USD 11,500.

Quanto tempo dura a bateria de lítio?

O 72 V 400 Ah, a bateria de lítio tem capacidade para cerca de 2,500 ciclos de carga e suporta um dia inteiro de operação turística típica por carga.

Pode operar em climas frios ou quentes?

Sim — a locomotiva pode ser equipada com aquecimento e ar condicionado, e carruagens fechadas protegem os passageiros em todas as condições meteorológicas.

A rua do trem é legal para vias públicas?

Destina-se à operação turística e imobiliária em estradas, ruas pedonais e percursos internos. Os requisitos de registro rodoviário variam de acordo com o país; fornecemos a documentação necessária para a maioria dos mercados de exportação.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 motor kW com 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

How many passengers can the trackless train move per hour?

At full load, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. The 42-seat formation gives about 42 ou 84 passengers per hour on the same cycle times. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, freios, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, ar condicionado, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.