하나의 열차에서 완전한 경치 좋은 철도까지 — DINIS 계획 및 장비 공급.
DINIS는 열차와 전체 철도 프로젝트를 공급합니다 - 노선 설계, 길, 역, 교량 및 운영 계획.
완벽한 경치 좋은 철도 패키지 — 기차, 길, 역, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
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대부분의 프로젝트는 첫 번째 노선 연구부터 일일 운행 열차까지 4단계를 따릅니다.. 이미 해당 범위의 일부를 적용한 경우 각 단계를 자체적으로 제공할 수도 있습니다..
귀하의 사이트 계획을 검토합니다, 방문자 흐름 및 경로 길이, 그런 다음 열차 용량을 제안하십시오, 라인 전체에 대한 정렬 및 투자 예산.
풍경구 궤도열차 솔루션 →사이트 제약 및 승객 대상으로 시작. 이 표는 전체 철도 프로젝트에서 장비 전용 공급을 구분합니다., 첫 번째 제안은 실제로 필요한 범위와 일치합니다..
| 해결책 | 일반적인 프로젝트 트리거 | 업무 범위 | 다음 단계 |
|---|---|---|---|
| 풍경구 궤도열차 솔루션 | 방문객 수가 많은 고정 경로 | 경로 연구, 기차, 406 mm 트랙, 스테이션 및 도면 | 솔루션 보기 → |
| 트랙 시스템 설치 | 선로가 필요한 새로운 철도 또는 기존 열차 | 레일, 침목, 어판, 밸러스트 도면, 역과 교량 | 솔루션 보기 → |
| 테마파크 기차 솔루션 | 놀이기구는 테마 영역과 대기열 흐름을 지원해야 합니다. | 테마열차, 탑승역, 경로 계획 및 운영 레이아웃 | 솔루션 보기 → |
| 무인적 관광사업 | 철도가 불가능하거나 경로가 유연해야 합니다. | 도로 열차, 경로 검토, 충전 또는 디젤 계획 및 차고지 안내 | 솔루션 보기 → |
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. 화물, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | 업무 범위 | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | 기차, selected production options, test run, manuals and export packing | 길, 토목 공사, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| 기차 + track package | 기차, 레일, 침목, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| 턴키 관광 철도 | 경로 설계, 기차, 406 mm 트랙, 역, 교량, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
완성된 엔지니어링 패키지가 필요하지 않습니다.. 이 6개의 입력은 첫 번째 열차를 준비하는 데 충분합니다., 트랙 및 운영 제안.
| 정보 | 제안이 어떻게 변경되는지 |
|---|---|
| 부지 계획 또는 경계 도면 | 사용 가능한 정렬을 정의합니다., 역 위치, 피해야 할 창고 지역 및 건물이나 도로. |
| 예상 일일 방문자 및 최대 방문자 수 | 출발별 필요 좌석을 설정합니다., 서비스 빈도 및 피크 시간에는 열차 한 대가 충분한지 여부. |
| 목표 경로 길이 및 탑승 시간 | 열차 속도를 결정합니다, 시간표, 트랙 수량 및 정지 또는 전환 지점 수. |
| 지역, 경사 및 원곡선 제약 | 드라이브 정렬 설계, 토목 공사, 전동 차축 요구 사항 및 안전 작동 범위. |
| 배터리 또는 디젤 선호 | 충전 또는 급유 인프라 설정, 작동 범위 및 지원 창고 레이아웃. |
| 예산 단계 및 목표 날짜 | 즉각적인 장비 요구 사항을 이후 트랙과 분리하는 제안을 허용합니다., 역 및 함대 확장. |
첫 번째 제안은 장비 비용을 비교할 수 있도록 구성되어 있습니다., 완전한 엔지니어링 설계를 기다리지 않고 현장 작업 및 운영 가정.
| 산출 | 답변 내용 |
|---|---|
| 경로 및 선형 도면 | 추천 열차 경로를 보여줍니다, 역 위치, 터닝 영역, 곡선 및 기지 접근. |
| 열차 추천 및 편성 | 승객 대상을 모델에 연결합니다., 좌석 수, 객차 수 및 전력 시스템. |
| 트랙 및 토목 공사 수량 | 철도 식별, 침목, 안정기, 역, 교량 및 지역 계약자에게 기대되는 범위. |
| 공장직접 설비예산 | 열차를 분리함, 옵션 및 화물의 장비 추적, 구실, 토목공사 및 설치. |
| 납품 및 시운전 계획 | 세트 생산, 해운, 설치 지원, 운영자 교육 및 단계적 확장 이정표. |
