What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

How many passengers can the trackless train move per hour?

At full load, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. The 42-seat formation gives about 42 or 84 passengers per hour on the same cycle times. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

42/72-Vlak za razgledavanje bez sjedala

DINIS 42/72 sjedala Vlak za razgledavanje bez tračnica, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Vlakovi bez pruge42– 72 mjesta

Veliki automobilski vlak za razgledavanje bez tračnica 42 ili konfiguracije sa 72 sjedala — litijska baterija ili Cummins dizel pogon za turistička mjesta, odmarališta i pješačke ulice.

Kapacitet	42 (20+20+2) ili 72 putnika
Lokomotiva (D×Š×V)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Prijevoz (D×Š×V)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Motor	72 V 20 kW
Baterija	72 V 400 Ah litij (2500 ciklusi punjenja)
Diesel opcija	Cummins dizel motor 96 kW
Maksimalna brzina	≤ 20 km/h
Radijus okretanja	15 m
Maksimalna ocjena (puno opterećenje)	≤ 10%
Put kočenja	≤ 4 m
Razmak od tla	160 mm
Šasija	25 mm šasija s integralnom gredom visoke čvrstoće
Kočnice	Dvokružni hidraulički bubanj + parkirna kočnica sa zračnim spojem
Tijelo	Kompletna proizvodnja automobila: utiskivanje čelika + FRP + boja za pečenje
Mogućnosti	Puno kućište, klimatizacija, praćenje, audio vodič

Zatražite besplatnu ponudu WhatsApp nas

Ključne značajke

42 ili formacije sa 72 sjedala s kočijama u europskom antičkom stilu
72 V 20 kW motor sa 72 V 400 Ah litijska baterija — 2,500 ciklusi punjenja
Cummins 96 kW dizel opcija za duge rute
Kompletna proizvodnja automobila: čelična šasija, žigosanje, FRP tijelo, boja za pečenje
Neovisne kočnice na svakom vagonu s automatskim zaustavljanjem u nuždi
Mogućnost klimatizacije, potpuno praćenje, noćno osvjetljenje i sustav navođenja
Maksimalna brzina 20 km/h, stupanj kapaciteta 10% — stvarne performanse cestovnog vlaka

Tipične primjene

Turističke atrakcije i slikovita područja
Odmarališta i golf tereni
Pješačke ulice i trgovačka područja
Kampusi i industrijski parkovi
Zračne luke, kolodvora i velikih posjeda

Pojedinosti o proizvodu

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Izrađen potpunim metodama proizvodnje automobila — ploče karoserije od čelika, FRP stilski dijelovi, 25 mm šasija s integralnom gredom i profesionalna boja za pečenje — izgleda i vozi se kao namjensko turističko vozilo, nije igračka.

Verzija sa 42 sjedala (20+20+2) pokreće a 72 V 20 kW motor s a 72 V 400 Ah litijska baterija, odustajanje od 2,500 ciklusi punjenja i cijeli dan rada. Za duže rute i strmije terene, Cummins 96 kW dizel verzija pruža istu udobnost s maksimalnim dometom.

Kočije su u europskom starinskom stilu s mogućnostima potpunog ograđivanja, klimatizacija, nadzorne kamere, ekrani za noćni prikaz i pojačanje vodiča. Svaki vagon ima vlastiti sustav kočenja s automatskim zaustavljanjem u nuždi, a svaki se vlak prije otpreme testira na cesti.

Povezana rješenja & Projekti

Ovaj se vlak inače isporučuje kao dio šireg projekta. Pogledajte stranice s odgovarajućim rješenjima, ili pročitajte dostavnu kutiju koja je koristila isti model:

Usporedi cijeli asortiman → · Procijenite vlak, troškovi staze i opcije → · Choose between track and trackless → · Pogledajte kako se realizira projekt željeznice →

42/72-Česta pitanja o vlaku za razgledavanje bez sjedala

Koji je raspon cijena za veliki vlak bez tračnica?

Referentna cijena: USD 50,100 za konfiguraciju sa 72 sjedala s bilo kojim litij (72 V 400 Ah, 15 kW) ili Cummins dizel (96 kW) pogon. Potpuno kućište dodaje USD 6,350, poluograđeni USD 4,390 i klima uređaj USD 11,500.

Koliko dugo traje litijska baterija?

The 72 V 400 Ah litijska baterija je ocijenjena za oko 2,500 ciklus punjenja i podržava cijeli dan tipične turističke operacije po punjenju.

Može li raditi u hladnoj ili vrućoj klimi?

Da — lokomotiva može biti opremljena grijanjem i klimatizacijom, a zatvoreni vagoni štite putnike u svim vremenskim uvjetima.

Je li vlak legalan za javne ceste?

Namijenjen je za turističke i imanjski promet na cestama, pješačke ulice i interne prometnice. Zahtjevi za registraciju cesta razlikuju se od zemlje do zemlje; osiguravamo dokumentaciju potrebnu za većinu izvoznih tržišta.

Koliko putnika stane i koliko se strma cesta može popeti?

Veliki vlak bez tračnica ima 42 sjedala (20+20+2) ili formacije od 72 sjedala i usponi do 10% pri punom opterećenju s a 15 m radijus okretanja — dovoljno za turističke ceste, rampe i brdovita slikovita područja. Radi na a 72 V 20 kW motor s a 72 V 400 Ah litij paket, ili a 96 kW Cummins dizel motor.

Koliko putnika može prevesti vlak bez tračnica na sat?

Pri punom opterećenju, vlak sa 72 sjedala na 60-minutnom povratnom ciklusu daje teoretski ustaljeni protok od oko 72 putnika po satu; 30-minutni ciklus daje otprilike 144. Formacija od 42 sjedala daje oko 42 ili 84 putnika po satu u istom vremenu ciklusa. Stvarni kapacitet manji je nakon ukrcaja, uključeno je vrijeme zadržavanja i vršno čekanje u redu.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, kočnice, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, klimatizacija, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.