What is the price range of the 24/36-seat medium track train?

Reference prices: 1+3 formation (36 seats) from USD 56,300; 1+2 formation (24 seats) from USD 49,500. Track is quoted per meter. Final pricing depends on configuration.

How long does the battery last per charge?

A 72 V 400 Ah lithium battery supports a full day of typical operation with the 60 km-class range; charging is simple and safe.

How many passengers can the 24/36-seat medium track train move per hour?

At full load, a 36-seat formation on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 36 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 72. The 24-seat formation gives about 24 or 48. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

Can carriages be added later?

Yes, the formation can be extended with compatible carriages as visitor numbers grow.

What are the turning and slope limits of the 24/36-seat train?

The medium track train turns within a 10 m radius and is rated for gradients up to 1.5%, with a maximum speed of 5 km/h and emergency braking under 5 m. That makes it suitable for compact park loops and tight scenic routes where larger trains cannot operate.

Is the track included in the price?

The train set is quoted on its own — 1+2 for 24 seats or 1+3 for 36 seats, including battery, motors and brakes. Track, stations and installation are quoted separately against your route length, and we can deliver the complete railway package as one project.

24/36-Seat Track Train for Sale

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train, 24–36 seats Track Trains

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 1

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 2

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 3

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DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 5

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 6

Rastrear trens24–36 assentos

Um prático, trem turístico de via média totalmente com bateria em 24 ou formações de 36 assentos - 72 V 400 Ah unidade de lítio com o comprovado 406 sistema de calibre mm.

Formação	1 locomotiva + 2 ou 3 carruagens
Capacidade	24 (1+2) ou 36 (1+3) passageiros
Locomotiva (C×L×A)	5,100 × 1,100 × 2,010 milímetros
8-carro de assento (C×L×A)	3,215 × 990 × 1,030 milímetros (abrir) / 1,650 milímetros (teto)
12-carro de assento (C×L×A)	4,350 × 990 × 1,650 milímetros
Bateria	72 V 400 Ah lítio
Motores	5.5 kW × 2 Motores CA · Tração nas 4 rodas
Medidor de pista	406 mm · 12 kg de trilho leve
Velocidade máxima	≤ 5 km/h
Raio de giro	≥ 10 eu
Nota máxima	≤ 1.5%
Frenagem de emergência	< 5 eu
Freios	Freio a disco pneumático
Assentos	Assentos de madeira anticorrosão ou assentos premium opcionais

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Principais recursos

Totalmente bateria 72 V 400 Ah, unidade de lítio – emissões zero, baixo ruído
24 ou formações de 36 lugares com carruagens abertas ou cobertas
Tração nas quatro rodas com motor duplo e freios a disco pneumáticos
Sino de cobre, Faróis LED, sistema simulado de transmissão de vapor e estação
406 calibre mm, 12 kg sobre trilhos leves em travessas de concreto ou madeira
Opções de transporte: dossel simples, telhado fixo, mesas de jantar

Aplicações Típicas

Áreas cênicas pequenas e médias
Parques municipais e jardins botânicos
Parques familiares e zoológicos
Resorts e parques agrícolas
Percursos pedestres e à beira-mar

Detalhes do produto

O trem de via média com 24/36 lugares é o carro-chefe totalmente elétrico da linha DINIS. Alimentado por um 72 V 400 Ah bateria de lítio com 5.5 kW × 2 Motores AC e tração nas quatro rodas, ele funciona de forma limpa e silenciosa no padrão 406 sistema de calibre mm.

Os carrinhos vêm em versões abertas ou cobertas com 8 ou 12 assentos cada, para que você possa combinar a formação de acordo com sua rota e perfil do passageiro. O equipamento padrão inclui um sino de cobre, Faróis LED, vapor simulado, Áudio MP3 e sistema de transmissão de estação.

A trilha é fornecida como 12 kg sobre trilhos leves em travessas de concreto ou madeira. A DINIS fornece os desenhos da via, projetos de estações e orientação de instalação, e cada trem é testado antes do envio.

Soluções relacionadas & Projetos

Este trem é normalmente entregue como parte de um projeto mais amplo. Veja as páginas de soluções correspondentes, ou leia uma caixa de entrega que usou o mesmo modelo:

Compare toda a gama → · Estime o trem, custos de rastreamento e opção → · Escolha entre track e trackless → · Veja como é entregue um projeto ferroviário →

24/36-Perguntas frequentes sobre trem de via média Seat

Qual é a faixa de preço do trem de via média de 24/36 lugares?

Preços de referência: 1+3 formação (36 assentos) de USD 56,300; 1+2 formação (24 assentos) de USD 49,500. A trilha é cotada por metro. O preço final depende da configuração.

Quanto tempo dura a bateria por carga?

UM 72 V 400 Ah, a bateria de lítio suporta um dia inteiro de operação normal com o 60 faixa de classe km; carregar é simples e seguro.

Quantos passageiros o trem de via média com 24/36 assentos pode movimentar por hora?

Em plena carga, uma formação de 36 assentos em um ciclo de ida e volta de 60 minutos fornece um fluxo teórico em estado estacionário de cerca de 36 passageiros por hora; um ciclo de 30 minutos dá cerca de 72. A formação de 24 lugares dá cerca de 24 ou 48. A capacidade real é menor após o embarque, tempo de permanência e fila de pico estão incluídos.

As carruagens podem ser adicionadas posteriormente?

Sim, a formação pode ser ampliada com carruagens compatíveis à medida que o número de visitantes aumenta.

Quais são os limites de viragem e inclinação do trem de 24/36 lugares?

O trem de via média gira dentro de um 10 raio m e é classificado para gradientes de até 1.5%, com velocidade máxima de 5 km/h e frenagem de emergência sob 5 eu. Isso o torna adequado para circuitos compactos de parques e rotas panorâmicas estreitas onde trens maiores não podem operar.

A trilha está incluída no preço?

O conjunto de trens é cotado por conta própria - 1+2 para 24 assentos ou 1+3 para 36 assentos, incluindo bateria, motores e freios. Acompanhar, estações e instalação são cotadas separadamente em relação ao comprimento da rota, e podemos entregar o pacote ferroviário completo como um projeto.

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