De la un tren la o cale ferată pitorească completă — planificare DINIS și furnizare de echipamente.
DINIS furnizează trenuri și proiecte complete de cale ferată — proiectarea rutelor, urmări, statii, poduri și planificarea operațiunii.
Un pachet feroviar pitoresc complet — tren, urmări, statii, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Vizualizare soluție →
Planificați o atracție condusă de tren pentru parcul dvs. tematic - aspectul liniei, zonele de stație, planificarea capacității și trenul potrivit pentru fluxul dvs. de vizitatori.
Vizualizare soluție →
Pachetul complet de cale ferată din spatele fiecărei căi ferate pitorești DINIS: șină, dormitoare, așezarea balastului, poduri, design de stații și peroane.
Vizualizare soluție →
Planificați și operați un tren turistic fără șine - proiectarea rutei, planificarea capacității și bateriei sau trenul rutier diesel potrivit pentru locația dvs.
Vizualizare soluție →Majoritatea proiectelor urmează patru etape — de la primul studiu de rută până la trenuri în serviciu zilnic. Fiecare etapă poate fi, de asemenea, furnizată pe cont propriu, dacă aveți deja o parte din domeniul de aplicare acoperită.
Vă revizuim planul site-ului, fluxul de vizitatori și lungimea traseului, apoi propuneți capacitatea trenului, aliniere și un buget de investiții pentru întreaga linie.
Soluție de tren în zonă pitorească →406 cale de ecartament mm, dormitoare, statii, depozitele și podurile sunt proiectate și furnizate ca un singur pachet cu desene de instalare.
Sistem de cale și instalare →Pentru parcuri potrivim trenul cu zonele tematice, statii de imbarcare, afișează sincronizarea și gestionarea cozilor de vârf.
Soluția trenului parc tematic →Acolo unde nu este posibilă șină, trenurile rutiere cu baterie acoperă străzile pietonale, stațiuni și campusuri cu aceeași planificare operațională.
Operațiune turistică fără piste →Trimite-ne planul site-ului tău pentru o propunere de traseu și buget →
Începeți cu constrângerea site-ului și ținta pasagerilor. Tabelul separă aprovizionarea numai cu echipamente de un proiect feroviar complet, astfel încât prima propunere se potrivește cu domeniul de care aveți de fapt nevoie.
| Soluţie | Declanșator tipic de proiect | Domeniul de activitate | Următorul pas |
|---|---|---|---|
| Soluție de tren pentru zonă pitorească | Traseu fix cu flux mare de vizitatori | Studiu de traseu, tren, 406 mm pista, statii si desene | Vizualizați soluția → |
| Instalarea sistemului de șenile | O cale ferată nouă sau un tren existent care necesită șină | șină, dormitoare, farfurii, desene de balast, statii si poduri | Vizualizați soluția → |
| Soluție de tren pentru parc tematic | Călătoria trebuie să accepte zone tematice și fluxul de cozi | Tren tematic, statii de imbarcare, planificarea rutei și aspectul operațional | Vizualizați soluția → |
| Operațiune turistică fără piste | Nicio cale ferată nu este posibilă sau ruta trebuie să rămână flexibilă | Tren rutier, revizuirea traseului, plan de încărcare sau motorină și ghidare de depozit | Vizualizați soluția → |
Vezi echipamente de referință, costuri de urmărire și opțiune → · Trimiteți un plan de site pentru o propunere definită →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Marfa, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | Domeniul de activitate | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Tren, selected production options, test run, manuals and export packing | Urmări, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Tren + track package | Tren, șină, dormitoare, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Cale ferată pitorească la cheie | Proiectarea traseului, tren, 406 mm pista, statii, poduri, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, pozițiile stației, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, pozițiile stației, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, dormitoare, balast, statii, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
