Od jedného vlaku po kompletnú scénickú železnicu — plánovanie DINIS a dodávka vybavenia.
DINIS dodáva vlaky a kompletné železničné projekty — návrh trasy, trať, staníc, mosty a plánovanie prevádzky.
Kompletný scénický železničný balík – vlak, trať, staníc, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Zobraziť riešenie →
Naplánujte si vlakovú atrakciu pre váš zábavný park – rozloženie linky, staničné zóny, plánovanie kapacity a správny vlak pre váš tok návštevníkov.
Zobraziť riešenie →
Kompletný balík tratí za každou malebnou železnicou DINIS: koľajnice, podvaly, kladenie balastu, mosty, návrhy staníc a nástupíšť.
Zobraziť riešenie →
Plánovanie a prevádzka bezkoľajového turistického vlaku – návrh trasy, plánovanie kapacity a správny batériový alebo dieselový cestný vlak pre vaše miesto.
Zobraziť riešenie →Väčšina projektov má štyri fázy – od prvej štúdie trasy po vlaky v každodennej prevádzke. Každý stupeň môže byť dodaný aj samostatne, ak už máte pokrytú časť rozsahu.
Skontrolujeme váš plán lokality, tok návštevníkov a dĺžka trasy, potom navrhnite kapacitu vlaku, zosúladenie a investičný rozpočet pre celú trať.
Vyhliadkové riešenie traťového vlaku →406 koľaje s rozchodom mm, podvaly, staníc, sklady a mosty sú skonštruované a dodávané ako jeden balík s výkresmi kladenia.
Koľajový systém a inštalácia →V prípade parkov priraďujeme vlak k tematickým oblastiam, nástupné stanice, zobraziť načasovanie a správu špičkových frontov.
Riešenie vlakov do zábavného parku →Kde nie je možná železnica, batériové cestné vlaky pokrývajú pešie ulice, strediská a kampusy s rovnakým operačným plánovaním.
Bezkoľajová turistická prevádzka →Začnite s obmedzením lokality a cieľom cestujúcich. Tabuľka oddeľuje zásobovanie len zariadením od kompletného železničného projektu, takže prvý návrh zodpovedá rozsahu, ktorý skutočne potrebujete.
| Riešenie | Typický spúšťač projektu | Rozsah práce | Ďalší krok |
|---|---|---|---|
| Riešenie trate v malebnej oblasti | Pevná trasa s vysokým tokom návštevníkov | Štúdia trasy, vlak, 406 mm dráha, stanice a výkresy | Zobraziť riešenie → |
| Inštalácia koľajového systému | Nová železnica alebo existujúci vlak, ktorý potrebuje koľaj | Železnica, podvaly, rybie taniere, balastné výkresy, stanice a mosty | Zobraziť riešenie → |
| Riešenie vlakov do zábavného parku | Jazda musí podporovať tematické oblasti a tok v rade | Tematický vlak, nástupné stanice, plánovanie trasy a prevádzkové usporiadanie | Zobraziť riešenie → |
| Bezkoľajová turistická prevádzka | Nie je možná žiadna železnica alebo trasa musí zostať flexibilná | Cestný vlak, prehľad trasy, plán nabíjania alebo nafty a vedenie depa | Zobraziť riešenie → |
Pozri referenčné vybavenie, traťové a opčné náklady → · Odoslať plán lokality pre návrh s rozsahom →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Nákladná doprava, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | Rozsah práce | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Vlak, selected production options, test run, manuals and export packing | Sledovať, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Vlak + track package | Vlak, koľajnice, podvaly, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Vyhliadková železnica na kľúč | Návrh trasy, vlak, 406 mm dráha, staníc, mosty, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, pozície staníc, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, pozície staníc, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, podvaly, balast, staníc, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
