Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Pociąg torowy czy pociąg bezszynowy — jak wybrać

DINIS buduje zarówno pociągi torowe, jak i bezszyniowe pociągi krajoznawcze, a pierwszym pytaniem, jakie zadaje sobie większość kupujących, jest to, który typ pasuje do ich witryny. Krótka odpowiedź: pociąg torowy potrzebuje kolei i przewozi więcej pasażerów podczas jednego odjazdu, podczas gdy bezszynowy pociąg jeździ po nawierzchniach, które już posiadasz. Na tej stronie wyjaśniono różnice w pojemności, koszt, wymagania dotyczące tras i codzienna eksploatacja, abyś mógł dokonać wyboru przed złożeniem zapytania o wycenę.

Pociąg torowy vs pociąg bezszynowy: szybkie porównanie

Pojemność pasażerska	24–202 miejsca (ścieżka) w porównaniu z 24–72 mandatami (dziewiczy)
Powierzchnia do biegania	406 kolej o rozstawie mm: 12 szyna stalowa kg/m, podkłady, balast (ścieżka) w porównaniu z istniejącymi drogami utwardzonymi, alejki parkowe i deptaki (dziewiczy)
Prace cywilne	Układanie torów, wymagane odwodnienie i stacje (ścieżka) w porównaniu z brakiem powierzchni tocznej — potrzebny jest jedynie obszar skrętu (dziewiczy)
Promień skrętu	Z 13 m w większości pociągów torowych (ścieżka) vs około 15 m w dużym bezszyniowym pociągu (dziewiczy)
Gradienty	Do około 3% w standardowych pociągach torowych bez regałów (ścieżka) vs do 10% przy pełnym obciążeniu w dużym bezszyniowym pociągu (dziewiczy)
Maksymalna prędkość	≤ 6 kilometrów na godzinę (ścieżka) vs ≤ 20 kilometrów na godzinę (bezszynowy pociąg widokowy)
Moc	Diesel-elektryczny z agregatem prądotwórczym, lub lit wysokonapięciowy (ścieżka) w porównaniu z akumulatorem elektrycznym lub olejem napędowym (dziewiczy)
Typowe zastosowanie	Malownicze koleje, parki tematyczne, długie, stałe trasy, wysoki przepływ odwiedzających (ścieżka) kontra kurorty, ulice dla pieszych, kampusy, miejsca na wzgórzach i miejsca wydarzeń (dziewiczy)

Wybierz pociąg torowy, kiedy

Musisz przenieść dużą liczbę gości na jeden wyjazd — z 60 aż do zestawu parowozów na 202 miejsca.
Twoja witryna może podróżować stałą trasą koleją, w tym stacje, składowiska i drenaż.
Już sama przejażdżka jest atrakcją: lokomotywa parowa na malowniczej linii, z równym wejściem na pokład i przewidywalnymi rozkładami jazdy.
Zależy Ci na najniższym koszcie na miejsce przez wiele lat eksploatacji, bo kolej buduje się raz i pociąg po niej kursuje codziennie.

Wybierz pociąg bez torów, kiedy

Szyny są niepraktyczne: ulice dla pieszych, drogi kurortowe, kampusy, centra handlowe lub chronione krajobrazy.
Trzeba szybko zacząć, bez robót budowlanych – pociąg może rozpocząć obsługę na już istniejących nawierzchniach.
Na trasie znajdują się bardziej strome podjazdy; do którego wspina się duży, pozbawiony torów pociąg 10% przy pełnym obciążeniu.
Chcesz elastycznej trasy, która może zmieniać się sezonowo, lub pociąg tematyczny, który pełni także funkcję ruchomej atrakcji obiektu.

A co z kosztami i obsługą?

Sam pociąg to tylko część budżetu. Projekt pociągu torowego obejmuje również kolej, podkłady, talerze rybne, stacje i, na nierównym terenie, mostów, ale zapewnia więcej miejsc na odlot i bardzo niskie koszty eksploatacji na pasażera. Pociąg bezszynowy pozwala uniknąć prawie wszystkich prac budowlanych, wymaga mniejszej inwestycji początkowej i często może zacząć działać w ciągu kilku tygodni od dostawy, ale każda jednostka przewozi mniej pasażerów, dlatego ruchliwe miejsca mogą potrzebować dwóch jednostek lub drugiej zmiany.

Koszty operacyjne zależą od układu napędowego, a nie od typu: pociągi akumulatorowe napędzane są wyłącznie energią elektryczną, podczas gdy pociągi spalinowo-elektryczne wymagają paliwa i rutynowej obsługi silnika. Obydwa są dostępne w naszej ofercie torowej i bezgąsienicowej, oba są dostarczane z instrukcjami obsługi, listy części zamiennych i szkolenia.

Często zadawane pytania

Czy pociąg bezszynowy może przewozić tyle samo pasażerów, co pociąg torowy??

NIE. Z czego budowane są pociągi bezszyniowe 24 Do 72 siedzenia, podczas gdy pociągi torowe odjeżdżają 24 Do 202 siedzenia. Przy bardzo dużym natężeniu ruchu pociąg torowy przewozi znacznie więcej osób na jeden odjazd, dlatego koleje widokowe zazwyczaj wybierają kolej.

Który typ jest tańszy na początek?

Uruchomienie pociągu bezszyniowego zwykle kosztuje mniej, ponieważ nie ma pakietu torów ani robót budowlanych. Pociąg torowy kosztuje więcej z góry, ale zapewnia najniższy koszt na miejsce w całym okresie trwania projektu, więc właściwa odpowiedź zależy od liczby odwiedzających i tego, jak długo planujesz działać.

Czy możemy zacząć beztorowo, a później dodać linię kolejową??

Tak, i wielu klientów właśnie tak robi: zaczynają od pociągu bez torów, aby szybko otworzyć atrakcję, następnie dodaj linię kolejową, jeśli uzasadnia to liczba odwiedzających. Obie linie produktów są projektowane i wspierane przez ten sam zespół.

Czy oba typy działają w pomieszczeniach zamkniętych?

Pociągi bezszyniowe są częstym wyborem w pomieszczeniach zamkniętych, z cichym napędem akumulatorowym i kompaktowym toczeniem. Pociągi torowe mogą także kursować w pomieszczeniach zamkniętych, w dużych halach, potrzebują jednak układu szyn zaprojektowanego wokół słupów budynku i obciążenia podłogi.

Wciąż decyduję?

Prześlij nam swój plan witryny, trasę, którą masz na myśli i oczekiwaną dzienną liczbę odwiedzających. Powiemy Ci, który typ pasuje, jaką formację polecamy i jak wygląda budżet projektu – zwykle w ciągu jednego dnia roboczego.

Uzyskaj bezpłatną rekomendację Zobacz pociągi torowe Zobacz Pociągi bezszyniowe