Od enega vlaka do popolne slikovite železnice — načrtovanje in dobava opreme DINIS.
DINIS dobavlja vlake in celotne železniške projekte — načrtovanje poti, skladba, postaje, mostovi in načrtovanje delovanja.
Popoln slikovit železniški paket — vlak, skladba, postaje, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Poglej rešitev →
Načrtujte atrakcijo, ki jo vodi vlak, za vaš tematski park – postavitev proge, postajne cone, načrtovanje zmogljivosti in pravi vlak za vaš tok obiskovalcev.
Poglej rešitev →
Celoten paket tirov za vsako slikovito železnico DINIS: železnica, pragovi, polaganje balasta, mostovi, zasnove postaj in peronov.
Poglej rešitev →
Načrtujte in upravljajte brezsledni turistični vlak — načrtovanje poti, načrtovanje zmogljivosti in pravi baterijski ali dizelski cestni vlak za vaše prizorišče.
Poglej rešitev →Večina projektov sledi štirim stopnjam — od prve študije proge do vlakov v dnevni vožnji. Vsako stopnjo je mogoče dobaviti tudi samostojno, če že imate pokrit del obsega.
Pregledamo vaš načrt spletnega mesta, pretoka obiskovalcev in dolžine poti, nato predlagajte zmogljivost vlaka, uskladitev in naložbeni proračun za celotno linijo.
Rešitev železniške proge za slikovito območje →406 mm tirne širine, pragovi, postaje, skladišča in mostovi so izdelani in dobavljeni kot en paket s polagalnimi risbami.
Tirni sistem in namestitev →Za parke uskladimo vlak s tematskimi območji, postaje za vkrcanje, prikaz časa in upravljanje čakalne vrste ob koncih.
Rešitev vlaka v tematskem parku →Kjer železnica ni možna, baterijski cestni vlaki pokrivajo ulice za pešce, letovišča in kampuse z enakim operativnim načrtovanjem.
Brezpotna turistična akcija →Pošljite nam svoj načrt lokacije za načrt poti in predlog proračuna →
Začnite z omejitvijo mesta in ciljnim številom potnikov. Tabela ločuje samo dobavo opreme od celotnega železniškega projekta, tako da prvi predlog ustreza obsegu, ki ga dejansko potrebujete.
| rešitev | Tipičen projektni sprožilec | Obseg dela | Naslednji korak |
|---|---|---|---|
| Rešitev železniške proge za slikovito območje | Fiksna pot z visokim pretokom obiskovalcev | Študija poti, vlak, 406 mm sledi, postaje in risbe | Poglej rešitev → |
| Namestitev tirnega sistema | Nova železnica ali obstoječi vlak, ki potrebuje tir | Železnica, pragovi, ribje plošče, balastne risbe, postaje in mostovi | Poglej rešitev → |
| Rešitev z vlakom v tematskem parku | Vožnja mora podpirati tematska področja in pretok čakalnih vrst | Tematski vlak, postaje za vkrcanje, načrtovanje poti in obratovalni načrt | Poglej rešitev → |
| Turistično delovanje brez poti | Nobena železnica ni mogoča ali pa mora pot ostati prožna | Cestni vlak, pregled poti, načrt polnjenja ali dizelskega goriva in vodenje skladišča | Poglej rešitev → |
Oglejte si referenčno opremo, tir in opcijski stroški → · Pošljite načrt lokacije za ponudbo z obsegom →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Tovorni promet, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | Obseg dela | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Vlak, selected production options, test run, manuals and export packing | Track, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Vlak + track package | Vlak, železnica, pragovi, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Slikovita železnica na ključ | Oblikovanje poti, vlak, 406 mm sledi, postaje, mostovi, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, postajnih položajih, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, postajnih položajih, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, pragovi, balast, postaje, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
