Mga magagandang track ng tren mula sa 24 sa 202 upuan na may kumpleto 406 mm gauge track system.
Mga lokomotibo na mukhang singaw, diesel-electric o high-voltage lithium drive, at ang kumpleto 406 mm gauge track system — para sa magagandang riles, mga riles ng parke at mga rutang may mataas na daloy.
Ang punong barko ng aming hanay ng track train: isang full-size na steam-era locomotive na may a 120 kW generator set at…
Ang DNS-120 ay isang malaking scenic track train para sa mga rutang may mataas na daloy — 120 mga upuan, diesel-electric drive at a…
Pinagsasama ng DNS-96 ang European vintage styling na may panoramic sunroof at luxury interior — 96 mga upuan ng unang klase…
Isang balanseng 72-seat track train para sa magagandang ruta at park railways — napatunayang diesel-electric drive na may flexible formations.
Isang 60-seat scenic track train na nagbabalanse sa kapasidad at flexibility ng ruta para sa mga parke, mga resort at magagandang lugar.
Isang 48-seat scenic track train para sa mga compact na ruta at lugar na nangangailangan pa rin ng totoong komersyal na tren.
The DNS-36 is DINIS's most popular mid-size track train — 36 mga upuan, diesel-electric o lithium drive, at ang…
Isang praktikal, all-battery medium track sightseeing train in 24 o 36-seat formations — 72 V 400 Ah lithium…
Isang steam-era na antigong track train na may klasikong istilo, pag-iilaw ng parol at kunwa ng usok — available sa 24 sa…
Itugma muna ang tren sa iyong pang-araw-araw na daloy ng bisita, pagkatapos ay sa iyong ruta, layout ng istasyon at depot. Ang bawat DINIS track train ay tumatakbo sa pareho 406 sistema ng mm gauge, para makapagsimula ka sa isang pormasyon at magdagdag ng mga karwahe o pangalawang tren habang lumalaki ang trapiko.
Ang 202-seat steam locomotive set ay ang aming punong barko para sa mahahabang magagandang riles at mga riles ng parke kung saan mabilis na nabubuo ang mga pila sa peak times..
Tingnan ang 202-Seat Steam Locomotive Train →Pinagsasama ng DNS-120 at DNS-96 ang malakas na kapasidad sa isang compact formation, perpekto para sa mga magagandang lugar na may katamtamang haba na mga ruta at limitadong espasyo ng depot.
Tingnan ang DNS-120 Track Train →Ang mas maliliit na diesel-electric na tren gaya ng DNS-36 at mga antigong modelo ay nababagay sa mas maikling mga loop, mga parke at heritage-style na linya na may mas magaan na daloy ng pasahero.
Tingnan ang DNS-36 Medium Track Train →Subaybayan ang mga sistema, mga istasyon at tulay — tingnan ang kumpletong pakete ng tren →
Not sure yet? Compare track trains and trackless trains → · See track train prices and track costs →
All models use a 406 mm gauge na riles. Match passenger demand per departure first, then compare the theoretical hourly flow, grade and curve radius against your site.
| Model | Kapasidad | 60-min round trip | 30-min round trip | Magmaneho | Pinakamataas na grado | Min curve radius | Best fit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 202-Upuan Steam Locomotive Train | 202 mga upuan | 202/h | 404/h | Diesel-electric, pinapagana ng multi-axle | — | — | Flagship attraction and long, high-flow scenic lines |
| DNS-120 Track Train | 120 mga upuan | 120/h | 240/h | Diesel-electric (Cummins silent generator set) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Large scenic areas and long routes with sustained visitor flow |
| DNS-96 Track Train | 96 mga upuan | 96/h | 192/h | Diesel-electric (Cummins silent generator set) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Premium panoramic journeys and heritage-style attractions |
| DNS-72 Track Train | 72 mga upuan | 72/h | 144/h | Diesel-electric (Cummins silent generator set) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Balanced capacity for medium scenic routes |
| DNS-60 Track Train | 60 mga upuan | 60/h | 120/h | Diesel-electric (Cummins silent generator set) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Mid-size parks and scenic areas |
| DNS-48 Track Train | 48 mga upuan | 48/h | 96/h | Diesel-electric (Cummins silent generator set) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Compact scenic loops and smaller destination parks |
| DNS-36 Medium Track na Tren | 36 mga upuan | 36/h | 72/h | Cummins silent genset 20 kW · 2.2 kW × 2 mga motor (380 V) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Short loops and sites with lighter visitor flow |
Hourly figures are theoretical steady-state flow at full capacity. Actual throughput is lower after boarding, kasama ang dwell time at peak queuing.
Estimate train and track costs for each model → · Review the complete track and station scope →
