Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Spårtåg vs spårlöst tåg — Hur man väljer

DINIS bygger både spårtåg och spårlösa sightseeingtåg, och den första frågan de flesta köpare ställer är vilken typ som passar deras sida. Det korta svaret: ett spårtåg behöver en järnväg och transporterar fler passagerare per avgång, medan ett spårlöst tåg går på de ytor du redan har. Den här sidan förklarar skillnaderna i kapacitet, kosta, ruttkrav och daglig drift, så att du kan välja innan du begär en offert.

Spårtåg vs spårlöst tåg: snabb jämförelse

Passagerarkapacitet	24–202 platser (spåra) mot 24–72 platser (spårlöst)
Löpyta	406 mm spårvidd järnväg: 12 kg/m stålskena, sliprar, ballast (spåra) kontra befintliga asfalterade vägar, parkvägar och gågator (spårlöst)
Civilarbeten	Spårläggning, dränering och stationer krävs (spåra) vs ingen för löpytan — endast en vändyta behövs (spårlöst)
Svängradie	Från 13 m på de flesta spårtåg (spåra) vs om 15 m på det stora spårlösa tåget (spårlöst)
Gradienter	Upp till ca 3% på vanliga ställfria spårtåg (spåra) vs upp till 10% vid full last på det stora spårlösa tåget (spårlöst)
Max hastighet	≤ 6 km/h (spåra) vs ≤ 20 km/h (spårlöst sightseeingtåg)
Driva	Dieselelektrisk med generatorset, eller högspänningslitium (spåra) vs batteri el eller diesel (spårlöst)
Typisk användning	Natursköna järnvägar, temaparker, långa fasta rutter, högt besöksflöde (spåra) vs resorts, gågator, campus, platser på sluttningar och evenemangsplatser (spårlöst)

Välj spårtåg när

Du behöver flytta ett stort antal besökare per avgång — från 60 upp till ånglokssatsen med 202 platser.
Din webbplats kan ta en fast rutt med järnväg, inklusive stationer, depåer och dränering.
Attraktionen i sig är attraktionen: ett lok med ånglook på en naturskön linje, med nivå boarding och förutsägbara tidtabeller.
Du vill ha den lägsta kostnaden per sittplats under många års drift, eftersom järnvägen byggs en gång och tåget går på den dagligen.

Välj ett spårlöst tåg när

Räls är inte praktiskt: gågator, utväg vägar, campus, inomhusgallerior eller skyddade landskap.
Du måste börja snabbt utan anläggningsarbeten — tåget kan börja trafikera på redan befintliga ytor.
Rutten inkluderar brantare ramper; det stora spårlösa tåget klättrar upp till 10% vid full last.
Du vill ha en flexibel rutt som kan ändras säsongsmässigt, eller ett tematåg som fungerar som platsens rörliga attraktion.

Vad sägs om kostnad och drift?

Tåget i sig är bara en del av budgeten. Ett spårtågprojekt omfattar även järnväg, sliprar, fiskplattor, stationer och, på ojämn mark, broar — men det ger fler sittplatser per avgång och mycket låg driftskostnad per passagerare. Ett spårlöst tåg slipper nästan alla anläggningsarbeten, behöver en mindre initial investering och kan ofta vara i drift inom några veckor efter leverans, men varje enhet tar färre passagerare, så upptagna platser kan behöva två enheter eller ett andra skift.

Driftskostnaderna följer drivsystemet snarare än typen: batteritåg körs endast på el, medan dieselelektriska tåg behöver bränsle och rutinmässig motorservice. Båda finns tillgängliga i vårt spårlösa och spårlösa sortiment, och båda levereras med bruksanvisningar, reservdelslistor och utbildning.

Vanliga frågor

Kan ett spårlöst tåg bära lika många passagerare som ett spårlöst tåg?

Inga. Spårlösa tåg är byggda av 24 till 72 platser, medan spårtågen går från 24 till 202 platser. För mycket högt besöksflöde tar spårtåget betydligt fler personer per avgång, därför väljer natursköna järnvägar oftast järnväg.

Vilken typ är billigare att starta?

Ett spårlöst tåg kostar vanligtvis mindre att starta eftersom det inte finns något spårpaket eller anläggningsarbete. Ett spårtåg kostar mer framme men ger den lägsta kostnaden per plats under projektets livslängd, så det rätta svaret beror på antalet besökare och hur länge du planerar att arbeta.

Kan vi börja spårlöst och lägga till en järnväg senare?

Ja, och många kunder gör precis det: de börjar med ett spårlöst tåg för att snabbt öppna attraktionen, lägg sedan till en järnväg när antalet besökare motiverar det. Båda produktlinjerna är designade och stöds av samma team.

Fungerar båda typerna inomhus?

Spårlösa tåg är det vanliga valet inomhus, med tyst batteridrift och kompakt svarvning. Spårtåg kan även köras inomhus i stora hallar, men de behöver en rälslayout designad runt byggnadens pelare och golvbelastning.

Beslutar fortfarande?

Skicka din platsplan till oss, rutten du har i åtanke och dina förväntade dagliga besökare. Vi berättar vilken typ som passar, vilken formation vi rekommenderar och hur projektbudgeten ser ut — normalt sett inom en arbetsdag.

Få en gratis rekommendation Se Spårtåg Se Spårlösa tåg