What is the price range of the 24/36-seat medium track train?

Reference prices: 1+3 formation (36 seats) from USD 56,300; 1+2 formation (24 seats) from USD 49,500. Track is quoted per meter. Final pricing depends on configuration.

How long does the battery last per charge?

A 72 V 400 Ah lithium battery supports a full day of typical operation with the 60 km-class range; charging is simple and safe.

How many passengers can the 24/36-seat medium track train move per hour?

At full load, a 36-seat formation on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 36 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 72. The 24-seat formation gives about 24 or 48. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

Can carriages be added later?

Yes, the formation can be extended with compatible carriages as visitor numbers grow.

What are the turning and slope limits of the 24/36-seat train?

The medium track train turns within a 10 m radius and is rated for gradients up to 1.5%, with a maximum speed of 5 km/h and emergency braking under 5 m. That makes it suitable for compact park loops and tight scenic routes where larger trains cannot operate.

Is the track included in the price?

The train set is quoted on its own — 1+2 for 24 seats or 1+3 for 36 seats, including battery, motors and brakes. Track, stations and installation are quoted separately against your route length, and we can deliver the complete railway package as one project.

24/36-Parduodamas Seat Track Train

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train, 24–36 seats Track Trains

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 1

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 2

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 3

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 4

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 5

DINIS 24/36-Seat Medium Track Train detail view 6

Traukinių bėgiai24– 36 sėdimos vietos

Praktiškas, visos baterijos vidutinio bėgimo kelio apžvalginis traukinys 24 arba 36 vietų sąstatai – 72 V 400 Ak, ličio diskas su įrodyta 406 mm matuoklio sistema.

Formavimas	1 lokomotyvas + 2 arba 3 vežimai
Talpa	24 (1+2) arba 36 (1+3) keleiviai
Lokomotyvas (Ilgis × P × A)	5,100 × 1,100 × 2,010 mm
8-sėdynės vežimėlis (Ilgis × P × A)	3,215 × 990 × 1,030 mm (atidaryti) / 1,650 mm (stogas)
12-sėdynės vežimėlis (Ilgis × P × A)	4,350 × 990 × 1,650 mm
Baterija	72 V 400 O litis
Varikliai	5.5 kW × 2 Kintamosios srovės varikliai · 4 varomieji ratai
Vėžio vėžės plotis	406 mm · 12 kg lengvojo bėgio
Maksimalus greitis	≤ 5 km/val
Posūkio spindulys	≥ 10 m
Maksimalus laipsnis	≤ 1.5%
Avarinis stabdymas	< 5 m
Stabdžiai	Pneumatinis diskinis stabdys
Sėdynės	Antikorozinės medinės sėdynės arba pasirenkamos aukščiausios kokybės sėdynės

Gaukite nemokamą citatą WhatsApp mus

Pagrindinės savybės

Visa baterija 72 V 400 Ak, ličio pavara – nulis emisijų, mažas triukšmas
24 arba 36 vietų sąstatai su atvirais arba dengtais vežimais
Dviejų variklių keturių ratų pavara su pneumatiniais diskiniais stabdžiais
Varinis varpas, LED priekiniai žibintai, imituojama garo ir stoties transliavimo sistema
406 mm matuoklis, 12 kg lengvasis bėgis ant betoninių arba medinių pabėgių
Vežimo parinktys: paprastas baldakimas, fiksuotas stogas, valgomojo stalai

Tipinės programos

Mažos ir vidutinės vaizdingos vietovės
Miesto parkai ir botanikos sodai
Šeimos parkai ir zoologijos sodai
Kurortai ir ūkio parkai
Pėsčiųjų ir krantinės takai

Produkto informacija

24/36 vietų vidutinio bėgio traukinys yra visiškai elektrinis DINIS asortimento darbinis arkliukas. Maitinamas a 72 V 400 Ah ličio baterija su 5.5 kW × 2 Kintamosios srovės varikliai ir keturių ratų pavara, Standartiškai veikia švariai ir tyliai 406 mm matuoklio sistema.

Karietos yra atviros arba su stogu 8 arba 12 sėdynės kiekviena, kad galėtumėte derinti savo maršrutą ir keleivio profilį. Standartinėje komplektacijoje yra varinis varpas, LED priekiniai žibintai, imituojamas garas, MP3 garso ir stoties transliavimo sistema.

Trasa tiekiama kaip 12 kg lengvasis bėgis ant betoninių arba medinių pabėgių. DINIS pateikia bėgių kelio brėžinius, stoties projektai ir montavimo instrukcijos, ir kiekvienas traukinys yra bandomas prieš išsiunčiant.

Susiję sprendimai & Projektai

Šis traukinys paprastai pristatomas kaip platesnio projekto dalis. Žr. atitinkamų sprendimų puslapius, arba perskaitykite pristatymo dėklą, kuriame buvo naudojamas tas pats modelis:

Palyginkite visą asortimentą → · Įvertinkite traukinį, sekimo ir pasirinkimo išlaidos → · Choose between track and trackless → · Pažiūrėkite, kaip įgyvendinamas geležinkelio projektas →

24/36-„Seat Medium Train Train“ DUK

Koks yra 24/36 vietų vidutinės vėžės traukinio kainų diapazonas?

Referencinės kainos: 1+3 formavimas (36 sėdynės) nuo USD 56,300; 1+2 formavimas (24 sėdynės) nuo USD 49,500. Trasa nurodyta už metrą. Galutinė kaina priklauso nuo konfigūracijos.

Kiek laiko baterija veikia vienu įkrovimu?

A 72 V 400 Ah ličio baterija palaiko visą dieną įprastą darbą su 60 km klasės nuotolis; įkrovimas paprastas ir saugus.

Kiek keleivių per valandą gali pajudėti 24/36 vietų vidutinės vėžės traukinys?

Esant pilnai apkrovai, 36 vietų sąstatas 60 minučių cikle suteikia teorinį pastovų srautą apie 36 keleivių per valandą; 30 minučių ciklas suteikia apie 72. 24 vietų sąstatas suteikia apie 24 arba 48. Faktinis pajėgumas po įlaipinimo yra mažesnis, įskaičiuotas buvimo laikas ir didžiausias eilės laikas.

Vėliau galima pridėti vežimėlių?

Taip, Augant lankytojų skaičiui, formacija gali būti išplėsta suderinamais vežimais.

Kokios yra 24/36 vietų traukinio posūkio ir nuolydžio ribos?

Vidutinio bėgio traukinys sukasi per a 10 m spinduliu ir yra skirtas nuolydžiams iki 1.5%, su maksimaliu greičiu 5 km/val. ir avarinis stabdymas po 5 m. Dėl to jis tinka kompaktiškoms parkų kilpoms ir siauroms vaizdingoms trasoms, kur negali važiuoti didesni traukiniai.

Ar takelis įskaičiuotas į kainą?

Traukinio sąstatas cituojamas atskirai - 1+2 už 24 sėdynės arba 1+3 už 36 sėdynės, įskaitant bateriją, varikliai ir stabdžiai. Trasa, stotys ir įrengimas nurodomi atskirai, atsižvelgiant į maršruto ilgį, ir mes galime pristatyti visą geležinkelio paketą kaip vieną projektą.