Do you design the route, or do we?

We do. Send your site plan and we return the alignment, station positions, curve and gradient checks, and the track quantity needed — then the same drawings are used for production and installation.

Can you work with our local contractor?

Yes. Many clients use a local civil contractor for earthworks and concrete while we supply the track, trains, stations and installation drawings, with remote guidance or on-site supervision for larger projects.

How is a complete scenic railway priced?

A complete project is quoted as train plus track package, stations and bridges, based on route length, terrain and train capacity. Send the route you have in mind and we will return a stage-by-stage budget.

電車 & 鉄道ソリューション — 設計から運用まで

ソリューション

1 本の列車から完全な観光鉄道へ

DINIS は列車を供給し、鉄道プロジェクト全体を供給 — ルート設計, 追跡, 駅, 橋梁と運用計画.

プロジェクトの流れ

DINIS 鉄道プロジェクトの運営方法

ほとんどのプロジェクトは、最初のルート調査から毎日の運行に至るまで、4 つの段階をたどります。. すでに範囲の一部をカバーしている場合は、各ステージを単独で提供することもできます。.

1. ルートと実現可能性

敷地計画を検討します, 訪問者の流れとルートの長さ, 次に列車の定員を提案します, ライン全体の調整と投資予算.

風光明媚なエリアの鉄道ソリューション →

2. 追跡, 駅と橋

406 mmゲージトラック, 枕木, 駅, 車庫と橋梁は設計され、敷設図面とともに 1 つのパッケージとして提供されます。.

トラックシステムと設置 →

3. テーマパークの統合

公園の場合は、テーマエリアに電車を合わせます, 乗車駅, タイミングとピークキュー管理を表示.

テーマパークトレインソリューション →

4. 無軌道操作

レールが設置できない場所, バッテリーロードトレインが歩行者専用道路をカバー, 同じ運営計画を持つリゾートとキャンパス.

無軌道観光運行 →

ルートと予算の提案のための敷地計画をお送りください →

プロジェクトの範囲

電車, 鉄道を追跡または完成させる - 何が必要ですか?

敷地の制約と乗客の目標から始める. この表は、機器のみの供給と完全な鉄道プロジェクトを区別しています。, したがって、最初の提案は実際に必要なスコープと一致します.

解決	典型的なプロジェクトのトリガー	業務範囲	次のステップ
景勝地軌道列車ソリューション	訪問者の流動性が高い固定ルート	ルート検討, 電車, 406 mmトラック, 駅と図面	ソリューションを見る→
追跡システムの設置	新しい鉄道または線路が必要な既存の鉄道	レール, 枕木, 魚皿, バラスト図面, 駅と橋	ソリューションを見る→
テーマパークトレインソリューション	乗り物はテーマエリアと列の流れをサポートする必要があります	テーマ列車, 乗車駅, ルート計画と運行レイアウト	ソリューションを見る→
無軌道観光運行	鉄道が不可能である場合、ルートは柔軟なままでなければなりません	ロードトレイン, ルートの見直し, 充電またはディーゼルのプランとデポのガイダンス	ソリューションを見る→

参考機器を参照, トラックとオプションの費用 → · 範囲を絞った提案のためのサイトプランを送信 →

Delivery Models

Choose How Much of the Railway DINIS Delivers

The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Freight, taxes and local civil works remain separately identified in every model.

Delivery path	業務範囲	Client scope	Best for
Equipment only	電車, selected production options, test run, manuals and export packing	追跡, 土木工事, installation and local approvals	Buyer already has a railway contractor and route design
電車 + track package	電車, レール, 枕木, fasteners, track drawings and station layouts	Earthworks, concrete bases, installation and local permits	Site already has a preferred civil contractor
ターンキーの観光鉄道	ルート設計, 電車, 406 mmトラック, 駅, 橋, installation guidance and operator training	Land access, local permits and agreed civil works	A single-company project brief and coordinated delivery

Tell us which delivery path fits your project →

提案入力

DINIS が鉄道を設計するために必要なもの

完成したエンジニアリングパッケージは必要ありません. これら 6 つの入力は最初の列車を準備するのに十分です, 軌道と運用提案.

情報	それによって提案がどのように変わるか
敷地計画または境界線図	利用可能な配置を定義します, 駅の位置, デポエリアおよび避けるべき建物や道路.
予想される毎日の訪問者数とピーク時の訪問者数	出発ごとに必要な座席を設定します, 運行頻度とピーク時に1本の列車で十分かどうか.
目標ルートの長さと乗車時間	電車の速度を決める, 時刻表, トラックの数量と停止点または転換点の数.
地形, 勾配と曲線の拘束	ドライブアライメント設計, 土木工事, パワードアクスルの要件と安全な動作範囲.
バッテリーまたはディーゼルの好み	充電または給油インフラを設定します, 運行範囲とそれをサポートする基地のレイアウト.
予算段階と目標日	提案により、当面の機器のニーズとその後のトラックのニーズを区別できるようになります。, ステーションと車両の拡張.

敷地計画と乗客ターゲットを送信 → · 基準機器を確認し、コストを追跡する →

提案の成果物

最初のレビュー後に受け取るもの

最初の提案は設備コストを比較できるように構成されています, 完全なエンジニアリング設計を待たずに、現場での作業と運用の想定を実現.

出力	答えは何ですか
ルートと線形図	推奨される電車の経路を示します, 駅の位置, 転回エリア, カーブと車両基地へのアクセス.
列車のおすすめと編成	乗客ターゲットをモデルに接続します, 座席数, 台車の数と電源システム.
軌道および土木工事の数量	レールを識別します, 枕木, バラスト, 駅, 橋梁と地元請負業者に期待される範囲.
工場直送の設備予算	列車を切り離す, 貨物のオプションとトラック機器, 税金, 土木工事と設置.
納品および試運転計画	セット製作, 配送, 設置サポート, オペレーターのトレーニングと段階的拡張のマイルストーン.

よくある質問

ルートを設計しますか, それとも私たちは?

私たちはそうします. 敷地計画をお送りいただければ、調整を返信いたします, 駅の位置, 曲線と勾配のチェック, 必要なトラックの数量 - 同じ図面が生産と設置に使用されます.

地元の請負業者と協力してもらえますか?

はい. 多くのお客様は、当社がトラックを供給している間、土工とコンクリートを地元の土木請負業者に依頼しています。, 電車, 駅と設置図, 大規模プロジェクトの場合は遠隔指導または現場監督を使用.

完全な観光鉄道の価格はどのようになりますか?

完全なプロジェクトは鉄道と線路のパッケージとして見積もられます, 駅と橋, ルートの長さに基づいて, 地形と列車の定員. ご希望のルートをお送りいただければ、段階ごとの予算を返信させていただきます.

列車・鉄道ソリューション