What is the price range for the large trackless train?

Reference price: USD 50,100 for the 72-seat configuration with either lithium (72 V 400 Ah, 15 kW) or Cummins diesel (96 kW) drive. Full enclosure adds USD 6,350, semi-enclosure USD 4,390 and air conditioning USD 11,500.

How long does the lithium battery last?

The 72 V 400 Ah lithium battery is rated for about 2,500 charge cycles and supports a full day of typical tourist operation per charge.

Can it operate in cold or hot climates?

Yes — the locomotive can be equipped with heating and air conditioning, and enclosed carriages protect passengers in all weather.

Is the train street-legal for public roads?

It is designed for tourist and estate operation on roads, pedestrian streets and internal routes. Road registration requirements vary by country; we provide the documentation needed for most export markets.

How many passengers fit and how steep a road can it climb?

The large trackless train is built in 42-seat (20+20+2) or 72-seat formations and climbs gradients up to 10% at full load with a 15 m turning radius — enough for resort roads, ramps and hilly scenic areas. It runs on a 72 V 20 kW motor with a 72 V 400 Ah lithium pack, or a 96 kW Cummins diesel engine.

42/72-Seat spårlöst sightseeingtåg

DINIS 42/72-sits spårlöst sightseeingtåg, 42–72 seats Trackless Trains

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 1

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 2

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 3

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 4

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 5

DINIS 42/72-Seat Trackless Sightseeing Train detail view 6

Spårlösa tåg42–72 platser

Ett stort spårlöst sightseeingtåg av fordonskvalitet in 42 eller 72-sitskonfigurationer — litiumbatteri eller Cummins dieseldrivna för turistattraktioner, orter och gågator.

Kapacitet	42 (20+20+2) eller 72 passagerare
Lokomotiv (L×B×H)	4,150 × 2,200 × 2,400 mm
Transport (L×B×H)	4,150 × 1,900 × 2,500 mm
Motor	72 V 20 kW
Batteri	72 V 400 Ah litium (2500 laddningscykler)
Dieselalternativ	Cummins dieselmotor 96 kW
Max hastighet	≤ 20 km/h
Svängradie	15 m
Maxbetyg (full last)	≤ 10%
Bromssträcka	≤ 4 m
Markfrigång	160 mm
Chassi	25 mm höghållfast integrerat balkchassi
Bromsar	Dubbelkrets hydraulisk trumma + parkeringsbroms med luftlänk
Kropp	Full bilproduktion: stålstämpling + FRP + bakfärg
Alternativ	Full kapsling, luftkonditionering, övervakning, guide ljud

Få en kostnadsfri offert WhatsApp oss

Nyckelfunktioner

42 eller 72-sätesformationer med vagnar i europeisk antik stil
72 V 20 kW motor med 72 V 400 Ah litiumbatteri — 2,500 laddningscykler
Cummins 96 kW dieselalternativ för långdistanssträckor
Full bilproduktion: stålchassi, stämpling, FRP kropp, bakfärg
Oberoende bromsar på varje vagn med automatiskt nödstopp
Tillval luftkonditionering, full övervakning, nattbelysning och styrsystem
Max hastighet 20 km/h, betygskapacitet 10% — verklig vägtågsprestanda

Typiska applikationer

Turistattraktioner och natursköna områden
Resorter och golfbanor
Gågator och shoppingområden
Campus och industriparker
Flygplatser, stationer och stora gods

Produktinformation

The large trackless sightseeing train is DINIS's flagship road train. Byggd med fullständiga tillverkningsmetoder för bilar — stålstämplade karosspaneler, FRP styling delar, 25 mm integrerat balkchassi och professionell bakfärg — det ser ut och körs som ett specialbyggt turistfordon, inte en leksak.

42-sitsversionen (20+20+2) drivs av en 72 V 20 kW motor med en 72 V 400 Ah litiumbatteri, ge upp till 2,500 laddningscykler och en hel dags drift. För längre rutter och brantare terräng, Cummins 96 kW dieselversionen ger samma komfort med maximal räckvidd.

Vagnar är i europeisk antik stil med alternativ för full inkapsling, luftkonditionering, övervakningskameror, nattskärmar och guideförstärkning. Varje vagn har sitt eget bromssystem med ett nödstopp, och varje tåg testas på väg före leverans.

Relaterade lösningar & Projekt

Detta tåg levereras normalt som en del av ett större projekt. Se sidorna med matchande lösningar, eller läs ett leveransväska som använde samma modell:

Jämför hela sortimentet → · Beräkna tåget, spår- och tillvalskostnader → · Choose between track and trackless → · Se hur ett järnvägsprojekt levereras →

42/72-Seat Trackless Sightseeing Train FAQ

Vad är prisklassen för det stora spårlösa tåget?

Referenspris: USD 50,100 för 72-säteskonfigurationen med antingen litium (72 V 400 Ah, 15 kW) eller Cummins diesel (96 kW) köra. Full kapsling lägger till USD 6,350, halvkapsling USD 4,390 och luftkonditionering USD 11,500.

Hur länge håller litiumbatteriet?

De 72 V 400 Ah litiumbatteri är klassat för ca 2,500 laddar cykler och stödjer en hel dags typisk turistverksamhet per laddning.

Kan den fungera i kallt eller varmt klimat?

Ja — loket kan utrustas med värme och luftkonditionering, och slutna vagnar skyddar passagerare i alla väder.

Är tåget gatulagligt för allmänna vägar?

Den är designad för turist- och fastighetsdrift på vägar, gågator och interna vägar. Kraven på vägregistrering varierar från land till land; vi tillhandahåller den dokumentation som behövs för de flesta exportmarknader.

Hur många passagerare får plats och hur brant väg kan den bestiga?

Det stora spårlösa tåget är byggt i 42-sits (20+20+2) eller 72-sätesformationer och klättrar lutningar upp till 10% vid full last med en 15 m svängradie — tillräckligt för resortvägar, ramper och kuperade natursköna områden. Den körs på en 72 V 20 kW motor med en 72 V 400 Ah litiumpaket, eller a 96 kW Cummins dieselmotor.

How many passengers can the trackless train move per hour?

Vid full last, a 72-seat train on a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 72 passagerare per timme; en 30 minuters cykel ger ca 144. The 42-seat formation gives about 42 eller 84 passengers per hour on the same cycle times. Den faktiska kapaciteten är lägre efter ombordstigning, uppehållstid och toppköer ingår.

What is included in a 42/72-seat trackless train project?

The core project includes the train in the selected 42- or 72-seat formation, lithium or diesel drive, automotive-grade bodywork, bromsar, lighting and a pre-shipment road test. Route review, charging plan, depot guidance, spare-parts list, export packing and options such as enclosure, luftkonditionering, monitoring and guide audio are scoped in the quotation.