Daugelis pirkėjų pirmiausia užduoda tą patį klausimą: kiek kainuoja važiavimas traukiniu? Komercinis pažintinis traukinys yra kapitalinis projektas, o ne produktas lentynoje, taigi kaina priklauso nuo talpos, pavaros sistema, ar tau reikia takelio, ir kiek reikia pritaikyti vietą. Šiame puslapyje išskaidoma, kas iš tikrųjų lemia skaičių, ir pateikiamos dažniausiai nurodytos DINIS kainos, kad prieš susisiekdami su mumis galėtumėte susiplanuoti realų biudžetą.
Žemiau pateikti skaičiai yra tiesiogiai nurodytos gamyklos orientacinės kainos, kurias nurodome dažniausiai. Jie yra standartinės konfigūracijos pradžios taškai, nefiksuotos katalogo kainos – kiekvienas projektas kotiruojamas prieš savo formavimąsi, parinktys ir paskirties vieta.
| 24-sėdynės vidutinio bėgimo traukinys (1 lokomotyvas + 2 vežimai) | Nuo USD 49,500 |
| 36-sėdynės vidutinio bėgimo traukinys (1 lokomotyvas + 3 vežimai) | Nuo USD 56,300 |
| 72-sėdimosios vietos apžvalginis traukinys be bėgių (ličio arba dyzelino) | Orientacinė kaina USD 50,100 |
| Bėgių bėgis, 8 kg/m variantas | Nuo USD 35 vienam metrui |
| Neprivalomi paketai (bevielės 72 vietų) | Visas korpusas USD 6,350 · pusiau aptvaras USD 4,390 · oro kondicionavimas USD 11,500 |
| Kameros stebėjimo paketas | Apie USD 350 |
Didesni bėgių traukiniai, įskaitant DNS-120, DNS-96 ir 202 vietų garvežių komplektas – cituojami pagal projektą, nes formavimas, interjero specifikacijos ir maršruto ilgis labai skiriasi.
Traukinys nuo USD 49,500 pliusas 500 m bėgių už USD 35 vienam metrui (USD 17,500) duoda apytiksliai USD 67,000 traukiniui ir bėgiams, prieš išsiuntimą, stotys ir civiliniai darbai. Tai yra labiausiai paplitęs nedidelio parko ar kurorto linijos įvažiavimo taškas.
Traukinys nuo USD 56,300 pliusas 800 m bėgio (USD 28,000) duoda apytiksliai USD 84,300 — didesnis darinys ir ilgesnis, patrauklesnis pasivažinėjimas už panašų statybos darbų biudžetą.
Iš USD 50,100 be takelių paketo. Pėsčiųjų gatvėms, kurortuose ir miesteliuose tai dažnai yra greičiausias būdas gauti pajamų, nes traukinys gali važiuoti esamomis dangomis, kol planuojamas nuolatinis geležinkelis.
Akumuliatorinis traukinys naudoja tik elektrą – paprastai už visą darbo dieną kainuoja kelis JAV dolerius. Dyzelinis-elektrinis traukinys papildo degalų ir variklio aptarnavimą. Bet kuriuo atveju didelės pasikartojančios išlaidos yra personalas, bilietų įsigijimas, draudimas ir įprastinė priežiūra, ne energija. Pateikiame naudojimo vadovą, atsarginių dalių sąrašas ir mokymas su kiekvienu traukiniu.
Siuntimo ir eksporto pakavimas, importo muitai, pamatai ir civiliniai darbai, stoties pastatai, montavimo priežiūra ir pasirenkamų atsarginių dalių paketai pateikiami atskirai, kad galėtumėte tiksliai pamatyti, kiek kainuoja kiekviena prekė. Paprašykite pakopos kainos ir gausite traukinį, takelio paketas ir svetainė veikia kaip atskiros eilutės.
Atsiųskite mums svetainės tipą, maršruto ilgį, kurį galvojate, ir numatomus kasdienius lankytojus. Mes atsakysime pateikdami tiesioginę gamyklos pasiūlymą, apimantį rekomenduojamą traukinį, formavimas ir opcionai – paprastai per vieną darbo dieną.
Prašykite nemokamos kainos Žiūrėti Visi traukiniai Track arba Trackless?