Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Trenul pe șenile vs trenul fără șine — Cum să alegi

DINIS construiește atât trenuri cu șine, cât și trenuri turistice fără șine, și prima întrebare pe care și-o pun majoritatea cumpărătorilor este ce tip se potrivește site-ului lor. Răspunsul scurt: un tren de cale ferată are nevoie de o cale ferată și transportă mai mulți pasageri per plecare, în timp ce un tren fără șine circulă pe suprafețele pe care le ai deja. Această pagină explică diferențele de capacitate, cost, cerinţele rutei şi operarea zilnică, astfel încât să puteți alege înainte de a solicita o ofertă.

Tren pe șine vs tren fără șine: comparatie rapida

Capacitate de pasageri	24-202 locuri (urmări) vs 24–72 de locuri (fără urme)
Suprafata de rulare	406 cale ferată cu ecartament mm: 12 kg/m șină de oțel, dormitoare, balast (urmări) vs drumurile asfaltate existente, alei din parc și străzi pietonale (fără urme)
Lucrări civile	Așezarea pistelor, drenaj și stații necesare (urmări) vs niciunul pentru suprafața de rulare — este nevoie doar de o zonă de viraj (fără urme)
Raza de viraj	Din 13 m pe majoritatea trenurilor de cale (urmări) vs despre 15 m în trenul mare fără şine (fără urme)
Gradiente	Până la aproximativ 3% pe trenurile standard fără cremaliere (urmări) vs până la 10% la sarcină maximă în trenul mare fără şine (fără urme)
Viteza maxima	≤ 6 km/h (urmări) vs ≤ 20 km/h (tren turistic fără șine)
Putere	Diesel-electric cu grup electrogen, sau litiu de înaltă tensiune (urmări) vs baterie electrica sau diesel (fără urme)
Utilizare tipică	Căi ferate pitorești, parcuri tematice, trasee fixe lungi, flux mare de vizitatori (urmări) vs statiuni, străzi pietonale, campusuri, locuri de deal și locuri de evenimente (fără urme)

Alegeți un tren de cale când

Trebuie să mutați un număr mare de vizitatori pe plecare — din 60 până la setul de locomotivă cu abur cu 202 locuri.
Site-ul dvs. poate parcurge un traseu fix cu calea ferată, inclusiv staţiile, depozite și drenaj.
Călătoria în sine este atracția: o locomotivă cu aspect de abur pe o linie pitorească, cu îmbarcare la nivel și cu un orar previzibil.
Vrei cel mai mic cost pe loc pe parcursul multor ani de funcționare, pentru că calea ferată se construiește o dată și trenul circulă zilnic pe ea.

Alegeți un tren fără șine când

Șinele nu sunt practice: străzi pietonale, drumurile stațiunii, campusuri, mall-uri interioare sau peisaje protejate.
Trebuie să începeți rapid fără lucrări civile — trenul poate începe serviciul pe suprafețe care există deja.
Traseul include rampe mai abrupte; marele tren fără şine urcă până la 10% la sarcina maxima.
Vrei un traseu flexibil care se poate schimba sezonier, sau un tren tematic care funcționează ca atracție în mișcare a locației.

Ce zici de cost și funcționare?

Trenul în sine este doar o parte din buget. Un proiect de tren cu șine include și calea ferată, dormitoare, farfurii, stații și, pe teren denivelat, poduri — dar oferă mai multe locuri la plecare și costuri de funcționare foarte mici pe pasager. Un tren fără șine evită aproape toate lucrările civile, necesită o investiție inițială mai mică și poate funcționa adesea în câteva săptămâni de la livrare, dar fiecare unitate transportă mai puțini pasageri, deci site-urile aglomerate pot avea nevoie de două unități sau de un al doilea schimb.

Costurile de operare urmează sistemul de acționare mai degrabă decât tipul: trenurile cu baterii funcționează numai cu energie electrică, în timp ce trenurile diesel-electrice au nevoie de combustibil și de service de rutină a motorului. Ambele sunt disponibile în gamele noastre de pistă și fără piese, și ambele sunt furnizate cu manuale de utilizare, liste de piese de schimb și instruire.

Întrebări frecvente

Poate un tren fără șine să transporte la fel de mulți pasageri ca un tren cu șine?

Nu. Trenurile fără șine sunt construite din 24 la 72 scaune, în timp ce trenurile de cale pleacă de la 24 la 202 scaune. Pentru un flux foarte mare de vizitatori, trenul transportă considerabil mai mulți oameni per plecare, motiv pentru care căile ferate pitorești aleg de obicei calea ferată.

Ce tip este mai ieftin de început?

Un tren fără șine costă de obicei mai puțin pentru a porni, deoarece nu există niciun pachet de șine sau lucrări civile. Un tren cu șine costă mai mult în față, dar oferă cel mai mic cost pe loc pe toată durata de viață a proiectului, deci răspunsul corect depinde de numărul de vizitatori și de cât timp intenționați să operați.

Putem începe fără șine și să adăugăm o cale ferată mai târziu?

Da, și mulți clienți fac exact asta: încep cu un tren fără șine pentru a deschide rapid atracția, apoi adăugați o linie de cale ferată când numărul vizitatorilor o justifică. Ambele linii de produse sunt proiectate și susținute de aceeași echipă.

Lucrează ambele tipuri în interior?

Trenurile fără șine sunt alegerea obișnuită în interior, cu baterie silențioasă și rotire compactă. Trenurile de cale pot circula și în interior, în săli mari, dar au nevoie de un aspect al șinei proiectat în jurul coloanelor clădirii și încărcării podelei.

Încă hotărând?

Trimite-ne planul site-ului tău, traseul pe care îl aveți în vedere și vizitatorii zilnici așteptați. Vă vom spune ce tip se potrivește, ce formație recomandăm și cum arată bugetul proiectului — în mod normal, într-o zi lucrătoare.

Obțineți o recomandare gratuită A se vedea Trenuri Vedeți Trenuri fără șine