Живописна писта с влакове от 24 към 202 седалки с пълния 406 mm междурелсие система.
Парни локомотиви, дизел-електрическо или високоволтово литиево задвижване, и пълното 406 релсова система с междурелсие mm — за живописни железници, паркови железници и маршрути с голям поток.
Флагманът в нашата гама релсови влакове: пълноразмерен локомотив от парната ера с a 120 kW генераторен комплект и…
DNS-120 е голям живописен пистов влак за маршрути с голям поток — 120 седалки, дизел-електрическо задвижване и а…
DNS-96 съчетава европейски винтидж стил с панорамен люк и луксозен интериор — 96 места от първа класа…
Балансиран релсов влак със 72 места за живописни маршрути и паркови железници — доказано дизелово-електрическо задвижване с гъвкави форми.
60-местен живописен влак, който балансира капацитета и гъвкавостта на маршрута за паркове, курорти и живописни местности.
48-местен живописен влак за компактни маршрути и места, които все още се нуждаят от истински търговски влак.
The DNS-36 is DINIS's most popular mid-size track train — 36 седалки, дизел-електрическо или литиево задвижване, и на…
Практичен, изцяло акумулаторен влак за разглеждане на забележителности със среден коловоз 24 или 36-местни състави — 72 V 400 Ах литий…
Античен релсов влак от парната ера с класически стил, фенерно осветление и симулиран дим — налични в 24 към…
Първо съпоставете влака с дневния си поток от посетители, след това към вашия маршрут, гара и депо оформление. Всеки релсов влак DINIS се движи по същия 406 мм габаритна система, така че можете да започнете с една формация и да добавяте вагони или втори влак с нарастването на трафика.
Комплектът парен локомотив с 202 места е нашият флагман за дълги живописни железопътни линии и железопътни линии, където опашките се образуват бързо в пиковите часове.
Вижте 202-местния влак с парен локомотив →DNS-120 и DNS-96 комбинират силен капацитет с компактна конструкция, идеален за живописни райони със средно дълги маршрути и ограничено депо.
Вижте DNS-120 Track Track →По-малките дизелово-електрически влакове като DNS-36 и античните модели отговарят на по-къси вериги, паркове и линии в стил наследство с по-лек пътникопоток.
Вижте DNS-36 Medium Track Train →Релсови системи, гари и мостове — вижте пълния железопътен пакет →
Още не съм сигурен? Сравнете релсови влакове и безрелсови влакове → · Вижте цените на влаковете за проследяване и разходите за проследяване →
Всички модели използват a 406 ж.п. Първо съпоставете търсенето на пътници за заминаване, след това сравнете теоретичния часов поток, наклон и радиус на крива спрямо вашия сайт.
| Модел | Капацитет | 60-мин. отиване и връщане | 30-мин. отиване и връщане | Карам | Максимален клас | Минимален радиус на кривата | Най-добро прилягане |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 202-Парен локомотив Seat | 202 седалки | 202/ч | 404/ч | Дизел-електрически, многоосно задвижване | — | — | Водеща атракция и дълга, живописни линии с висок поток |
| Релсов влак DNS-120 | 120 седалки | 120/ч | 240/ч | Дизел-електрически (Безшумен генератор Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 м | Големи живописни зони и дълги маршрути с постоянен поток от посетители |
| Релсов влак DNS-96 | 96 седалки | 96/ч | 192/ч | Дизел-електрически (Безшумен генератор Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 м | Премиум панорамни пътувания и атракции в стил наследство |
| Релсов влак DNS-72 | 72 седалки | 72/ч | 144/ч | Дизел-електрически (Безшумен генератор Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 м | Балансиран капацитет за средни живописни маршрути |
| Релсов влак DNS-60 | 60 седалки | 60/ч | 120/ч | Дизел-електрически (Безшумен генератор Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 м | Средно големи паркове и живописни зони |
| Релсов влак DNS-48 | 48 седалки | 48/ч | 96/ч | Дизел-електрически (Безшумен генератор Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 м | Компактни живописни обиколки и по-малки дестинационни паркове |
| DNS-36 среднорелсов влак | 36 седалки | 36/ч | 72/ч | Безшумен генератор Cummins 20 kW · 2.2 kW × 2 двигатели (380 V) | ≤ 3% | ≥ 13 м | Къси цикли и сайтове с по-лек поток от посетители |
Почасовите стойности са теоретичен постоянен поток при пълен капацитет. Действителната производителност е по-ниска след качване, времето на престой и пиковите опашки са включени.
Оценете разходите за влак и писта за всеки модел → · Прегледайте пълния обхват на писта и станция →
