How many passengers can the medium trackless train carry?

Typical formations carry 24 to 40 passengers. The exact configuration is designed around your operation.

What is the operating cost?

Battery operation costs only electricity — a full day of service typically costs a few dollars in power.

Can the solar roof option really charge the train?

The solar roof reduces grid consumption and extends range; it is designed together with the battery system for your climate.

How many passengers can the medium trackless train move per hour?

At a full 40-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 40 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 80. A 24-seat formation gives about 24 or 48 passengers per hour on the same cycles. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

How long does one battery charge last?

The medium trackless train uses a battery-electric drive (lead-acid or lithium), so range depends on the battery pack, route length and passenger load. Tell us your route and daily operating hours and we will size the battery so one charge covers a full working day, with an optional spare pack for continuous service.

Does it need tracks or special roads?

No track is required — it runs on normal paved surfaces, pedestrian streets and park paths using tubeless tyres. It only needs a turning area at the end of the loop, and we check your site plan and route before production.

24–40místný bezkolejový vyhlídkový vlak

Střední bezkolejový vyhlídkový vlak DINIS, 24–40 míst bezkolejové vlaky

Detailní pohled na střední bezkolejový vyhlídkový vlak DINIS 1

Detailní pohled na střední bezkolejový vyhlídkový vlak DINIS 2

Detailní pohled na střední bezkolejový vyhlídkový vlak DINIS 3

Detailní pohled na střední bezkolejový vyhlídkový vlak DINIS 4

Detailní pohled na střední bezkolejový vyhlídkový vlak DINIS 5

Detailní pohled na střední bezkolejový vyhlídkový vlak DINIS 6

Bezkolejné vlaky24– 40 míst

Všestranný bateriový bezkolejový vyhlídkový vlak ve středních sestavách — s volitelnou solární střechou, vlastní témata a osvědčené výsledky na exportních trzích.

Kapacita	24– 40 cestujících (zakázková formace)
Řídit	Baterie elektrická (olovo nebo lithium)
Styl	Vintage nebo moderní turistický vlak
Možnost střechy	Solární střecha (dodáno pro dánského klienta)
Maximální rychlost	≤ 20 km/h
Tělo	FRP + ocel, automobilový lak
Pneumatiky	Bezdušové (prázdný) pneumatiky
Přizpůsobení	Barvy, loga, styly střech, zvuk a osvětlení

Získejte bezplatnou cenovou nabídku WhatsApp nás

Klíčové vlastnosti

Flexibilní formace 24–40 sedadel pro střední místa
Tichý bateriový pohon — nulové emise, nízká hlučnost
Volitelná solární střecha pro provoz na zelenou energii
Vintage nebo moderní styl s vlastními barvami
Osvědčený export do Uruguaye, Dánsko a další trhy
Nízké provozní náklady: plné nabití podporuje celý den služby

Typické aplikace

Resorty a hotely
Městské parky a zoologické zahrady
Scénické oblasti
Školní areály a golfová hřiště
Pěší ulice

Podrobnosti o produktu

The medium trackless sightseeing train is DINIS's most flexible road train. S 24 do 40místných formací, hodí se do míst, která potřebují skutečný turistický vlak bez měřítka 72místného modelu.

Funguje tiše na baterie s velmi nízkými provozními náklady, a lze jej vybavit solární střechou pro místa, která chtějí viditelný zelený certifikát – konfigurace, kterou jsme již dodali dánskému klientovi.

Styling, barvy, možnosti střechy, zvuk a osvětlení jsou plně přizpůsobitelné, a vlak se osvědčil na exportních trzích včetně Uruguaye, Dánsko a USA.

Související řešení & Projekty

Tento vlak je obvykle dodáván jako součást širšího projektu. Podívejte se na stránky odpovídajících řešení, nebo si přečtěte dodací případ, který používal stejný model:

Porovnejte celý sortiment → · Odhadněte vlak, traťové a opční náklady → · Vyberte si mezi stopou a bez stopy → · Podívejte se, jak se dodává železniční projekt →

Střední bezkolejový vyhlídkový vlak – časté dotazy

Kolik cestujících uveze střední bezkolejový vlak?

Typické útvary nesou 24 na 40 cestující. Přesná konfigurace je navržena podle vašeho provozu.

Jaké jsou provozní náklady?

Provoz na baterie stojí pouze elektřinu – celý den služby obvykle stojí několik dolarů za elektřinu.

Dokáže solární střecha skutečně nabít vlak?

Solární střecha snižuje spotřebu sítě a prodlužuje dojezd; je navržen společně s bateriovým systémem pro vaše klima.

Kolik cestujících se může střední bezkolejový vlak pohybovat za hodinu?

Při plném zatížení 40 míst, 60minutový okružní cyklus poskytuje teoretický ustálený průtok přibližně 40 cestujících za hodinu; 30minutový cyklus dá asi 80. 24-místná formace dává asi 24 nebo 48 cestujících za hodinu na stejných cyklech. Skutečná kapacita je po nástupu nižší, zahrnuta je doba prodlevy a fronta ve špičce.

Jak dlouho vydrží jedno nabití baterie?

Střední bezkolejový vlak využívá bateriový elektrický pohon (olovo nebo lithium), takže dosah závisí na baterii, délka trasy a zatížení cestujícími. Řekněte nám svou trasu a denní provozní dobu a my nastavíme velikost baterie tak, aby jedno nabití pokrylo celý pracovní den, s volitelným náhradním balením pro nepřetržitý servis.

Potřebuje tratě nebo speciální cesty?

Není potřeba žádná dráha – jezdí po normálním zpevněném povrchu, pěší ulice a parkové cesty s bezdušovými pneumatikami. Potřebuje pouze otočnou oblast na konci smyčky, a před výrobou zkontrolujeme plán a trasu vašeho místa.