What track system does the DNS-120 use?

406 mm gauge with 12 kg/m steel rail on concrete or wood sleepers. Bridges and stations can be designed to your route.

Is the DNS-120 diesel or electric?

It uses a diesel-electric drive — a silent Cummins generator set with electric traction motors. A high-voltage lithium battery version is also available on request.

Can you provide the full railway project?

Yes. We provide route design, track laying drawings, stations, bridges, installation guidance and operator training as part of the scenic railway solution.

How many carriages does the DNS-120 need to reach 120 seats?

The formation is a locomotive plus tender and passenger cars sized to your route; the standard layout reaches 120 seats. Seats per car and the number of cars can be adjusted to match your platform length and daily passenger flow.

What is included in a DNS-120 project?

A typical DNS-120 project includes the train and selected passenger-car formation, diesel-electric or high-voltage lithium drive, the 406 mm gauge track package sized to the route, station and depot drawings, installation guidance and export packing. Freight, civil works and on-site installation can be itemized separately.

How many passengers can the DNS-120 move per hour?

At a full 120-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 120 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 240. Actual capacity is lower once boarding, dwell time and peak queuing are included, so we size the formation and timetable against your site plan.

How much does a DNS-120 track train cost?

Price depends on formation, track length, power package (diesel-electric or high-voltage lithium) and customization. Share your route length and expected visitors and we will send a factory-direct quotation, normally within one working day.

Trem de pista DNS-120 (120 Assentos) à venda

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O DNS-120 é um grande trem panorâmico para rotas de alto fluxo - 120 assentos, acionamento diesel-elétrico e um 406 sistema de trilhos de bitola mm com estações e pontes.

Capacidade	120 passageiros (formação personalizada)
Formação	Locomotiva + macio + carros de passageiros
Poder	Diesel-elétrico (Grupo gerador silencioso Cummins)
Medidor de pista	406 milímetros
Trilho	12 trilho de aço kg/m
Velocidade máxima	≤ 6 km/h
Nota máxima	≤ 3%
Raio de giro	≥ 13 eu
Faixa	60 km por tanque / ciclo de carga
Frenagem	Motor + freio pneumático

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Principais recursos

Grande capacidade para rotas cênicas de alto fluxo e ferrovias de parque
Grupo gerador diesel silencioso Cummins - silencioso, confiável, baixo custo de combustível
Sistema simulado de fumaça a vapor, buzina, campainha e iluminação LED
406 sistema de trilhos de bitola mm com 12 trilho kg/m
Corpo em aço para uso automotivo, Estilo FRP, pintura profissional
Capacidade personalizada, pinturas e designs de estações

Aplicações Típicas

Grandes áreas cênicas
Parques temáticos e parques de destino
Ferrovias do parque da cidade
Propriedades turísticas
Ferrovias turísticas de estilo histórico

Detalhes do produto

O DNS-120 foi construído para ferrovias panorâmicas que precisam de um fluxo real de passageiros. Com 120 assentos, um trem de força diesel-elétrico e um completo 406 sistema de trilhos de bitola mm, ele transporta grandes grupos com conforto, mantendo baixos os custos operacionais por assento.

O trem usa um grupo gerador silencioso Cummins com tração elétrica, dando aceleração suave, forte subida em rampas até 3% e uma faixa de corrida de cerca 60 km por tanque. A fumaça simulada do vapor, sino, buzina e luzes proporcionam aos passageiros a clássica experiência de trem a vapor sem a manutenção do vapor real.

A DINIS fornece o pacote completo: o trem, acompanhar, travessas, estações, seções de ponte e desenhos de instalação – para que uma ferrovia panorâmica possa ser entregue como um projeto pronto para uso.

Soluções relacionadas & Projetos

Este trem é normalmente entregue como parte de um projeto mais amplo. Veja as páginas de soluções correspondentes, ou leia uma caixa de entrega que usou o mesmo modelo:

Compare toda a gama → · Estime o trem, custos de rastreamento e opção → · Escolha entre track e trackless → · Veja como é entregue um projeto ferroviário →

Perguntas frequentes sobre o trem de trilhos DNS-120

Qual sistema de rastreamento o DNS-120 usa?

406 medidor mm com 12 trilho de aço kg/m em travessas de concreto ou madeira. Pontes e estações podem ser projetadas de acordo com sua rota.

O DNS-120 é diesel ou elétrico?

Ele usa um acionamento diesel-elétrico – um grupo gerador silencioso Cummins com motores de tração elétrica. Uma versão com bateria de lítio de alta tensão também está disponível mediante solicitação.

Você pode fornecer o projeto ferroviário completo?

Sim. Fornecemos design de rota, desenhos de colocação de trilhas, estações, pontes, orientação de instalação e treinamento de operadores como parte da solução ferroviária panorâmica.

Quantos carros o DNS-120 precisa alcançar 120 assentos?

A formação é uma locomotiva mais vagões de carga e de passageiros dimensionados para sua rota; o layout padrão atinge 120 assentos. Os assentos por carro e o número de carros podem ser ajustados para corresponder ao comprimento da plataforma e ao fluxo diário de passageiros.

O que está incluído em um projeto DNS-120?

Um projeto típico do DNS-120 inclui a formação de trens e vagões de passageiros selecionados, acionamento diesel-elétrico ou de lítio de alta tensão, o 406 pacote de trilhos com bitola mm dimensionado para a rota, desenhos de estações e depósitos, orientação de instalação e embalagem de exportação. Frete, obras civis e instalação no local podem ser discriminadas separadamente.

Quantos passageiros o DNS-120 pode movimentar por hora?

Com carga total de 120 lugares, um ciclo de ida e volta de 60 minutos fornece um fluxo teórico em estado estacionário de cerca de 120 passageiros por hora; um ciclo de 30 minutos dá cerca de 240. A capacidade real é menor após o embarque, tempo de permanência e fila de pico estão incluídos, então dimensionamos a formação e o cronograma de acordo com o plano do seu local.

What support is provided after DNS-120 delivery?

DINIS supplies track and station drawings, an operator manual, commissioning guidance and a recommended spare-parts list. Larger projects can include on-site installation supervision and operator training; replacement parts remain tied to the original train and track component schedule.

When should I choose the DNS-120 instead of the 202-seat locomotive?

Choose the DNS-120 when 120 seats per departure are sufficient and a more compact formation, shorter station and lower initial capacity are preferable. Specify the 202-seat locomotive when the site needs the strongest flagship presence and maximum throughput across long scenic routes.

Quanto custa um trem DNS-120?

O preço depende da formação, comprimento da pista, pacote de energia (diesel-elétrico ou lítio de alta tensão) e personalização. Compartilhe a extensão do seu percurso e os visitantes esperados e enviaremos um orçamento direto da fábrica, normalmente dentro de um dia útil.