What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

How many passengers can the trackless train move per hour?

At full load, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. The 42-seat formation gives about 42 or 84 passengers per hour on the same cycle times. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, brakes, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, air conditioning, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.

42/72-Zitplaats zonder spoorloze bezienswaardighedentrein

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Ongebaande treinen42–72 zitplaatsen

Een grote ongebaande sightseeingtrein van automobielkwaliteit 42 of configuraties met 72 zitplaatsen – lithiumbatterij of Cummins-dieselaandrijving voor toeristische locaties, resorts en voetgangersstraten.

Capaciteit	42 (20+20+2) of 72 passagiers
Locomotief (L×B×H)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Koets (L×B×H)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Motor	72 V 20 kW
Batterij	72 V 400 Ah lithium (2500 laadcycli)
Dieseloptie	Cummins-dieselmotor 96 kW
Maximale snelheid	≤ 20 km/u
Draaicirkel	15 M
Maximaal cijfer (volle belasting)	≤ 10%
Remafstand	≤ 4 M
Bodemvrijheid	160 mm
Chassis	25 mm zeer sterk integraal balkchassis
Remmen	Hydraulische trommel met dubbel circuit + parkeerrem met luchtkoppeling
Lichaam	Volledige autoproductie: staal stempelen + FRP + verf bakken
Opties	Volledige behuizing, airconditioning, toezicht houden, audiogids

Ontvang een gratis offerte WhatsApp ons

Belangrijkste kenmerken

42 of formaties met 72 zitplaatsen en rijtuigen in Europese antieke stijl
72 V 20 kW-motor met 72 V 400 Ah-lithiumbatterij — 2,500 laadcycli
Cummins 96 kW dieseloptie voor langeafstandsroutes
Volledige autoproductie: stalen onderstel, stempelen, FRP-lichaam, verf bakken
Onafhankelijke remmen op elk rijtuig met automatische noodstop
Optionele airconditioning, volledige monitoring, nachtverlichting en geleidingssysteem
Maximale snelheid 20 km/u, rang capaciteit 10% - echte wegtreinprestaties

Typische toepassingen

Toeristische attracties en natuurgebieden
Resorts en golfbanen
Voetgangersstraten en winkelgebieden
Campussen en industrieparken
Luchthavens, stations en grote landgoederen

Productdetails

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Gebouwd met volledige autoproductiemethoden: carrosseriepanelen met stalen stempels, FRP-stylingonderdelen, 25 mm chassis met integrale balk en professionele bakverf — hij ziet eruit en rijdt als een speciaal gebouwd toeristenvoertuig, geen speelgoed.

De versie met 42 zitplaatsen (20+20+2) wordt aangedreven door een 72 V 20 kW-motor met een 72 V 400 Ah-lithiumbatterij, opgeven 2,500 laadcycli en een volledige dag gebruik. Voor langere routes en steiler terrein, de Cummins 96 kW-dieselversie levert hetzelfde comfort met een maximale actieradius.

Rijtuigen zijn in Europese antieke stijl met opties voor volledige omheining, airconditioning, bewakingscamera's, nachtschermen en gidsversterking. Elke wagen heeft zijn eigen remsysteem met automatische noodstop, en elke trein wordt vóór verzending op de weg getest.

Gerelateerde oplossingen & Projecten

Normaal gesproken wordt deze trein geleverd als onderdeel van een groter project. Zie de bijpassende oplossingspagina's, of lees een leveringscasus waarin hetzelfde model werd gebruikt:

Vergelijk het hele assortiment → · Schat de trein, track- en optiekosten → · Kies tussen track en trackless → · Bekijk hoe een spoorwegproject wordt opgeleverd →

42/72-Veelgestelde vragen over de stoel zonder spoorloze sightseeingtrein

Wat is de prijsklasse voor de grote ongebaande trein?

Referentieprijs: USD 50,100 voor de configuratie met 72 zitplaatsen met lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) of Cummins-diesel (96 kW) drijfveer. Volledige behuizing voegt USD toe 6,350, semi-behuizing USD 4,390 en airconditioning USD 11,500.

Hoe lang gaat de lithiumbatterij mee?

De 72 V 400 Ah-lithiumbatterij heeft een vermogen van ongeveer 2,500 oplaadcycli en ondersteunt een volledige dag typisch toeristisch gebruik per oplaadbeurt.

Kan het werken in koude of warme klimaten?

Ja – de locomotief kan worden uitgerust met verwarming en airconditioning, en gesloten rijtuigen beschermen passagiers onder alle weersomstandigheden.

Is de trein straatlegaal voor de openbare weg??

Het is ontworpen voor toeristische en landgoedactiviteiten op wegen, voetgangersstraten en interne routes. De vereisten voor wegregistratie variëren per land; wij leveren de documentatie die nodig is voor de meeste exportmarkten.

Hoeveel passagiers passen er en hoe steil kan een weg beklommen worden?

De grote ongebaande trein heeft 42 zitplaatsen (20+20+2) of formaties met 72 zitplaatsen en klimhellingen tot 10% bij volledige belasting met een 15 m draaicirkel — genoeg voor resortwegen, hellingen en heuvelachtige natuurgebieden. Het draait op een 72 V 20 kW-motor met een 72 V 400 Ah lithiumpakket, of een 96 kW Cummins-dieselmotor.

Hoeveel passagiers kan de ongebaande trein per uur verplaatsen??

Bij volledige belasting, een trein met 72 zitplaatsen en een retourcyclus van 60 minuten levert een theoretische stabiele stroom op van ongeveer 72 passagiers per uur; een cyclus van 30 minuten geeft ongeveer 144. De formatie met 42 zitplaatsen geeft ongeveer op 42 of 84 passagiers per uur op dezelfde cyclustijden. Na het instappen is de werkelijke capaciteit lager, verblijftijd en piekwachtrijen zijn inbegrepen.

Wat is inbegrepen in een spoorloos treinproject met 42/72 zitplaatsen?

Het kernproject omvat de trein in de geselecteerde 42- of formatie met 72 zitplaatsen, lithium- of dieselaandrijving, carrosserie van automobielkwaliteit, remmen, verlichting en een proefrit vóór verzending. Routeoverzicht, laadplan, begeleiding depot, reserveonderdelenlijst, exportverpakking en opties zoals behuizing, airconditioning, monitoring en begeleidingsaudio zijn opgenomen in de offerte.