Бір пойыздан толық көркем теміржолға дейін — DINIS жоспарлау және жабдықты жеткізу.
DINIS пойыздарды жеткізеді және темір жол жобаларын аяқтайды — маршрутты жобалау, трек, станциялар, көпірлер және пайдалануды жоспарлау.
Толық сахналық теміржол пакеті — пойыз, трек, станциялар, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Шешімді қарау →
Өзіңіздің тақырыптық саябағыңыз үшін пойыз басқаратын аттракционды жоспарлаңыз - желі орналасуы, станция аймақтары, сыйымдылықты жоспарлау және келушілер ағыны үшін дұрыс пойыз.
Шешімді қарау →
Әрбір DINIS көркем теміржолының артындағы толық жол пакеті: темір жол, ұйықтаушылар, балласт төсеу, көпірлер, станциялар мен платформалардың конструкциялары.
Шешімді қарау →
Жолсыз туристік пойызды жоспарлау және басқару — маршрутты жобалау, өткізу орны үшін сыйымдылықты жоспарлау және дұрыс батарея немесе дизельді автопоезд.
Шешімді қарау →Көптеген жобалар төрт кезеңнен тұрады - бірінші бағытты зерттеуден бастап күнделікті қызметтегі пойыздарға дейін. Егер сізде қамтылған аумақтың бір бөлігі бар болса, әрбір кезең өздігінен жеткізілуі мүмкін.
Біз сіздің сайт жоспарыңызды қарастырамыз, келушілер ағыны және маршрут ұзындығы, содан кейін пойыздың өткізу қабілетін ұсыныңыз, теңестіру және бүкіл желі үшін инвестициялық бюджет.
Көрікті аймақ пойызының шешімі →406 миллиметрлік жол, ұйықтаушылар, станциялар, деполар мен көпірлер құрастырылады және төсеу сызбалары бар бір пакет ретінде жеткізіледі.
Бақылау жүйесі және орнату →Саябақтар үшін біз пойызды тақырыптық аймақтарға сәйкестендіреміз, интернаттар, уақытты және ең жоғары кезекті басқаруды көрсету.
Тақырыптық парк пойызының шешімі →Теміржол мүмкін емес жерде, аккумуляторлы автопоездар жаяу жүргіншілер көшелерін қамтиды, бірдей операциялық жоспарлаумен курорттар мен кампустар.
Ізсіз туристік операция →Бізге маршрут пен бюджет ұсынысы үшін сайт жоспарыңызды жіберіңіз →
Сайт шектеуінен және жолаушы мақсатынан бастаңыз. Кесте толық теміржол жобасынан тек жабдықты жеткізуді бөледі, сондықтан бірінші ұсыныс сізге қажет ауқымға сәйкес келеді.
| Шешім | Әдеттегі жоба триггері | Жұмыс көлемі | Келесі қадам |
|---|---|---|---|
| Көрікті аймақ пойызының шешімі | Келушілер ағыны жоғары бекітілген маршрут | Маршрутты зерттеу, пойыз, 406 мм жол, станциялар мен сызбалар | Шешімді көру → |
| Жүйені орнатуды қадағалау | Жаңа теміржол немесе жолды қажет ететін бар пойыз | Теміржол, ұйықтаушылар, балық тақталары, балласт сызбалары, станциялар мен көпірлер | Шешімді көру → |
| Тақырыптық парк пойызының шешімі | Жүріс тақырыптық аймақтарды және кезек ағынын қолдауы керек | Тақырыптық пойыз, интернаттар, маршрутты жоспарлау және пайдалану схемасы | Шешімді көру → |
| Бақылаусыз туристік операция | Ешқандай рельс мүмкін емес немесе маршрут икемді болуы керек | Жол пойызы, маршрутты шолу, зарядтау немесе дизельдік жоспар және депо нұсқаулығы | Шешімді көру → |
Анықтамалық жабдықты қараңыз, трек және опциондық шығындар → · Ауқымды ұсыныс үшін сайт жоспарын жіберіңіз →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Жүк, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | Жұмыс көлемі | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Пойыз, selected production options, test run, manuals and export packing | Трек, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Пойыз + track package | Пойыз, темір жол, ұйықтаушылар, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Turnkey scenic railway | Маршрутты жобалау, пойыз, 406 мм жол, станциялар, көпірлер, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, станция позициялары, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, станция позициялары, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, ұйықтаушылар, балласт, станциялар, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
