من قطار واحد إلى خط سكة حديد متكامل ذو مناظر خلابة — تخطيط DINIS وتوريد المعدات.
تقوم شركة DINIS بتوريد القطارات ومشاريع السكك الحديدية الكاملة وتصميم الطرق, مسار, محطات, الجسور وتخطيط العمليات.
حزمة السكك الحديدية ذات المناظر الخلابة الكاملة - القطار, مسار, محطات, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
عرض الحل →
قم بتخطيط منطقة جذب يقودها القطار لمنتزهك الترفيهي - تخطيط خطي, مناطق المحطة, تخطيط السعة والقطار المناسب لتدفق الزوار.
عرض الحل →
حزمة المسار الكاملة وراء كل سكة حديد DINIS ذات المناظر الخلابة: السكك الحديدية, النائمون, وضع الصابورة, الجسور, تصاميم المحطات والمنصات.
عرض الحل →
تخطيط وتشغيل قطار سياحي غير مطروق – تصميم المسار, تخطيط السعة والبطارية المناسبة أو قطار الطريق الذي يعمل بالديزل لمكانك.
عرض الحل →تتبع معظم المشاريع أربع مراحل — بدءًا من دراسة المسار الأول وحتى القطارات في الخدمة اليومية. يمكن أيضًا توفير كل مرحلة بمفردها إذا كان لديك بالفعل جزء من النطاق مغطى.
نحن نراجع خطة موقعك, تدفق الزوار وطول الطريق, ثم اقتراح سعة القطار, المحاذاة وميزانية الاستثمار للخط بأكمله.
المنطقة ذات المناظر الخلابة مسار القطار الحل →406 مسار قياس مم, النائمون, محطات, تم تصميم المستودعات والجسور وتزويدها كحزمة واحدة مع رسومات البناء.
نظام المسار والتثبيت →بالنسبة للحدائق، نقوم بمطابقة القطار مع المناطق ذات المواضيع المختلفة, محطات الصعود, عرض التوقيت وإدارة قائمة الانتظار الذروة.
حل قطار المتنزه →حيث لا يوجد السكك الحديدية ممكن, قطارات الطرق البطارية تغطي شوارع المشاة, المنتجعات والحرم الجامعي بنفس التخطيط التشغيلي.
عملية سياحية غير مطروقة →Start with the site constraint and passenger target. The table separates equipment-only supply from a complete railway project, so the first proposal matches the scope you actually need.
| Solution | Typical project trigger | DINIS scope | Next step |
|---|---|---|---|
| Scenic area track train solution | Fixed route with high visitor flow | Route study, يدرب, 406 mm track, stations and drawings | View solution → |
| Track system installation | New railway or an existing train that needs track | السكك الحديدية, النائمون, أطباق السمك, ballast drawings, المحطات والجسور | View solution → |
| Theme park train solution | The ride must support themed areas and queue flow | Themed train, محطات الصعود, route planning and operating layout | View solution → |
| Trackless tourist operation | No rail is possible or the route must stay flexible | Road train, route review, charging or diesel plan and depot guidance | View solution → |
See reference equipment, تكاليف المسار والخيار → · Send a site plan for a scoped proposal →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. الشحن, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | DINIS scope | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | يدرب, selected production options, test run, manuals and export packing | مسار, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| يدرب + track package | يدرب, السكك الحديدية, النائمون, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| السكك الحديدية ذات المناظر الخلابة الجاهزة | تصميم الطريق, يدرب, 406 mm track, محطات, الجسور, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, مواقف المحطة, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, مواقف المحطة, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, النائمون, الصابورة, محطات, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
