จากรถไฟขบวนหนึ่งไปสู่ทางรถไฟชมวิวที่สมบูรณ์ — การวางแผนและการจัดหาอุปกรณ์ของ DINIS.
DINIS เป็นผู้จัดหารถไฟและโครงการรถไฟที่สมบูรณ์ — การออกแบบเส้นทาง, ติดตาม, สถานี, สะพานและการวางแผนการดำเนินงาน.
แพ็คเกจรถไฟชมวิวที่สมบูรณ์ — รถไฟ, ติดตาม, สถานี, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
ดูวิธีแก้ปัญหา →
วางแผนสถานที่ท่องเที่ยวที่นำโดยรถไฟสำหรับสวนสนุกของคุณ — เค้าโครงเส้น, โซนสถานี, การวางแผนความจุและการฝึกอบรมที่เหมาะสมสำหรับการไหลของผู้เยี่ยมชมของคุณ.
ดูวิธีแก้ปัญหา →
แพ็คเกจรางที่สมบูรณ์ที่อยู่เบื้องหลังทางรถไฟชมวิว DINIS ทุกแห่ง: ทางรถไฟ, ผู้นอน, การวางบัลลาสต์, สะพาน, การออกแบบสถานีและชานชาลา.
ดูวิธีแก้ปัญหา →
วางแผนและดำเนินการรถไฟท่องเที่ยวไร้ร่องรอย — การออกแบบเส้นทาง, การวางแผนความจุและแบตเตอรี่หรือรถไฟดีเซลที่เหมาะสมสำหรับสถานที่ของคุณ.
ดูวิธีแก้ปัญหา →โครงการส่วนใหญ่มีสี่ขั้นตอน ตั้งแต่การศึกษาเส้นทางแรกไปจนถึงการฝึกอบรมในการให้บริการรายวัน. แต่ละขั้นตอนสามารถจัดหาได้เองหากคุณมีขอบเขตครอบคลุมบางส่วนอยู่แล้ว.
เราตรวจสอบแผนเว็บไซต์ของคุณ, การไหลของผู้มาเยือนและความยาวเส้นทาง, แล้วเสนอความจุของรถไฟ, การจัดตำแหน่งและงบประมาณการลงทุนสำหรับทั้งสาย.
วิธีแก้ปัญหารถไฟรางพื้นที่สวยงาม →406 รางวัด มม, ผู้นอน, สถานี, คลังเก็บและสะพานได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมและจัดจำหน่ายเป็นแพ็คเกจเดียวพร้อมแบบวาง.
ระบบติดตามและการติดตั้ง →สำหรับสวนสาธารณะ เราจะจับคู่รถไฟกับพื้นที่ที่มีธีมต่างๆ, สถานีขึ้นเครื่อง, แสดงเวลาและการจัดการคิวสูงสุด.
วิธีแก้ปัญหารถไฟสวนสนุก →ในกรณีที่ไม่มีรางรถไฟที่เป็นไปได้, รถไฟถนนแบตเตอรี่ครอบคลุมถนนคนเดิน, รีสอร์ทและวิทยาเขตที่มีการวางแผนการดำเนินงานเหมือนกัน.
ปฏิบัติการท่องเที่ยวไร้ร่องรอย →เริ่มต้นด้วยข้อจำกัดของไซต์และเป้าหมายผู้โดยสาร. ตารางนี้แยกการจัดหาเฉพาะอุปกรณ์ออกจากโครงการทางรถไฟที่สมบูรณ์, ดังนั้นข้อเสนอแรกจึงตรงกับขอบเขตที่คุณต้องการจริงๆ.
| สารละลาย | ทริกเกอร์โครงการทั่วไป | ขอบเขตของงาน | ขั้นตอนต่อไป |
|---|---|---|---|
| วิธีแก้ปัญหารถไฟรางพื้นที่สวยงาม | เส้นทางคงที่ที่มีผู้เข้าชมจำนวนมาก | การศึกษาเส้นทาง, รถไฟ, 406 ติดตามมม, สถานีและภาพวาด | ดูวิธีแก้ปัญหา → |
| การติดตั้งระบบติดตาม | รถไฟใหม่หรือรถไฟที่มีอยู่แล้วซึ่งจำเป็นต้องมีราง | ราว, ผู้นอน, จานปลา, ภาพวาดบัลลาสต์, สถานีและสะพาน | ดูวิธีแก้ปัญหา → |
| วิธีแก้ปัญหารถไฟสวนสนุก | เครื่องเล่นจะต้องรองรับพื้นที่ตามธีมและลำดับคิว | รถไฟสวนสนุก, สถานีขึ้นเครื่อง, การวางแผนเส้นทางและรูปแบบการดำเนินงาน | ดูวิธีแก้ปัญหา → |
| การดำเนินการท่องเที่ยวแบบไร้ร่องรอย | ไม่มีรางรถไฟหรือเส้นทางต้องยืดหยุ่นได้ | รถไฟถนน, การตรวจสอบเส้นทาง, แผนการชาร์จหรือดีเซลและคำแนะนำเกี่ยวกับคลัง | ดูวิธีแก้ปัญหา → |
ดูอุปกรณ์อ้างอิง, ต้นทุนการติดตามและตัวเลือก → · ส่งแผนผังสถานที่สำหรับข้อเสนอที่กำหนดขอบเขต →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. ค่าขนส่ง, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | ขอบเขตของงาน | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | รถไฟ, selected production options, test run, manuals and export packing | ติดตาม, งานโยธา, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| รถไฟ + track package | รถไฟ, ทางรถไฟ, ผู้นอน, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| ทางรถไฟชมวิวแบบครบวงจร | การออกแบบเส้นทาง, รถไฟ, 406 ติดตามมม, สถานี, สะพาน, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
คุณไม่จำเป็นต้องมีแพ็คเกจทางวิศวกรรมที่เสร็จสมบูรณ์. อินพุตทั้งหกนี้เพียงพอสำหรับการเตรียมรถไฟขบวนแรก, ติดตามและข้อเสนอการดำเนินงาน.
| ข้อมูล | มันเปลี่ยนแปลงข้อเสนออย่างไร |
|---|---|
| แผนผังไซต์หรือการวาดขอบเขต | กำหนดการจัดตำแหน่งที่มีอยู่, ตำแหน่งสถานี, บริเวณอู่ซ่อมรถและอาคารหรือถนนใดๆ ที่ควรหลีกเลี่ยง. |
| คาดว่าจะมีผู้เข้าชมรายวันและสูงสุด | กำหนดที่นั่งที่ต้องการต่อการออกเดินทาง, ความถี่ในการให้บริการและดูว่ารถไฟขบวนเดียวจะเพียงพอหรือไม่เมื่อถึงจุดสูงสุด. |
| ความยาวเส้นทางเป้าหมายและเวลาขี่ | กำหนดความเร็วของรถไฟ, ตารางเวลา, ปริมาณการติดตามและจำนวนจุดหยุดหรือจุดเปลี่ยน. |
| ภูมิประเทศ, ข้อจำกัดของเกรดและเส้นโค้ง | การออกแบบการจัดตำแหน่งไดรฟ์, งานโยธา, ข้อกำหนดของเพลาขับเคลื่อนและขอบเขตการทำงานที่ปลอดภัย. |
| การตั้งค่าแบตเตอรี่หรือดีเซล | ตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จหรือการเติมเชื้อเพลิง, ช่วงการทำงานและรูปแบบคลังรองรับ. |
| ระยะงบประมาณและวันที่เป้าหมาย | อนุญาตให้ข้อเสนอแยกความต้องการอุปกรณ์ทันทีจากการติดตามในภายหลัง, การขยายสถานีและกองเรือ. |
ส่งแผนสถานที่และเป้าหมายผู้โดยสารของคุณ → · ตรวจสอบอุปกรณ์อ้างอิงและติดตามต้นทุน →
ข้อเสนอแรกมีโครงสร้างเพื่อให้คุณสามารถเปรียบเทียบต้นทุนอุปกรณ์ได้, สมมติฐานการทำงานของไซต์งานและการดำเนินงานโดยไม่ต้องรอการออกแบบทางวิศวกรรมที่สมบูรณ์.
| เอาท์พุต | มันตอบอะไร. |
|---|---|
| การวาดเส้นทางและการวางแนว | แสดงเส้นทางรถไฟที่แนะนำ, ตำแหน่งสถานี, พื้นที่เลี้ยว, ทางโค้งและทางเข้าอู่ซ่อมรถ. |
| คำแนะนำและการจัดขบวนรถไฟ | เชื่อมต่อเป้าหมายผู้โดยสารกับโมเดล, ความจุที่นั่ง, จำนวนตู้โดยสารและระบบไฟฟ้า. |
| ติดตามและปริมาณงานโยธา | ระบุราง, ผู้นอน, อับเฉา, สถานี, สะพานและขอบเขตที่คาดหวังจากผู้รับเหมาท้องถิ่น. |
| งบประมาณอุปกรณ์โรงงานโดยตรง | แยกรถไฟ, ตัวเลือกและอุปกรณ์ติดตามจากการขนส่งสินค้า, ภาษี, งานโยธาและการติดตั้ง. |
| แผนการจัดส่งและการว่าจ้าง | ตั้งค่าการผลิต, การส่งสินค้า, รองรับการติดตั้ง, การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานและเหตุการณ์สำคัญในการขยายตามขั้นตอน. |
