Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Vlak na tračnicama u odnosu na vlak bez tračnica — kako odabrati

DINIS proizvodi i vlakove na tračnicama i vlakove za razgledavanje bez tračnica, a prvo pitanje koje većina kupaca postavlja jest koja vrsta odgovara njihovoj web stranici. Kratak odgovor: pružni vlak treba željeznicu i prevozi više putnika po polasku, dok vlak bez tračnica vozi po površinama koje već imate. Ova stranica objašnjava razlike u kapacitetu, trošak, zahtjevi rute i dnevni rad, tako da možete odabrati prije nego što zatražite ponudu.

Vlak na tračnicama protiv vlaka bez tračnica: brza usporedba

Kapacitet putnika	24– 202 mjesta (pratiti) naspram 24–72 mjesta (bez traga)
Podloga za trčanje	406 željeznica kolosijeka mm: 12 kg/m čelične tračnice, spavači, balast (pratiti) u odnosu na postojeće asfaltirane ceste, parkovne staze i pješačke ulice (bez traga)
Građevinski radovi	Polaganje kolosijeka, potrebna drenaža i stanice (pratiti) nasuprot nijednom za staznu površinu — potrebno je samo područje za okretanje (bez traga)
Radijus okretanja	Iz 13 m na većini pružnih vlakova (pratiti) u odnosu na 15 m na velikom vlaku bez tračnica (bez traga)
Gradijenti	Do otprilike 3% na standardnim kolosiječnim vlakovima bez regala (pratiti) u odnosu na do 10% pod punim opterećenjem na velikom vlaku bez tračnica (bez traga)
Maksimalna brzina	≤ 6 km/h (pratiti) u odnosu na ≤ 20 km/h (vlak za razgledavanje bez kolosijeka)
Vlast	Dizel-električni s agregatom, ili visokonaponski litij (pratiti) u odnosu na električni ili dizelski akumulator (bez traga)
Tipična upotreba	Slikovite željeznice, tematski parkovi, duge stalne rute, visok protok posjetitelja (pratiti) vs odmarališta, pješačke ulice, kampusima, mjesta na padinama i mjesta za događanja (bez traga)

Odaberite željeznički vlak kada

Morate premjestiti veliki broj posjetitelja po odlasku — iz 60 do parne lokomotive s 202 sjedala.
Vaša stranica može ići fiksnom rutom željeznicom, uključujući stanice, deponije i drenažu.
Sama vožnja je atrakcija: parna lokomotiva na slikovitoj liniji, s ukrcajem na razini i predvidljivim voznim redovima.
Želite najnižu cijenu po sjedalu tijekom mnogo godina rada, jer se pruga gradi jednom i njome voz vozi svakodnevno.

Odaberite vlak bez tračnica kada

Tračnice nisu praktične: pješačke ulice, odmarališne ceste, kampusima, zatvoreni trgovački centri ili zaštićeni krajolici.
Morate brzo krenuti bez građevinskih radova — vlak može početi prometovati na površinama koje već postoje.
Ruta uključuje strmije rampe; veliki vlak bez tračnica penje se do 10% pri punom opterećenju.
Želite fleksibilnu rutu koja se može mijenjati sezonski, ili tematski vlak koji služi i kao pokretna atrakcija mjesta.

Što je s troškovima i radom?

Sam vlak je samo dio budžeta. Projekt pružnog vlaka također uključuje željeznicu, spavači, riblji tanjuri, stanice i, na neravnom terenu, mostovi — ali pruža više sjedala po polasku i vrlo niske tekuće troškove po putniku. Vlak bez tračnica izbjegava gotovo sve građevinske radove, potrebna su manja početna ulaganja i često može početi s radom nekoliko tjedana nakon isporuke, ali svaka jedinica prevozi manje putnika, pa će za prometna mjesta možda trebati dvije jedinice ili druga smjena.

Operativni troškovi slijede pogonski sustav, a ne vrstu: baterijski vlakovi voze samo na struju, dok dizel-električni vlakovi trebaju gorivo i rutinski servis motora. Oba su dostupna u našoj ponudi na stazi i bez staze, i oba se isporučuju s uputama za rukovanje, popise rezervnih dijelova i obuku.

Često postavljana pitanja

Može li vlak bez tračnica prevesti onoliko putnika koliko tračnica?

Ne. Vlakovi bez tračnica izgrađeni su od 24 do 72 sjedala, dok pružni vlakovi idu s 24 do 202 sjedala. Za vrlo visok protok posjetitelja, željeznički vlak prevozi znatno više ljudi po polasku, zbog čega slikovite željeznice obično biraju željeznicu.

Koja vrsta je jeftinija za početak?

Pokretanje vlaka bez kolosijeka obično košta manje jer nema paketa tračnica niti građevinskih radova. Vlak na tračnicama košta više unaprijed, ali daje najnižu cijenu po sjedalu tijekom trajanja projekta, tako da točan odgovor ovisi o broju vaših posjetitelja i o tome koliko dugo planirate raditi.

Možemo li početi bez pruge i dodati željeznicu kasnije?

Da, a mnogi klijenti rade upravo to: počinju s vlakom bez tračnica kako bi brzo otvorili atrakciju, zatim dodajte željezničku liniju kada broj posjetitelja to opravdava. Obje linije proizvoda dizajnirao je i podržava isti tim.

Rade li obje vrste u zatvorenom prostoru?

Vlakovi bez tračnica uobičajeni su izbor u zatvorenom prostoru, s tihim pogonom na baterije i kompaktnim okretanjem. Vlakovi na pruzi mogu voziti i u zatvorenom prostoru u velikim halama, ali im je potreban raspored tračnica oko stupova zgrade i opterećenja poda.

Još odlučujem?

Pošaljite nam svoj plan lokacije, rutu koju imate na umu i očekivane dnevne posjetitelje. Reći ćemo vam koja vrsta odgovara, koju formaciju preporučujemo i kako izgleda proračun projekta — obično unutar jednog radnog dana.

Dobijte besplatnu preporuku Pogledajte Pratiti vlakove Pogledajte Vlakovi bez tračnica