Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Koľajový vlak verzus bezkoľajový vlak — ako si vybrať

DINIS vyrába koľajové vlaky aj bezkoľajové vyhliadkové vlaky, a prvá otázka, ktorú si väčšina kupujúcich kladie, je, ktorý typ sa hodí na ich stránku. Krátka odpoveď: traťový vlak potrebuje železnicu a prepraví viac cestujúcich na jeden odchod, zatiaľ čo bezkoľajový vlak jazdí po povrchoch, ktoré už máte. Táto stránka vysvetľuje rozdiely v kapacite, náklady, požiadavky na trasu a každodennú prevádzku, takže si môžete vybrať pred vyžiadaním cenovej ponuky.

Koľajový vlak verzus bezkoľajový vlak: rýchle porovnanie

Kapacita cestujúcich	24– 202 miest na sedenie (trať) oproti 24 – 72 miestam na sedenie (bezkoľajový)
Bežecká plocha	406 železnice s rozchodom mm: 12 kg/m oceľovej koľajnice, podvaly, balast (trať) v porovnaní s existujúcimi spevnenými cestami, parkové chodníky a pešie ulice (bezkoľajový)
Civilné práce	Kladenie koľaje, potrebné odvodnenie a stanice (trať) v porovnaní so žiadnym pre jazdnú plochu – je potrebná iba oblasť otáčania (bezkoľajový)
Polomer otáčania	Od 13 m na väčšine koľajových vlakov (trať) vs 15 m na veľkom bezkoľajovom vlaku (bezkoľajový)
Prechody	Až asi 3% na štandardných bezozubnicových koľajových vlakoch (trať) vs až 10% pri plnom zaťažení veľkého bezkoľajového vlaku (bezkoľajový)
Maximálna rýchlosť	≤ 6 km/h (trať) vs ≤ 20 km/h (bezkoľajový vyhliadkový vlak)
Sila	Diesel-elektrický s generátorovou súpravou, alebo vysokonapäťové lítium (trať) oproti batériovým elektrickým alebo dieselovým (bezkoľajový)
Typické použitie	Vyhliadkové železnice, tematické parky, dlhé pevné trasy, vysoký tok návštevníkov (trať) vs rezorty, peších ulíc, kampusy, stránky na svahoch a miesta konania podujatí (bezkoľajový)

Vyberte traťový vlak, kedy

Na jeden odchod potrebujete presunúť veľký počet návštevníkov — z 60 až po 202 miestnu súpravu parného rušňa.
Vaša stránka môže mať pevnú trasu so železnicou, vrátane staníc, sklady a drenáž.
Atrakciou je samotná jazda: parná lokomotíva na scénickej linke, s úrovňovým nástupom a predvídateľnými cestovnými poriadkami.
Chcete najnižšie náklady na sedadlo počas mnohých rokov prevádzky, lebo železnica je postavená raz a vlak po nej premáva denne.

Vyberte si bezkoľajový vlak, keď

Koľajnice nie sú praktické: peších ulíc, rezortné cesty, kampusy, kryté nákupné centrá alebo chránené krajiny.
Musíte začať rýchlo bez stavebných prác – vlak môže začať jazdiť na povrchoch, ktoré už existujú.
Súčasťou trasy sú strmšie rampy; veľký bezkoľajový vlak stúpa k 10% pri plnom zaťažení.
Chcete flexibilnú trasu, ktorá sa môže sezónne meniť, alebo tematický vlak, ktorý slúži ako atrakcia miesta konania.

Čo sa týka nákladov a prevádzky?

Samotný vlak je len časťou rozpočtu. Projekt koľajového vlaku zahŕňa aj železnicu, podvaly, rybie taniere, stanice a, na nerovnom teréne, mosty – poskytuje však viac miest na odlet a veľmi nízke prevádzkové náklady na cestujúceho. Bezkoľajový vlak sa vyhýba takmer všetkým stavebným prácam, potrebuje menšiu počiatočnú investíciu a často môže byť v prevádzke do niekoľkých týždňov od dodania, ale každá jednotka prepravuje menej cestujúcich, takže vyťažené miesta môžu potrebovať dve jednotky alebo druhú zmenu.

Prevádzkové náklady sa riadia skôr systémom pohonu ako typom: batériové vlaky jazdia len na elektrinu, zatiaľ čo diesel-elektrické vlaky potrebujú palivo a bežný servis motora. Obidve sú k dispozícii v našom pásovom a bezkoľajovom rade, a obe sú dodávané s návodmi na obsluhu, zoznamy náhradných dielov a školenia.

Často kladené otázky

Môže bezkoľajový vlak prepraviť toľko cestujúcich ako koľajový vlak?

Nie. Bezkoľajové vlaky sú postavené z 24 do 72 sedadlá, zatiaľ čo traťové vlaky idú z 24 do 202 sedadlá. Pre veľmi vysoký tok návštevníkov prepraví traťový vlak podstatne viac ľudí na jeden odchod, čo je dôvod, prečo scénické železnice zvyčajne volia železnicu.

Ktorý typ je na začiatok lacnejší?

Štart bezkoľajového vlaku zvyčajne stojí menej, pretože neexistuje žiadny balík koľají ani stavebné práce. Traťový vlak stojí vpredu viac, ale poskytuje najnižšie náklady na sedadlo počas životnosti projektu, takže správna odpoveď závisí od počtu vašich návštevníkov a od toho, ako dlho plánujete fungovať.

Môžeme začať bez koľají a neskôr pridať železnicu?

áno, a mnoho klientov robí presne to: začínajú bezkoľajovým vlakom, aby atrakciu rýchlo otvorili, potom pridajte železničnú trať, keď to odôvodní počet návštevníkov. Obe produktové rady sú navrhnuté a podporované tým istým tímom.

Pracujte oba typy v interiéri?

Bezkoľajové vlaky sú bežnou voľbou v interiéri, s tichým batériovým pohonom a kompaktným otáčaním. Koľajové vlaky môžu jazdiť aj vo vnútri vo veľkých halách, ale potrebujú koľajnicové usporiadanie navrhnuté okolo stĺpov budovy a zaťaženia podlahy.

Stále sa rozhoduje?

Pošlite nám svoj plán lokality, trasu, ktorú máte na mysli, a vašich očakávaných denných návštevníkov. Prezradíme vám, ktorý typ sa hodí, akú formáciu odporúčame a ako vyzerá rozpočet projektu – zvyčajne do jedného pracovného dňa.

Získajte bezplatné odporúčanie Pozri Traťové vlaky Pozri Bezkoľajové vlaky