How many passengers can the medium trackless train carry?

Typical formations carry 24 to 40 passengers. The exact configuration is designed around your operation.

What is the operating cost?

Battery operation costs only electricity — a full day of service typically costs a few dollars in power.

Can the solar roof option really charge the train?

The solar roof reduces grid consumption and extends range; it is designed together with the battery system for your climate.

How many passengers can the medium trackless train move per hour?

At a full 40-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 40 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 80. A 24-seat formation gives about 24 or 48 passengers per hour on the same cycles. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

How long does one battery charge last?

The medium trackless train uses a battery-electric drive (lead-acid or lithium), so range depends on the battery pack, route length and passenger load. Tell us your route and daily operating hours and we will size the battery so one charge covers a full working day, with an optional spare pack for continuous service.

Does it need tracks or special roads?

No track is required — it runs on normal paved surfaces, pedestrian streets and park paths using tubeless tyres. It only needs a turning area at the end of the loop, and we check your site plan and route before production.

24–40 Seat Trackless Sightseeing Train

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train, 24–40 seats Trackless Trains

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS Medium Trackless Sightseeing Train detail view 6

Vlakovi bez pruge24– 40 mjesta

Svestrani vlak za razgledavanje bez tračnica na baterije u srednjim sastavima — s dodatnim solarnim krovom, prilagođene teme i dokazani rezultati na izvoznim tržištima.

Kapacitet	24– 40 putnika (prilagođena formacija)
Pogon	Električni na baterije (olovno-kiseli ili litij)
Stil	Vintage ili moderni turistički vlak
Mogućnost krova	Krov na solarnu energiju (isporučeno za klijenta iz Danske)
Maksimalna brzina	≤ 20 km/h
Tijelo	FRP + čelik, automobilska boja
Gume	Tubeless (prazan) gume
Prilagodba	Boje, logotipi, krovni stilovi, zvuk i rasvjeta

Zatražite besplatnu ponudu WhatsApp nas

Ključne značajke

Fleksibilne formacije 24-40 sjedala za srednje dvorane
Tiha baterijska vožnja — nula emisija, niska buka
Opcijski solarni krov za rad na zelenu energiju
Vintage ili moderan stil s prilagođenim bojama
Dokazani izvoz u Urugvaj, Danska i druga tržišta
Niski operativni troškovi: potpuno punjenje podržava cijeli dan usluge

Tipične primjene

Odmarališta i hoteli
Gradski parkovi i zoološki vrtovi
Slikovita područja
Kampusi i golf tereni
Pješačke ulice

Pojedinosti o proizvodu

The medium trackless sightseeing train is DINIS's most flexible road train. S 24 na sastave od 40 mjesta, odgovara mjestima koja trebaju pravi turistički vlak bez veličine modela sa 72 sjedala.

Radi tiho na baterije uz vrlo niske troškove rada, i može se opremiti solarnim krovom za prostore koji žele vidljive zelene vjerodajnice — konfiguraciju koju smo već isporučili danskom klijentu.

Stil, boje, mogućnosti krova, audio i rasvjeta su potpuno prilagodljivi, a vlak se dokazao na izvoznim tržištima uključujući Urugvaj, Danska i SAD.

Povezana rješenja & Projekti

Ovaj se vlak inače isporučuje kao dio šireg projekta. Pogledajte stranice s odgovarajućim rješenjima, ili pročitajte dostavnu kutiju koja je koristila isti model:

Usporedi cijeli asortiman → · Procijenite vlak, troškovi staze i opcije → · Choose between track and trackless → · Pogledajte kako se realizira projekt željeznice →

Česta pitanja o srednjem Vlaku za razgledavanje bez pruge

Koliko putnika može prevesti srednji vlak bez tračnica?

Tipične formacije nose 24 do 40 putnika. Točna konfiguracija je dizajnirana u skladu s vašim radom.

Koliki je operativni trošak?

Rad na baterije košta samo električnu energiju — cijeli dan usluge obično košta nekoliko dolara energije.

Može li opcija solarnog krova doista napuniti vlak?

Solarni krov smanjuje potrošnju mreže i proširuje domet; dizajniran je zajedno sa sustavom baterija za vašu klimu.

Koliko putnika može prevesti srednji vlak bez tračnica na sat?

Pri punom opterećenju od 40 sjedala, 60-minutni kružni ciklus daje teoretski stacionarni protok od oko 40 putnika po satu; 30-minutni ciklus daje otprilike 80. Formacija od 24 sjedala daje oko 24 ili 48 putnika po satu u istim ciklusima. Stvarni kapacitet manji je nakon ukrcaja, uključeno je vrijeme zadržavanja i vršno čekanje u redu.

Koliko traje jedno punjenje baterije?

Srednji vlak bez tračnica koristi električni pogon na baterije (olovno-kiseli ili litij), tako da domet ovisi o bateriji, duljina rute i opterećenje putnika. Recite nam svoju rutu i dnevno radno vrijeme, a mi ćemo dimenzionirati bateriju tako da jedno punjenje pokriva cijeli radni dan, s opcijskim rezervnim paketom za kontinuirani servis.

Trebaju li staze ili posebne ceste?

Staza nije potrebna — vozi se po normalnim asfaltiranim površinama, pješačke ulice i parkovne staze s gumama bez zračnica. Potrebno mu je samo područje za okretanje na kraju petlje, i provjeravamo vaš plan lokacije i rutu prije proizvodnje.