Hầu hết người mua đều hỏi cùng một câu hỏi trước tiên: đi tàu lửa giá bao nhiêu? Một chuyến tàu tham quan thương mại là một dự án vốn chứ không phải là một sản phẩm trên kệ, nên giá cả tùy theo công suất, hệ thống truyền động, liệu bạn có cần theo dõi không, và địa điểm cần tùy chỉnh bao nhiêu. Trang này phân tích những yếu tố thực sự thúc đẩy con số và đưa ra mức giá tham khảo mà DINIS trích dẫn thường xuyên nhất, để bạn có thể lập kế hoạch ngân sách thực tế trước khi liên hệ với chúng tôi.
Các số liệu dưới đây là giá tham khảo trực tiếp tại nhà máy mà chúng tôi thường xuyên báo giá nhất. Chúng là điểm khởi đầu cho một cấu hình tiêu chuẩn, giá danh mục không cố định - mọi dự án đều được báo giá dựa trên sự hình thành của chính nó, lựa chọn và đích đến.
| 24-chỗ ngồi trên tàu đường ray cỡ trung (1 đầu máy xe lửa + 2 toa tàu) | Từ USD 49,500 |
| 36-chỗ ngồi trên tàu đường ray cỡ trung (1 đầu máy xe lửa + 3 toa tàu) | Từ USD 56,300 |
| 72-chỗ ngồi trên chuyến tàu tham quan không có đường ray (lithium hoặc diesel) | Giá tham khảo USD 50,100 |
| Đường ray, 8 tùy chọn kg/m | Từ USD 35 mỗi mét |
| Gói tùy chọn (72 chỗ vô hướng) | Bao vây đầy đủ USD 6,350 · nửa vỏ USD 4,390 · Điều hòa USD 11,500 |
| Gói giám sát camera | Về USD 350 |
Các đoàn tàu đường ray lớn hơn - bao gồm cả DNS-120, DNS-96 và bộ đầu máy hơi nước 202 chỗ ngồi - được trích dẫn cho mỗi dự án vì sự hình thành, đặc điểm kỹ thuật nội thất và chiều dài tuyến đường rất khác nhau.
Tàu từ USD 49,500 cộng thêm 500 m đường sắt tính bằng USD 35 mỗi mét (USD 17,500) đưa ra đại khái USD 67,000 cho xe lửa và đường ray, trước khi vận chuyển, nhà ga và công trình dân dụng. Đây là điểm vào phổ biến nhất của một tuyến công viên hoặc khu nghỉ dưỡng nhỏ.
Tàu từ USD 56,300 cộng thêm 800 m đường sắt (USD 28,000) đưa ra đại khái USD 84,300 - đội hình lớn hơn và dài hơn, chuyến đi hấp dẫn hơn với ngân sách xây dựng dân dụng tương tự.
Từ USD 50,100 không có gói theo dõi nào cả. Đối với phố đi bộ, khu nghỉ dưỡng và khuôn viên trường, đây thường là con đường nhanh nhất để có doanh thu, bởi vì tàu có thể hoạt động trên các bề mặt hiện có trong khi dự kiến xây dựng một tuyến đường sắt cố định.
Tàu chạy bằng pin chỉ sử dụng điện năng - thường chỉ tiêu tốn vài đô la Mỹ cho cả ngày hoạt động. Tàu điện-diesel bổ sung thêm nhiên liệu và bảo dưỡng động cơ. Dù thế nào đi nữa, chi phí định kỳ lớn là về nhân sự, bán vé, bảo hiểm và bảo dưỡng định kỳ, không phải năng lượng. Chúng tôi cung cấp hướng dẫn vận hành, danh sách phụ tùng thay thế và đào tạo với mỗi chuyến tàu.
Vận chuyển và đóng gói xuất khẩu, thuế nhập khẩu, nền móng và công trình dân dụng, tòa nhà ga, giám sát lắp đặt và các gói phụ tùng tùy chọn được báo giá riêng để bạn có thể biết chính xác giá của từng hạng mục. Yêu cầu báo giá theo giai đoạn và bạn sẽ nhận được chuyến tàu, gói theo dõi và trang web hoạt động dưới dạng các dòng riêng biệt.
Gửi cho chúng tôi loại trang web, độ dài tuyến đường bạn dự định và lượng khách dự kiến hàng ngày của bạn. Chúng tôi sẽ trả lời kèm theo báo giá trực tiếp từ nhà máy về loại tàu được đề xuất, sự hình thành và các lựa chọn - thông thường trong vòng một ngày làm việc.
Yêu cầu báo giá miễn phí Xem Tất Cả Các Chuyến Tàu Theo dõi hoặc không có dấu vết?
