Аз як қатор то роҳи оҳани пурраи манзара - банақшагирии DINIS ва таъминоти таҷҳизот.
DINIS қатораҳо ва лоиҳаҳои пурраи роҳи оҳан - тарҳрезии масирро таъмин мекунад, пайгирӣ, истгоххо, купрукҳо ва банақшагирии амалиёт.
Бастаи мукаммали рохи охан — поезд, пайгирӣ, истгоххо, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Намоиши ҳалли →
Барои боғи мавзӯии худ аттракционеро ба нақша гиред - тарҳбандии хат, минтакахои станция, банақшагирии иқтидор ва қатораи дуруст барои ҷараёни меҳмонони шумо.
Намоиши ҳалли →
Бастаи мукаммали роҳ дар паси ҳар як роҳи оҳани зебои DINIS: рохи охан, хобкунандагон, гузоштани балласт, купрукхо, истгоҳҳо ва тарҳҳои платформа.
Намоиши ҳалли →
Банақшагирӣ ва идора кардани як қатори сайёҳии бидуни роҳ — тарҳи масир, банақшагирии иқтидор ва қатораи дурусти батарея ё дизелӣ барои макони шумо.
Намоиши ҳалли →Аксарияти лоиҳаҳо чор марҳиларо пайгирӣ мекунанд - аз омӯзиши хатсайри аввал то қатораҳо дар хидмати ҳаррӯза. Ҳар як марҳила инчунин метавонад мустақилона таъмин карда шавад, агар шумо аллакай як қисми миқёсро фаро гирифта бошед.
Мо нақшаи сайти шуморо дида мебароем, ҷараёни меҳмонон ва дарозии масир, пас иктидори поездхоро пешниход кунед, ҳамоҳангсозӣ ва буҷети сармоягузорӣ барои тамоми хат.
Ҳалли роҳи қатораи минтақаи манзара →406 пайраҳаи мм, хобкунандагон, истгоххо, автобазахо ва купрукхо сохта шуда, дар як баста бо накшахои тахтакунй таъмин карда мешаванд.
Системаи пайгирӣ ва насб →Барои боғҳо мо қатораро ба минтақаҳои мавзӯӣ мувофиқат мекунем, истгоҳҳои интернат, вақт ва идоракунии навбатро нишон диҳед.
Ҳалли қатораи парки мавзӯъ →Дар он чое, ки рохи охан мумкин нест, поездхои аккумуляторй кучахои пиёдагардро фаро мегиранд, курортхо ва кампусхо бо хамин баплангирии оперативй.
Амалиёти сайёҳии бидуни пайраҳа →Нақшаи сайти худро барои масир ва пешниҳоди буҷет ба мо фиристед →
Бо маҳдудияти сайт ва ҳадафи мусофир оғоз кунед. Ҷадвал таъминоти танҳо таҷҳизотро аз лоиҳаи пурраи роҳи оҳан ҷудо мекунад, бинобар ин пешниҳоди аввал ба миқёсе, ки ба шумо воқеан лозим аст, мувофиқат мекунад.
| Ҳалли | Триггери маъмулии лоиҳа | Доираи кор | Қадами навбатӣ |
|---|---|---|---|
| Ҳалли роҳи қатораи минтақаи манзара | Масири собит бо ҷараёни зиёди меҳмонон | Омӯзиши роҳ, поезд, 406 мм суруд, станцияхо ва накшахо | Намоиши ҳалли → |
| Насби системаро пайгирӣ кунед | Роҳи оҳани нав ё қатораи мавҷуда, ки ба роҳ ниёз дорад | Роҳи оҳан, хобкунандагон, моҳӣ, расмҳои балласт, станцияхо ва купрукхо | Намоиши ҳалли → |
| Ҳалли қатораи парки мавзӯъ | Савор бояд минтақаҳои мавзӯӣ ва ҷараёни навбатро дастгирӣ кунад | Поезди мавзӯӣ, истгоҳҳои интернат, банақшагирии маршрут ва тарҳбандии амалиётӣ | Намоиши ҳалли → |
| Амалиёти сайёҳии бидуни пайгирӣ | Роҳи оҳан имконнопазир аст ва ё масир бояд тағйирёбанда бошад | Поезди автомобилӣ, баррасии маршрут, план ва рохнамоии депо заряднок ё дизелй | Намоиши ҳалли → |
Ба таҷҳизоти истинод нигаред, хароҷоти пайгирӣ ва опсия → · Нақшаи сайтро барои пешниҳоди фарогир фиристед →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Боркашонй, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | Доираи кор | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Поезд, selected production options, test run, manuals and export packing | Track, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Поезд + track package | Поезд, рохи охан, хобкунандагон, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Роҳи оҳани зебо | Тарҳрезии роҳ, поезд, 406 мм суруд, истгоххо, купрукхо, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, мавқеъҳои истгоҳӣ, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, мавқеъҳои истгоҳӣ, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, хобкунандагон, балласт, истгоххо, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
