Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Raylı Tren vs Raysız Tren - Nasıl Seçilir

DINIS hem raylı trenler hem de raysız gezi trenleri inşa ediyor, ve çoğu alıcının sorduğu ilk soru, sitelerine hangi türün uygun olduğudur. Kısa cevap: raylı trenin demiryoluna ihtiyacı vardır ve kalkış başına daha fazla yolcu taşır, zaten sahip olduğun yüzeylerde izsiz bir tren koşarken. Bu sayfada kapasite farklılıkları açıklanmaktadır, maliyet, Rota gereksinimleri ve günlük operasyon, Böylece teklif istemeden önce seçim yapabilirsiniz.

Raylı tren vs izsiz tren: hızlı karşılaştırma

Yolcu kapasitesi	24–202 koltuk (izlemek) 24-72 koltuklara karşı (izsiz)
Koşu yüzeyi	406 mm kalibreli demiryolu: 12 kg/m çelik ray, uyuyanlar, balast (izlemek) mevcut asfalt yolların karşılaştırması, park yolları ve yaya caddeleri (izsiz)
İnşaat işleri	Ray döşeme, Drenaj ve istasyonlar gerekli (izlemek) vs koşu yüzeyi için yok — yalnızca bir dönüş alanı gereklidir (izsiz)
Dönüş yarıçapı	İtibaren 13 çoğu raylı trenlerde m (izlemek) vs hakkında 15 büyük izsiz trende m (izsiz)
Degradeler	Yaklaşık olarak 3% standart rafsız raylı trenlerde (izlemek) vs kadar 10% büyük izsiz trende tam yükte (izsiz)
Maksimum hız	≤ 6 km/saat (izlemek) vs ≤ 20 km/saat (izsiz gezi treni)
Güç	Jeneratör setli dizel-elektrik, veya yüksek voltajlı lityum (izlemek) vs akülü elektrikli veya dizel (izsiz)
Tipik kullanım	Manzaralı demiryolları, tema parkları, uzun sabit rotalar, yüksek ziyaretçi akışı (izlemek) vs tatil köyleri, yaya sokakları, kampüsler, yamaç siteleri ve etkinlik mekanları (izsiz)

Ne zaman bir raylı tren seçin

Her kalkışta çok sayıda ziyaretçiyi taşımanız gerekiyor. 60 202 koltuklu buharlı lokomotif setine kadar.
Siteniz demiryolu ile sabit bir rota izleyebilir, istasyonlar dahil, depolar ve drenaj.
Yolculuğun kendisi cazibedir: manzaralı bir hat üzerinde buhar görünümlü bir lokomotif, seviyeli biniş ve öngörülebilir tarifelerle.
Uzun yıllar kullanımda koltuk başına en düşük maliyeti istiyorsunuz, Çünkü demiryolu bir kez inşa edilir ve tren her gün üzerinde çalışır..

Ne zaman izsiz bir tren seçin

Raylar pratik değil: yaya sokakları, tatil yolları, kampüsler, kapalı alışveriş merkezleri veya korunan manzaralar.
İnşaat işleri olmadan hızlı bir şekilde başlamanız gerekiyor; tren mevcut yüzeylerde hizmete başlayabilir.
Rota daha dik rampalar içeriyor; büyük izsiz tren yukarı tırmanıyor 10% tam yükte.
Mevsimsel olarak değişebilen esnek bir rota istiyorsunuz, veya mekanın hareketli cazibesi olarak ikiye katlanan temalı bir tren.

Maliyet ve operasyon ne durumda??

Trenin kendisi bütçenin sadece bir kısmı. Raylı tren projesi aynı zamanda demiryolunu da içeriyor, uyuyanlar, balık plakaları, istasyonlar ve, düz olmayan zeminde, köprüler — ancak kalkış başına daha fazla koltuk ve yolcu başına çok düşük işletme maliyeti sağlar. Raysız bir tren neredeyse tüm inşaat işlerinden kaçınır, Daha küçük bir başlangıç yatırımı gerektirir ve genellikle teslimattan birkaç hafta sonra faaliyete geçebilir, ancak her ünite daha az yolcu taşıyor, bu nedenle yoğun sahaların iki üniteye veya ikinci bir vardiyaya ihtiyacı olabilir.

İşletme maliyetleri türden ziyade tahrik sistemine bağlıdır: akülü trenler yalnızca elektrikle çalışır, dizel-elektrikli trenler yakıt ve rutin motor bakımına ihtiyaç duyarken. Her ikisi de paletli ve izsiz serilerimizde mevcuttur, ve her ikisi de operatör kılavuzlarıyla birlikte verilir, yedek parça listeleri ve eğitim.

Sık sorulan sorular

Raysız bir tren, raylı bir tren kadar yolcu taşıyabilir mi??

HAYIR. Raysız trenler inşa ediliyor 24 ile 72 koltuklar, raylı trenler giderken 24 ile 202 koltuklar. Çok yüksek ziyaretçi akışı için raylı tren kalkış başına çok daha fazla insanı taşıyor, Bu nedenle manzaralı demiryolları genellikle demiryolunu tercih eder.

Hangi türe başlamak daha ucuz??

Raysız bir trenin başlatılması genellikle daha az maliyetlidir çünkü ray paketi veya inşaat işi yoktur. Raylı trenin ön maliyeti daha yüksektir ancak proje ömrü boyunca koltuk başına en düşük maliyeti sağlar, yani doğru cevap ziyaretçi sayılarınıza ve ne kadar süre çalışmayı planladığınıza bağlıdır.

Raysız başlayıp daha sonra demiryolu ekleyebilir miyiz??

Evet, ve birçok müşteri tam olarak bunu yapıyor: cazibe merkezini hızlı bir şekilde açmak için izsiz bir trenle başlıyorlar, daha sonra ziyaretçi sayıları bunu haklı çıkardığında bir demiryolu hattı ekleyin. Her iki ürün grubu da aynı ekip tarafından tasarlanmış ve desteklenmiştir..

Her iki tür de iç mekanda çalışıyor mu??

Raysız trenler iç mekanlarda olağan seçimdir, sessiz akü tahrikli ve kompakt dönüşlü. Raylı trenler ayrıca büyük salonlarda kapalı mekanlarda da çalışabilir, ancak bina kolonları ve kat yükü etrafında tasarlanmış bir ray düzenine ihtiyaçları var.

Hala karar veriyorum?

Site planınızı bize gönderin, aklınızdaki rota ve beklenen günlük ziyaretçileriniz. Hangi tipin uygun olduğunu size söyleyeceğiz, Hangi oluşumu öneriyoruz ve proje bütçesi nasıl görünüyor - normalde bir iş günü içinde.

Ücretsiz Tavsiye Alın Raylı Trenlere Bakın Raysız Trenleri Görün