Сви ДИНИС комерцијални возови — пруга возова од 24 да 202 седишта и возови за разгледање без колосека из 24 да 72 седишта.
Сваки модел у наставку је средњи или велики комерцијални воз којим управља особље — пружни возови из 24 да 202 седишта и возови за разгледање без колосека из 24 да 72 седишта, изграђен за прави проток посетилаца.

Водећи брод наше пруге возова: парна локомотива пуне величине са а 120 кВ генераторски сет и…

ДНС-120 је велики живописни воз за руте са великим протоком - 120 седишта, дизел-електрични погон и а…

ДНС-96 комбинује европски старински стил са панорамским кровом и луксузним ентеријером — 96 седишта прве класе…

Балансиран воз са 72 седишта за сликовите руте и паркове — доказани дизел-електрични погон са флексибилним формацијама.

Сликовит воз са 60 седишта који балансира капацитет и флексибилност руте за паркове, одмаралишта и живописна подручја.

Сценски воз са 48 седишта за компактне руте и места којима је још увек потребан прави комерцијални воз.

The DNS-36 is DINIS's most popular mid-size track train — 36 седишта, дизел-електрични или литијумски погон, анд тхе…

Практично, воз за разгледање средњег колосека са пуним батеријама у 24 или формације од 36 седишта — 72 В 400 Ах литијум…

Антикни воз из парне ере са класичним стилом, осветљење фењера и симулирани дим — доступно у 24 да…

Велики воз за разгледање без колосека за аутомобиле 42 или конфигурације са 72 седишта — литијумска батерија или Цумминс дизел погон…

Разноврсни батеријски воз за разгледање града без колосека у средњим формацијама — са опционим соларним кровом, прилагођене теме и а…

Класични старински воз без колосека са старинским стилом и погоном на батерије — модел који се извози клијентима из САД…

Дајте свом возу личност. ДИНИС теме средњих и великих возова са океаном, слон, бомбоне, ант, срећна и…
Почните са протоком путника који морате да се крећете по поласку и да ли ваша локација може имати фиксну железницу. Све што ДИНИС гради јесте 24 седишта или изнад и направљени за комерцијалне услуге којима управља особље, а не вожње у дворишту или за децу.
Ради на а 406 пруга колосека мм. Најбоље за сликовита подручја, тематски паркови и парк железничке пруге са фиксном рутом и великим протоком посетилаца.
Упоредите све колосечне возове →Није потребна стаза: акумулаторски или дизел друмски возови за одмаралишта, пешачке улице, кампуса и туристичких места.
Упоредите све возове без колосека →Потпуно тематске локомотиве и вагони — парна ера, Европска берба, животиња, слаткише или тему сопственог бренда, у облику колосека или без колосека.
Погледајте прилагођене опције израде →Дизајн руте, трацк, станице и оперативна подршка → · Добијте бесплатну понуду →
Track train or trackless train? See the full comparison → · Check train ride costs and budget examples →
Start with the passengers you must move per departure. A fixed railway gives the highest capacity per train; a trackless train removes track and civil works but tops out at 72 седишта.
| Модел | Капацитет | Подлога за трчање | Route fit | Typical site |
|---|---|---|---|---|
| 202-Сеат парна локомотива воз | 202 седишта | 406 mm rail | Long fixed line with high passenger flow | Flagship scenic railways and park railroads |
| ДНС-120 пруга воз | 120 седишта | 406 mm rail | Medium-to-long fixed scenic route | Large scenic areas and theme parks |
| ДНС-96 пруга воз | 96 седишта | 406 mm rail | Scenic route with a panoramic riding experience | High-flow scenic attractions |
| ДНС-72 пруга воз | 72 седишта | 406 mm rail | Compact fixed route | Scenic areas and destination parks |
| Воз средњег колосека ДНС-36 | 36 седишта | 406 mm rail | Short loop with lighter visitor flow | Smaller parks and heritage-style lines |
| 42/72-Сеат воз за разгледање без трага | 42–72 седишта | Paved road | Flexible route; разреда до 10% | Одмаралишта, pedestrian streets and large tourist sites |
| Средњи воз за разгледање без колосека | 24– 40 места | Paved road | Short flexible route without rail | Одмаралишта, campuses and parks |
Compare reference prices, track costs and delivery scope → · Send your passenger target for a model recommendation →