Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Track Train vs Trackless Train - Чӣ тавр интихоб кардан мумкин аст

DINIS ҳам қатораҳои роҳ ва ҳам қатораҳои сайёҳии бидуни роҳро месозад, ва аввалин саволи аксари харидорон ин аст, ки кадом навъи сайти онҳо мувофиқ аст. Ҷавоби кӯтоҳ: поезди рохрав ба рохи охан эхтиёч дорад ва дар як сафар бештар пассажир мекашонад, дар ҳоле ки қатораи бе рельс дар рӯи заминҳое, ки шумо аллакай доред, ҳаракат мекунад. Ин саҳифа фарқияти иқтидорро шарҳ медиҳад, арзиш, талаботи маршрут ва амалиёти ҳаррӯза, то шумо метавонед пеш аз дархост кардани нархнома интихоб кунед.

Поезди қатора против қатораи бидуни роҳ: муқоисаи зуд

Иқтидори мусофирон	24– 202 ҷойи нишаст (пайгирӣ) нисбат ба 24—72 чой (бесарпаноҳ)
Сатҳи давидан	406 рохи охани мм: 12 кг/м рохи охани, хобкунандагон, балласт (пайгирӣ) нисбат ба роххои мавчудаи сангфарш, пайрахахои парк ва кучахои пиёдагардон (бесарпаноҳ)
Корхои гражданй	Ҷойгиркунии трек, обпарто ва станцияхо талаб карда мешавад (пайгирӣ) ва ҳеҷ яке барои сатҳи давидан - танҳо майдони гардиш лозим аст (бесарпаноҳ)
Радиуси гардиш	Аз 13 м дар аксари қатораҳои роҳи оҳан (пайгирӣ) против дар бораи 15 м дар поезди калони бе рельс (бесарпаноҳ)
Градиентҳо	То тақрибан 3% дар поездҳои стандартии бе раф (пайгирӣ) против то 10% бо бори пур дар поезди калони бе рельс (бесарпаноҳ)
Суръати максималӣ	≤ 6 км/соат (пайгирӣ) против ≤ 20 км/соат (поезди тамошои бе рельс)
Қувва	Дизель-электрик бо комплекти генератор, ё литийи баландшиддат (пайгирӣ) нисбат ба батареяи барқӣ ё дизелӣ (бесарпаноҳ)
Истифодаи маъмулӣ	Роҳҳои оҳани зебо, боғҳои мавзӯӣ, хатсайрҳои дарози муқарраршуда, ҷараёни зиёди меҳмонон (пайгирӣ) против курортхо, кучахои пиёдагард, кампусхо, сайтҳои кӯҳҳо ва ҷойҳои чорабиниҳо (бесарпаноҳ)

Ҳангоми интихоби қатораи роҳ интихоб кунед

Ба шумо лозим аст, ки шумораи зиёди меҳмононро дар як сафар - аз 60 то паровози 202 чои нишаст.
Сомонаи шумо метавонад бо роҳи оҳан як масири муқарраршударо гирад, аз чумла станцияхо, анборхо ва захбурхо.
Худи саёҳат ҷолиби диққат аст: паровози паровоз дар хатти манзара, бо сатҳи саворшавӣ ва ҷадвалҳои пешбинишаванда.
Шумо мехоҳед, ки арзиши пасттарин барои як курсӣ дар тӯли солҳои зиёд истифода шавад, зеро рохи охан як маротиба сохта мешавад ва поезд аз он хар руз харакат мекунад.

Ҳангоми интихоби қатораи бе рельс

Рельсҳо амалӣ нестанд: кучахои пиёдагард, роххои курортй, кампусхо, фурӯшгоҳҳои дарунӣ ё манзараҳои муҳофизатшуда.
Шумо бояд зуд бидуни корҳои сохтмонӣ оғоз кунед - қатора метавонад дар сатҳи мавҷуда хидматро оғоз кунад.
Дар маршрут пандусхои нишебтар дохил мешаванд; поезди калони бе рельс мебарояд, то 10% дар бори пурра.
Шумо як масири фасењ мехоҳед, ки метавонад мавсимӣ тағйир ёбад, ё қатораи мавзӯӣ, ки ҳамчун ҷозибаи ҳаракаткунандаи макон дучанд мешавад.

Дар бораи хароҷот ва амалиёт чӣ гуфтан мумкин аст?

Худи қатора танҳо як қисми буҷет аст. Лоиҳаи қатораи роҳи оҳан инчунин роҳи оҳанро дар бар мегирад, хобкунандагон, моҳӣ, станцияхо ва, дар замини ноҳамвор, пулҳо - аммо он барои ҳар як парвоз ҷойҳои бештар ва хароҷоти хеле кам барои як мусофир медиҳад. Поезди бе рельс кариб хамаи корхои бинокориро пеш мегирад, ба сармоягузории ибтидоии камтар ниёз дорад ва аксар вақт метавонад дар давоми ҳафтаҳои таҳвил кор кунад, вале хар агрегат камтар пассажир мекашонад, бинобар ин участкахои серкор ба ду агрегат ё сменаи дуюм лозиманд.

Хароҷоти амалиётӣ на аз намуд, балки ба системаи гардонанда пайравӣ мекунанд: поездхои аккумулятор танхо бо кувваи электр харакат мекунанд, дар ҳоле ки поездҳои дизелӣ-электрикӣ ба сӯзишворӣ ва хидматрасонии муқаррарии мотор ниёз доранд. Ҳарду дар диапазонҳои трек ва бидуни трек дастрасанд, ва ҳарду бо дастурҳои оператор таъмин карда мешаванд, руйхати кисмхои эхтиётй ва омузиш.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Оё поезди бе рельс мисли поезди рохравй хамон кадар пассажир кашонда метавонад?

Не. Поездҳои бе рельс аз он сохта мешаванд 24 ба 72 ҷойҳо, дар ҳоле ки поездҳои роҳи оҳан аз 24 ба 202 ҷойҳо. Барои шумораи зиёди меҳмонон, қатораи роҳи оҳан дар як сафар ба таври назаррас бештар одамонро мебарад, ки чаро рохи охани зебоманзар одатан рохи оханро интихоб мекунад.

Кадом навъи оғоз арзонтар аст?

Барои оғоз кардани як қатораи бидуни роҳ одатан камтар арзиш дорад, зеро ягон бастаи роҳ ё кори шаҳрвандӣ вуҷуд надорад. Поезди роҳи оҳан дар пеш хароҷоти бештарро талаб мекунад, аммо арзиши пасттаринро барои як курсӣ дар тӯли мӯҳлати лоиҳа медиҳад, Пас, ҷавоби дуруст аз шумораи меҳмонони шумо ва чанд муддате, ки шумо ба нақша гирифтаед, вобаста аст.

Оё мо метавонем роҳи оҳанро оғоз кунем ва баъдтар роҳи оҳанро илова кунем?

Бале, ва бисёре аз муштариён маҳз ҳамин тавр мекунанд: барои зуд кушодани аттракцион бо поезди бе рельс шуруъ мекунанд, пас, вақте ки шумораи меҳмонон онро асоснок мекунад, хати роҳи оҳанро илова кунед. Ҳарду хати маҳсулот аз ҷониби як даста тарҳрезӣ ва дастгирӣ карда мешаванд.

Ҳарду намудро дар дохили хона кор кунед?

Поездҳои бидуни роҳ интихоби маъмулӣ дар дохили бино мебошанд, бо гардонандаи батареяи ором ва гардиши паймон. Поездҳои роҳ инчунин метавонанд дар дохили толор дар толорҳои калон ҳаракат кунанд, аммо ба онҳо нақшаи роҳи оҳан лозим аст, ки дар атрофи сутунҳои бино ва боркунии фарш пешбинӣ шудааст.

Ҳанӯз қарор?

Нақшаи сайти худро ба мо фиристед, масир, ки шумо дар назар доред ва меҳмонони ҳаррӯзаи интизории шумо. Мо ба шумо мегӯям, ки кадом намуд мувофиқ аст, мо кадом шаклро тавсия медиҳем ва буҷети лоиҳа чӣ гуна аст - одатан дар давоми як рӯзи корӣ.

Тавсияи ройгон гиред Поездҳои роҳро бинед Поездҳои бероҳа нигаред