What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

How many passengers can the trackless train move per hour?

At full load, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 144. The 42-seat formation gives about 42 or 84 passengers per hour on the same cycle times. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and peak queuing are included.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, brakes, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, air conditioning, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.

42/72-Koltuklu Raysız Gezi Treni

DINIS 42/72 Koltuklu Raysız Gezi Treni detay görünümü 2

DINIS 42/72 Koltuklu Raysız Gezi Treni detay görünümü 3

DINIS 42/72 Koltuklu Raysız Gezi Treni detay görünümü 4

DINIS 42/72 Koltuklu Raysız Gezi Treni detay görünümü 5

DINIS 42/72 Koltuklu Raysız Gezi Treni detay görünümü 6

Raysız Trenler42–72 koltuk

Büyük bir otomotiv sınıfı izsiz gezi treni 42 veya 72 koltuklu konfigürasyonlar — turistik yerler için lityum pil veya Cummins dizel tahrikli, tatil köyleri ve yaya caddeleri.

Kapasite	42 (20+20+2) veya 72 yolcular
Lokomotif (U×G×Y)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Taşıma (U×G×Y)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Motor	72 V 20 kW
Pil	72 V 400 Ah lityum (2500 şarj döngüleri)
Dizel seçeneği	Cummins'in dizel motoru 96 kW
Maksimum hız	≤ 20 km/saat
Dönüş yarıçapı	15 M
Maksimum not (tam yük)	≤ 10%
Fren mesafesi	≤ 4 M
Yerden yükseklik	160 mm
Şasi	25 mm yüksek mukavemetli entegre kirişli şasi
Frenler	Çift devreli hidrolik tambur + hava bağlantılı park freni
Vücut	Tam otomotiv üretimi: çelik damgalama + CTP + pişirme boyası
Seçenekler	Tam muhafaza, klima, izleme, rehber sesi

Ücretsiz Teklif Alın Bize Ulaşın

Temel Özellikler

42 veya Avrupa antika tarzı arabalarla 72 koltuklu oluşumlar
72 V 20 kW motorlu 72 V 400 Ah lityum pil — 2,500 şarj döngüleri
kimyon 96 Uzun mesafeli rotalar için kW dizel seçeneği
Tam otomotiv üretimi: çelik şasi, damgalama, FRP gövdesi, pişirme boyası
Acil otomatik durdurma özelliğine sahip her taşıyıcıda bağımsız frenler
Opsiyonel klima, tam izleme, gece aydınlatma ve yönlendirme sistemi
Maksimum hız 20 km/saat, sınıf kapasitesi 10% — gerçek karayolu treni performansı

Tipik Uygulamalar

Turistik yerler ve doğal alanlar
Tatil köyleri ve golf sahaları
Yaya caddeleri ve alışveriş alanları
Kampüsler ve endüstri parkları
Havalimanları, istasyonlar ve büyük mülkler

Ürün Detayları

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Tam otomotiv üretim yöntemleriyle üretildi - çelik damgalı gövde panelleri, FRP şekillendirme parçaları, 25 mm entegre kirişli şasi ve profesyonel pişirme boyası — amaca yönelik olarak üretilmiş bir turist aracı gibi görünür ve hareket eder, oyuncak değil.

42 koltuklu versiyon (20+20+2) bir tarafından desteklenmektedir 72 V 20 kW motorlu 72 V 400 Ah lityum pil, vazgeçmek 2,500 şarj döngüleri ve tam gün çalışma. Daha uzun rotalar ve daha dik araziler için, Cummins 96 kW dizel versiyonu aynı konforu maksimum menzille sunar.

Arabalar, tam muhafaza seçenekleriyle Avrupa antika stilindedir, klima, izleme kameraları, gece görüntüleme ekranları ve kılavuz amplifikasyonu. Her vagonun acil otomatik durdurma özelliğine sahip kendi fren sistemi vardır, ve her tren sevkıyattan önce yol testine tabi tutulur.

İlgili Çözümler & Projeler

Bu tren normalde daha geniş bir projenin parçası olarak teslim ediliyor. Eşleşen çözüm sayfalarına bakın, veya aynı modeli kullanan bir teslimat kutusunu okuyun:

Tüm ürün yelpazesini karşılaştırın → · Treni tahmin et, takip ve seçenek maliyetleri → · Parçalı ve parçasız arasında seçim yapın → · Bir demiryolu projesinin nasıl teslim edildiğini görün →

42/72-Koltuk Raysız Gezi Treni SSS

Büyük raysız trenin fiyat aralığı nedir??

Referans fiyatı: Amerikan Doları 50,100 72 koltuklu konfigürasyon için lityum (72 V 400 Ah, 15 kW) veya Cummins dizel (96 kW) sürmek. Tam muhafaza USD ekler 6,350, yarı muhafaza USD 4,390 ve klima USD 11,500.

Lityum pil ne kadar dayanır?

The 72 V 400 Ah lityum pil yaklaşık olarak derecelendirilmiştir 2,500 şarj döngüleri sağlar ve şarj başına tam günlük tipik turist operasyonunu destekler.

Soğuk veya sıcak iklimlerde çalışabilir mi??

Evet - lokomotif ısıtma ve klima ile donatılabilir, ve kapalı arabalar yolcuları her türlü hava koşulunda korur.

Trenin kamuya açık yollarda kullanılması yasal mı??

Yollarda turist ve emlak işlemleri için tasarlanmıştır., yaya caddeleri ve iç yollar. Yol tescil gereklilikleri ülkeye göre değişir; Çoğu ihracat pazarı için gerekli belgeleri sağlıyoruz.

Kaç yolcu sığar ve ne kadar dik bir yola tırmanılabilir??

Büyük raysız tren 42 koltuklu olarak inşa edildi (20+20+2) veya 72 koltuklu oluşumlar ve gradyanlara tırmanıyor 10% tam yükte 15 m dönüş yarıçapı - tatil yolları için yeterli, rampalar ve engebeli doğal alanlar. Bir 72 V 20 kW motorlu 72 V 400 Ah lityum paketi, veya bir 96 kW Cummins dizel motor.

Raysız tren saatte kaç yolcu taşıyabilir??

Tam yükte, 60 dakikalık gidiş-dönüş döngüsündeki 72 koltuklu bir tren, yaklaşık olarak teorik bir kararlı durum akışı sağlar. 72 saat başına yolcu; 30 dakikalık bir döngü yaklaşık olarak şunu verir: 144. 42 sandalyeli diziliş yaklaşık olarak şunu gösteriyor: 42 veya 84 aynı çevrim sürelerinde saat başına yolcu sayısı. Uçağa bindikten sonra gerçek kapasite daha düşük, bekleme süresi ve yoğun kuyruklama dahildir.

42/72 koltuklu raysız tren projesine neler dahil??

Çekirdek proje seçilen bölgedeki treni içermektedir. 42- veya 72 koltuklu oluşum, lityum veya dizel tahrik, otomotiv sınıfı kaporta, frenler, aydınlatma ve sevkiyat öncesi yol testi. Rota incelemesi, şarj planı, depo rehberliği, yedek parça listesi, ihracat ambalajı ve muhafaza gibi seçenekler, klima, İzleme ve kılavuz ses teklif kapsamındadır.