Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Гусеничный поезд против безрельсового поезда — как выбрать

DINIS производит как путевые, так и безрельсовые экскурсионные поезда., и первый вопрос, который задает большинство покупателей: какой тип подходит их сайту. Короткий ответ: путевому поезду нужна железная дорога, и он перевозит больше пассажиров за одно отправление, пока безрельсовый поезд движется по уже имеющимся у вас поверхностям. На этой странице объясняются различия в емкости, расходы, требования к маршруту и ежедневная работа, чтобы вы могли выбрать, прежде чем запрашивать предложение.

Гусеничный поезд против безрельсового поезда: быстрое сравнение

Пассажировместимость	24–202 места (отслеживать) против 24–72 мест (бездорожье)
Беговая поверхность	406 железная дорога колеи мм: 12 стальной рельс кг/м, шпалы, балласт (отслеживать) по сравнению с существующими дорогами с твердым покрытием, парковые дорожки и пешеходные улицы (бездорожье)
Строительные работы	Укладка пути, необходим дренаж и станции (отслеживать) по сравнению с отсутствием беговой поверхности — нужна только зона поворота (бездорожье)
Радиус поворота	От 13 м на большинстве поездов (отслеживать) против примерно 15 м в большом безрельсовом поезде (бездорожье)
Градиенты	До примерно 3% на стандартных безстеллажных поездах (отслеживать) против до 10% при полной загрузке в большом безрельсовом поезде (бездорожье)
Максимальная скорость	≤ 6 км/ч (отслеживать) против ≤ 20 км/ч (безрельсовый экскурсионный поезд)
Власть	Дизель-электрический с генераторной установкой, или высоковольтный литий (отслеживать) по сравнению с аккумулятором, электрическим или дизельным двигателем (бездорожье)
Типичное использование	Живописные железные дороги, тематические парки, длинные фиксированные маршруты, высокий поток посетителей (отслеживать) против курортов, пешеходные улицы, кампусы, площадки на склонах холмов и места проведения мероприятий (бездорожье)

Выбирайте железнодорожный поезд, когда

Вам необходимо перевезти большое количество посетителей за один выезд — из 60 до 202-местного паровозного состава.
Ваш объект может использовать фиксированный железнодорожный маршрут., включая станции, депо и дренаж.
Поездка сама по себе является достопримечательностью: паровоз на живописной трассе, с посадкой на уровень и предсказуемым расписанием.
Вам нужна самая низкая стоимость одного места в течение многих лет эксплуатации., потому что железная дорога строится один раз и поезда по ней ходят ежедневно.

Выбирайте безрельсовый поезд, когда

Рельсы не практичны: пешеходные улицы, курортные дороги, кампусы, крытые торговые центры или охраняемые ландшафты.
Начинать нужно быстро, без строительных работ — поезд может начать движение на уже существующих площадках..
Маршрут включает в себя более крутые пандусы.; большой безрельсовый поезд поднимается до 10% при полной нагрузке.
Вам нужен гибкий маршрут, который может меняться в зависимости от сезона., или тематический поезд, который одновременно является движущейся достопримечательностью места проведения..

Что насчет стоимости и эксплуатации??

Сам поезд — это только часть бюджета. Проект путевого поезда также включает железнодорожный, шпалы, рыбные тарелки, станции и, на неровной земле, мосты — но это обеспечивает больше мест на рейс и очень низкие эксплуатационные расходы на одного пассажира.. Безрельсовый поезд позволяет избежать почти всех строительных работ, требует меньших первоначальных инвестиций и часто может работать в течение нескольких недель после поставки, но каждый блок перевозит меньше пассажиров, поэтому загруженным объектам могут потребоваться две единицы или вторая смена.

Эксплуатационные расходы зависят от системы привода, а не от типа: аккумуляторные поезда работают только на электричестве, в то время как дизель-электрические поезда нуждаются в топливе и текущем обслуживании двигателей. Оба доступны в наших линейках гусеничных и безгусеничных моделей., и оба поставляются с руководствами по эксплуатации., списки запасных частей и обучение.

Часто задаваемые вопросы

Может ли безрельсовый поезд перевезти столько же пассажиров, сколько рельсовый поезд??

Нет. Безрельсовые поезда строятся из 24 к 72 сиденья, пока поезда идут из 24 к 202 сиденья. Из-за очень большого потока посетителей рельсовый поезд перевозит значительно больше людей за одно отправление., вот почему живописные железные дороги обычно выбирают железную дорогу.

Какой тип дешевле начать?

Запуск безрельсового поезда обычно обходится дешевле, поскольку в нем нет путевого комплекса или строительных работ.. Железнодорожный поезд стоит дороже, но дает самую низкую стоимость за место на протяжении всего срока реализации проекта., поэтому правильный ответ зависит от количества ваших посетителей и от того, как долго вы планируете работать..

Можем ли мы начать безрельсовый путь и добавить железную дорогу позже??

Да, и многие клиенты делают именно это: они начинают с безрельсового поезда, чтобы быстро открыть аттракцион, затем добавьте железнодорожную линию, когда количество посетителей оправдывает это. Обе линейки продуктов разработаны и поддерживаются одной и той же командой..

Оба типа работают в помещении?

Безрельсовые поезда — обычный выбор в помещении., с тихим аккумуляторным приводом и компактным поворотом. Поезда также могут курсировать в больших залах., но им нужна планировка рельсов, спроектированная с учетом колонн здания и нагрузки на перекрытие..

Все еще решаю?

Отправьте нам план вашего сайта, маршрут, который вы имеете в виду, и ожидаемые ежедневные посетители.. Мы подскажем, какой тип подойдет, какую формацию мы рекомендуем и как выглядит бюджет проекта — обычно в течение одного рабочего дня.

Получите бесплатную рекомендацию См. трековые поезда Посмотрите безрельсовые поезда