Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Train Train vs Trainless Train — Hogyan válasszunk

A DINIS vágányvonatokat és vágány nélküli városnéző vonatokat egyaránt gyárt, és a legtöbb vásárló első kérdése az, hogy melyik típus illik webhelyükhöz. A rövid válasz: egy vágányvonatnak vasútra van szüksége, és indulásonként több utast szállít, miközben egy vágány nélküli vonat fut a már meglévő felületeken. Ez az oldal a kapacitásbeli különbségeket ismerteti, költség, útvonalkövetelmények és napi üzemeltetés, így árajánlatkérés előtt választhat.

Pályavonat vs pálya nélküli vonat: gyors összehasonlítás

Utaskapacitás	24– 202 ülőhely (pálya) vs 24-72 hely (nyomtalan)
Futófelület	406 mm nyomtávú vasút: 12 kg/m acélsín, talpfák, ballaszt (pálya) szemben a meglévő burkolt utakkal, parkösvények és sétálóutcák (nyomtalan)
Építőipari munkák	Pályafektetés, vízelvezetés és állomások szükségesek (pálya) vs egyik sem a futófelülethez – csak egy kanyarodási területre van szükség (nyomtalan)
Fordulási sugár	Tól 13 m a legtöbb vágányvonaton (pálya) vs kb 15 m a nagy vágány nélküli vonaton (nyomtalan)
Színátmenetek	Akár kb 3% szabványos állvány nélküli pályás vonatokon (pálya) vs ig 10% teljes terhelésnél a nagy vágány nélküli vonaton (nyomtalan)
Max sebesség	≤ 6 km/h (pálya) vs ≤ 20 km/h (vágány nélküli városnéző vonat)
Hatalom	Dízel-elektromos generátorkészlettel, vagy nagyfeszültségű lítium (pálya) elektromos vagy dízel akkumulátorral szemben (nyomtalan)
Tipikus használat	Festői vasutak, vidámparkok, hosszú fix útvonalak, nagy látogatószám (pálya) vs üdülőhelyek, sétálóutcák, egyetemeken, domboldali helyszínek és rendezvényhelyszínek (nyomtalan)

Válasszon vágányvonatot, amikor

Indulásonként nagy számú látogatót kell mozgatnia – innen 60 egészen a 202 férőhelyes gőzmozdony-készletig.
Webhelye fix útvonalon haladhat vasúttal, beleértve az állomásokat is, raktárak és vízelvezetés.
Maga az utazás a vonzerő: egy gőzmozdony egy festői vonalon, szintbeszállással és kiszámítható menetrendekkel.
Sok éves működés során a legalacsonyabb ülésköltséget szeretné elérni, mert a vasutat egyszer megépítik és naponta közlekedik rajta a vonat.

Válasszon vágány nélküli vonatot, amikor

A sínek nem praktikusak: sétálóutcák, üdülő utak, egyetemeken, beltéri bevásárlóközpontok vagy védett tájak.
Építési munkák nélkül gyorsan el kell kezdenie – a vonat már meglévő felületeken is megkezdheti a szolgálatot.
Az útvonal meredekebb rámpákat tartalmaz; felkapaszkodik a nagy vágány nélküli vonat 10% teljes terhelésnél.
Rugalmas útvonalat szeretne, amely szezonálisan változhat, vagy egy tematikus vonat, amely a helyszín mozgó attrakciójaként is szolgál.

Mi a helyzet a költségekkel és a működéssel?

Maga a vonat csak egy része a költségvetésnek. Egy vágányvonat-projekt vasutat is tartalmaz, talpfák, hallapok, állomások és, egyenetlen talajon, hidak – de indulásonként több ülőhelyet biztosít, és utasonként nagyon alacsony üzemeltetési költséget biztosít. A sín nélküli vonat szinte minden építési munkát elkerül, kisebb kezdeti befektetést igényel, és gyakran a szállítást követő heteken belül működőképes, de mindegyik egység kevesebb utast szállít, így a forgalmas helyszíneknek két egységre vagy egy második műszakra lehet szükségük.

Az üzemeltetési költségek a hajtásrendszert, nem pedig a típust követik: az akkumulátoros vonatok csak árammal működnek, míg a dízel-elektromos vonatoknak üzemanyagra és rutin motorszervizre van szükségük. Mindkettő elérhető a lánctalpas és pálya nélküli kínálatunkban, és mindkettőhöz használati útmutató tartozik, alkatrészlisták és oktatás.

Gyakran ismételt kérdések

Egy vágány nélküli vonat képes-e annyi utast szállítani, mint egy vágányvonat?

Nem. A vágány nélküli vonatokat építik 24 hogy 72 ülések, míg a pálya vonatok indulnak 24 hogy 202 ülések. A nagyon magas látogatói forgalom miatt a pályavonat indulásonként lényegesen több embert szállít, ezért a festői vasutak általában a vasutat választják.

Melyik típust olcsóbb kezdeni?

A vágány nélküli vonat indítása általában kevesebbe kerül, mert nincs vágánycsomag vagy polgári munka. A vágányvonat előre többe kerül, de a projekt élettartama alatt a legalacsonyabb ülésköltséget adja, így a helyes válasz a látogatók számától és attól függ, hogy meddig kíván működni.

Elkezdhetjük-e vágány nélkül, és később hozzáadhatunk egy vasutat?

Igen, és sok ügyfél pontosan ezt teszi: vágány nélküli vonattal kezdik a látványosság gyors megnyitását, majd adjon hozzá egy vasútvonalat, amikor a látogatók száma ezt indokolja. Mindkét termékcsaládot ugyanaz a csapat tervezi és támogatja.

Mindkét típus beltérben működjön?

Beltérben a sín nélküli vonatok a szokásos választások, csendes akkumulátorhajtással és kompakt fordulatszámmal. A vágányvonatok beltéren is közlekedhetnek nagy csarnokokban, de szükségük van az épületoszlopok és a padlóterhelés köré tervezett sín elrendezésre.

Még mindig döntenek?

Küldje el nekünk helyszínrajzát, az Ön által tervezett útvonal és a várható napi látogatók. Megmondjuk, melyik típus illik hozzá, milyen formációt ajánlunk és hogyan néz ki a projekt költségvetése – általában egy munkanapon belül.

Kérjen ingyenes ajánlást Lásd: Vonatok nyomon követése Lásd: Vágány nélküli vonatok