How many passengers can the medium trackless train carry?

Typical formations carry 24 to 40 passengers. The exact configuration is designed around your operation.

What is the operating cost?

Battery operation costs only electricity — a full day of service typically costs a few dollars in power.

Can the solar roof option really charge the train?

The solar roof reduces grid consumption and extends range; it is designed together with the battery system for your climate.

How many passengers can the medium trackless train move per hour?

At a full 40-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 40 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 80. A 24-seat formation gives about 24 or 48 passengers per hour on the same cycles. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

How long does one battery charge last?

The medium trackless train uses a battery-electric drive (lead-acid or lithium), so range depends on the battery pack, route length and passenger load. Tell us your route and daily operating hours and we will size the battery so one charge covers a full working day, with an optional spare pack for continuous service.

Does it need tracks or special roads?

No track is required — it runs on normal paved surfaces, pedestrian streets and park paths using tubeless tyres. It only needs a turning area at the end of the loop, and we check your site plan and route before production.

24– Ongebaande sightseeingtrein met 40 zitplaatsen

DINIS Middelgrote ongebaande bezienswaardighedentrein, 24–40 zitplaatsen ongebaande treinen

Detailweergave van DINIS middellange ongebaande sightseeing-trein 1

Detailweergave van DINIS middellange ongebaande sightseeing-trein 2

Detailweergave van DINIS middellange ongebaande sightseeing-trein 3

Detailweergave van DINIS middellange ongebaande sightseeing-trein 4

Detailweergave van DINIS middellange ongebaande sightseeing-trein 5

Detailweergave van DINIS middellange ongebaande sightseeing-trein 6

Ongebaande treinen24–40 zitplaatsen

Een veelzijdige, ongebaande sightseeingtrein op batterijen in middelgrote formaties – met optioneel zonnedak, aangepaste thema's en een bewezen staat van dienst op exportmarkten.

Capaciteit	24–40 passagiers (aangepaste formatie)
Drijfveer	Batterij elektrisch (loodzuur of lithium)
Stijl	Vintage of moderne toeristentrein
Dak optie	Dak op zonne-energie (geleverd voor klant uit Denemarken)
Maximale snelheid	≤ 20 km/u
Lichaam	FRP + staal, autolak
Banden	Tubeless (leeg) banden
Maatwerk	Kleuren, logo's, dak stijlen, geluid en verlichting

Ontvang een gratis offerte WhatsApp ons

Belangrijkste kenmerken

Flexibele formaties met 24–40 zitplaatsen voor middelgrote zalen
Stille batterijaandrijving – geen uitstoot, laag geluidsniveau
Optioneel zonnedak voor werking op groene energie
Vintage of moderne styling met aangepaste kleuren
Bewezen export naar Uruguay, Denemarken en andere markten
Lage bedrijfskosten: Volledige lading ondersteunt een volledige dag gebruik

Typische toepassingen

Resorts en hotels
Stadsparken en dierentuinen
Schilderachtige gebieden
Campussen en golfbanen
Voetgangersstraten

Productdetails

The medium trackless sightseeing train is DINIS's most flexible road train. Met 24 tot formaties met 40 zitplaatsen, het past op locaties die een echte toeristentrein nodig hebben zonder de schaal van het model met 72 zitplaatsen.

Hij werkt stil op batterijvermogen en heeft zeer lage bedrijfskosten, en kan worden uitgerust met een zonnedak voor locaties die zichtbare groene kenmerken willen – een configuratie die we al aan een Deense klant hebben geleverd.

Styling, kleuren, dak opties, audio en verlichting zijn volledig aanpasbaar, en de trein heeft zichzelf bewezen op exportmarkten, waaronder Uruguay, Denemarken en de VS.

Gerelateerde oplossingen & Projecten

Normaal gesproken wordt deze trein geleverd als onderdeel van een groter project. Zie de bijpassende oplossingspagina's, of lees een leveringscasus waarin hetzelfde model werd gebruikt:

Vergelijk het hele assortiment → · Schat de trein, track- en optiekosten → · Kies tussen track en trackless → · Bekijk hoe een spoorwegproject wordt opgeleverd →

Veelgestelde vragen over middellange ongebaande sightseeingtreinen

Hoeveel passagiers kan de middelgrote ongebaande trein vervoeren??

Typische formaties dragen 24 naar 40 passagiers. De exacte configuratie is ontworpen rond uw bedrijf.

Wat zijn de exploitatiekosten?

De werking op batterijen kost alleen elektriciteit; een volledige dag service kost doorgaans een paar dollar aan stroom.

Kan de zonnedakoptie de trein echt opladen??

Het zonnedak vermindert het elektriciteitsverbruik en vergroot het bereik; het is samen met het batterijsysteem ontworpen voor uw klimaat.

Hoeveel passagiers kan de middelgrote ongebaande trein per uur verplaatsen??

Bij een volledige belading van 40 zitplaatsen, een retourcyclus van 60 minuten levert een theoretische stabiele stroom op van ongeveer 40 passagiers per uur; een cyclus van 30 minuten geeft ongeveer 80. Een formatie met 24 zitplaatsen geeft ongeveer 24 of 48 passagiers per uur op dezelfde fietsen. Na het instappen is de werkelijke capaciteit lager, verblijftijd en piekwachtrijen zijn inbegrepen.

Hoe lang gaat één acculading mee?

De middelgrote ongebaande trein maakt gebruik van een batterij-elektrische aandrijving (loodzuur of lithium), bereik is dus afhankelijk van het accupakket, routelengte en passagiersbelasting. Vertel ons uw route en dagelijkse bedrijfsuren, dan maken wij de accu zo groot dat één oplaadbeurt een volledige werkdag dekt, met een optioneel reservepakket voor continu onderhoud.

Heeft het sporen of speciale wegen nodig??

Er is geen baan nodig; deze loopt op normale verharde oppervlakken, voetgangersstraten en parkpaden met tubeless banden. Er is alleen een draaigebied nodig aan het einde van de lus, en wij controleren uw locatieplan en route vóór de productie.