Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Влак с пистов влак срещу влак без релсов път — как да изберем

DINIS произвежда както релсови влакове, така и безрелсови влакове за разглеждане на забележителности, и първият въпрос, който повечето купувачи задават, е кой тип отговаря на техния сайт. Краткият отговор: един релсов влак се нуждае от железопътна линия и превозва повече пътници на заминаване, докато безрелсов влак се движи по повърхностите, които вече имате. Тази страница обяснява разликите в капацитета, цена, изисквания за маршрута и ежедневна работа, така че можете да изберете, преди да поискате оферта.

Релсов влак срещу безрелсов влак: бързо сравнение

Капацитет на пътници	24– 202 места (песен) срещу 24–72 места (без следа)
Бягаща повърхност	406 ж.п: 12 кг/м стоманена шина, траверси, баласт (песен) спрямо съществуващи павирани пътища, паркови алеи и пешеходни улици (без следа)
Строителни работи	Полагане на коловози, необходими са дренажи и станции (песен) срещу нито една за повърхността за бягане — необходима е само площ за обръщане (без следа)
Радиус на завиване	от 13 m на повечето релсови влакове (песен) срещу около 15 м на големия безрелсов влак (без следа)
Градиенти	До около 3% на стандартни влакове без стелажи (песен) срещу до 10% при пълно натоварване на големия безрелсов влак (без следа)
Максимална скорост	≤ 6 км/ч (песен) срещу ≤ 20 км/ч (безрелсов влак за разглеждане на забележителности)
Мощност	Дизел-електрически с генератор, или литий с високо напрежение (песен) срещу електрическа или дизелова батерия (без следа)
Типична употреба	Живописни железници, тематични паркове, дълги фиксирани маршрути, висок посетителски поток (песен) срещу курорти, пешеходни улици, кампуси, хълмове и места за събития (без следа)

Изберете релсов влак, когато

Трябва да преместите голям брой посетители на заминаване — от 60 до 202-местния парен локомотив.
Вашият сайт може да поеме по фиксиран маршрут с железопътен транспорт, включително станции, депа и дренаж.
Самото пътуване е атракцията: парен локомотив на живописна линия, с ниво на борда и предвидими разписания.
Искате най-ниската цена на място за много години работа, защото железницата се строи веднъж и влакът се движи по нея всеки ден.

Изберете безрелсов влак, когато

Релсите не са практични: пешеходни улици, курортни пътища, кампуси, закрити молове или защитени ландшафти.
Трябва да започнете бързо без строителни работи — влакът може да започне да се движи по повърхности, които вече съществуват.
Маршрутът включва по-стръмни рампи; големият безрелсов влак се изкачва до 10% при пълно натоварване.
Искате гъвкав маршрут, който може да се променя сезонно, или тематичен влак, който се удвоява като движеща се атракция на мястото.

Какво ще кажете за цената и експлоатацията?

Самото влакче е само част от бюджета. Проектът за релсов влак включва и железопътен транспорт, траверси, рибени чинии, гари и, на неравен терен, мостове — но осигурява повече места за заминаване и много ниски текущи разходи на пътник. Безрелсовият влак избягва почти всички строителни работи, се нуждае от по-малка първоначална инвестиция и често може да работи в рамките на седмици след доставката, но всяка единица превозва по-малко пътници, така че натоварените обекти може да се нуждаят от две единици или втора смяна.

Експлоатационните разходи следват по-скоро задвижващата система, отколкото типа: батерийните влакове се движат само с електричество, докато дизел-електрическите влакове се нуждаят от гориво и рутинно обслужване на двигателя. И двата са налични в нашите пистови и безпистови гами, и двете се доставят с ръководства за оператора, списъци с резервни части и обучение.

Често задавани въпроси

Може ли безрелсов влак да превози толкова пътници, колкото релсов влак?

не. Безрелсовите влакове са построени от 24 към 72 седалки, докато релсовите влакове тръгват от 24 към 202 седалки. При много висок поток от посетители релсовият влак превозва значително повече хора на заминаване, поради което живописните железници обикновено избират железница.

Кой тип е по-евтино да започнете?

Стартирането на влак без релси обикновено струва по-малко, тъй като няма релсов пакет или строителни работи. Един релсов влак струва повече предварително, но дава най-ниската цена на седалка през целия живот на проекта, така че правилният отговор зависи от броя на вашите посетители и колко дълго планирате да работите.

Можем ли да започнем без коловоз и да добавим железопътна линия по-късно?

да, и много клиенти правят точно това: те започват с безрелсов влак, за да отворят бързо атракцията, след това добавете железопътна линия, когато броят на посетителите го оправдае. И двете продуктови линии са проектирани и поддържани от един и същи екип.

Работят ли и двата вида на закрито?

Безрелсовите влакове са обичайният избор на закрито, с тихо задвижване на батерията и компактно завъртане. Релсовите влакове могат да се движат и на закрито в големи зали, но те се нуждаят от релсово оформление, проектирано около колоните на сградата и натоварването на пода.

Все още решавам?

Изпратете ни вашия план на сайта, маршрута, който имате предвид, и очакваните ежедневни посетители. Ще ви кажем кой тип е подходящ, каква формация препоръчваме и как изглежда бюджетът на проекта — обикновено в рамките на един работен ден.

Получете безплатна препоръка Вижте Проследяване на влакове Вижте Безрелсови влакове