What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

42/72-Seat Sporløst sightseeingtog

DINIS 42/72-seter Sporløst sightseeingtog, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Sporløse tog42–72 seter

Et stort sporløst sightseeingtog i bilindustrien 42 eller 72-seters konfigurasjoner - litiumbatteri eller Cummins dieseldrive for turiststeder, feriesteder og gågater.

Kapasitet	42 (20+20+2) eller 72 Passasjerer
Lokomotiv (L×B×H)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Vogn (L×B×H)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Motor	72 V 20 kW
Batteri	72 V 400 Ah litium (2500 ladesykluser)
Diesel alternativ	Cummins dieselmotor 96 kW
Maks hastighet	≤ 20 km/t
Svingradius	15 m
Maks karakter (full last)	≤ 10%
Bremselengde	≤ 4 m
Bakkeklaring	160 mm
Chassis	25 mm høyfast integrert bjelkechassis
Bremser	Hydraulisk trommel med to kretser + parkeringsbrems med luftkobling
Kropp	Full bilproduksjon: stålstempling + Frp + bakemaling
Alternativer	Full innkapsling, klimaanlegg, overvåking, guide lyd

Få et gratis tilbud WhatsApp oss

Nøkkelfunksjoner

42 eller 72-seters formasjoner med vogner i europeisk antikkstil
72 V 20 kW motor med 72 V 400 Ah litiumbatteri — 2,500 ladesykluser
Cummins 96 kW dieselalternativ for langdistanseruter
Full bilproduksjon: stål chassis, stempling, Frp-kropp, bakemaling
Uavhengige bremser på hver vogn med automatisk nødstopp
Valgfritt klimaanlegg, full overvåking, nattlys og ledesystem
Maks hastighet 20 km/t, karakterkapasitet 10% — ekte vogntogytelse

Typiske applikasjoner

Turistattraksjoner og naturskjønne områder
Feriesteder og golfbaner
Gågater og shoppingområder
Campuser og industriparker
Flyplasser, stasjoner og store eiendommer

Produktdetaljer

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Bygget med komplette produksjonsmetoder for biler - stålstemplede karosseripaneler, FRP styling deler, 25 mm integrert bjelkechassis og profesjonell bakelakk — det ser ut og kjører som et spesialbygd turistkjøretøy, ikke et leketøy.

42-seters versjon (20+20+2) drives av en 72 V 20 kW motor med en 72 V 400 Ah litiumbatteri, gir opp til 2,500 ladesykluser og en hel dag med drift. For lengre ruter og brattere terreng, Cummins 96 kW dieselversjon gir samme komfort med maksimal rekkevidde.

Vognene er i europeisk antikk stil med muligheter for full innkapsling, klimaanlegg, overvåkingskameraer, nattskjermer og guideforsterkning. Hver vogn har sitt eget bremsesystem med nødautostopp, og hvert tog er veitestet før forsendelse.

Relaterte løsninger & Prosjekter

Dette toget leveres normalt som en del av et større prosjekt. Se de matchende løsningssidene, eller les en leveringsak som brukte samme modell:

Sammenlign hele utvalget → · Anslå toget, spor og opsjonskostnader → · Choose between track and trackless → · Se hvordan et jernbaneprosjekt leveres →

42/72-Vanlige spørsmål om sete sporløst sightseeingtog

Hva er prisklassen for det store sporløse toget?

Referansepris: USD 50,100 for 72-seters konfigurasjon med enten litium (72 V 400 Ah, 15 kW) eller Cummins diesel (96 kW) kjøre. Full kapsling legger til USD 6,350, semi-innkapsling USD 4,390 og klimaanlegg USD 11,500.

Hvor lenge varer litiumbatteriet?

De 72 V 400 Ah litiumbatteri er vurdert til ca 2,500 ladesykluser og støtter en hel dag med typisk turistoperasjon per lading.

Kan den fungere i kaldt eller varmt klima?

Ja — lokomotivet kan utstyres med varme og klimaanlegg, og lukkede vogner beskytter passasjerene i all slags vær.

Er toget gatelovlig for offentlig vei?

Den er designet for turist- og eiendomsdrift på veier, gågater og interne ruter. Kravene til veiregistrering varierer fra land til land; vi leverer dokumentasjonen som trengs for de fleste eksportmarkeder.

Hvor mange passasjerer får plass og hvor bratt vei kan den klatre?

Det store sporløse toget er bygget i 42-seter (20+20+2) eller 72-seters formasjoner og klatrer stigninger opp til 10% ved full last med en 15 m svingradius — nok for feriestedsveier, ramper og kuperte naturskjønne områder. Den går på en 72 V 20 kW motor med en 72 V 400 Ah litiumpakke, eller a 96 kW Cummins dieselmotor.

How many passengers can the trackless train move per hour?

Ved full last, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passasjerer per time; en 30-minutters syklus gir ca 144. The 42-seat formation gives about 42 eller 84 passengers per hour on the same cycle times. Faktisk kapasitet er lavere etter ombordstigning, oppholdstid og toppkø er inkludert.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, bremser, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, klimaanlegg, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.