中型・大型トレイン、工場直販 — 24〜202席
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202-座席付き蒸気機関車軌道列車

当社の鉄道車両シリーズの主力製品: 実物大の蒸気時代の機関車。 120 kW発電機セットと 60 kWトラクションモーター, 持ち運びのために作られた 202 観光鉄道とパーク鉄道の乗客.

線路列車202 席

当社の鉄道車両シリーズの主力製品: 実物大の蒸気時代の機関車。 120 kW発電機セットと 60 kWトラクションモーター, 持ち運びのために作られた 202 観光鉄道とパーク鉄道の乗客.

機関車 (長さ×幅×高さ)7,260 × 1,900 × 3,216 mm
入札 (長さ×幅×高さ)6,100 × 2,080 × 2,587 mm
旅客車両 (長さ×幅×高さ)10,000 × 2,080 × 3,000 mm
容量40 車両あたりの乗客数 · まで 202 席数合計
発電機セット120 kWディーゼル発電機
トラクション7.5 kW× 4 動力車あたりのモーター数 · 60 合計kW・ 8 モーター
ドライブディーゼル電気, 多軸駆動
手術観光鉄道 / 公園鉄道 / アトラクションライン
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主な特長

  • 炭水車を備えた実物大の蒸気時代の機関車, フラッグシップアトラクションのステータスに合わせて設計
  • 120 kW 発電機セットと複数の車両の牽引 — 60 合計kWオーバー 8 モーター
  • 40-広々とした座席客車, 快適なインテリア
  • 本物のディテールを備えたリアルなスチームルック, 照明と音響
  • 長距離の風光明媚なルートでの連続商業運転に適しています
  • カスタムカラーリング, 車両と駅のデザインが利用可能

代表的な用途

  • テーマパークと目的地パーク
  • 広大な景勝地と山岳リゾート
  • 都市公園鉄道
  • 来客数の多い観光名所
  • リゾートおよび不動産の旅客輸送

製品詳細

The 202-seat steam locomotive train is DINIS's flagship track train. と 7.26 メートル機関車, 40 人乗りのフルテンダー車両, 存在感を伝えます, 大規模な公園鉄道や観光ルートに必要な容量と運営経済性.

電力はから来ます 120 電気牽引機能付き kW ディーゼル発電機セット — 7.5 kW× 4 各動力車の合計のモーター数 60 kW 8 モーター. このディーゼルと電気のレイアウトは信頼性があります, 燃費が良くメンテナンスが簡単, そして実際の風光明媚なルートで列車に強力な登坂性能を与えます.

すべてのキャリッジは自動車グレードの鋼製ボディで製造されています, FRPスタイリングパーツと専門塗装, その後完全に組み立てられ、出荷前に無負荷テストが実行されます。. 構成, シート数とテーマはプロジェクトに合わせてカスタマイズされます.

最大の乗客スループットが必要なプロジェクト - 大規模テーマパーク向け, 山岳景勝地, 歴史的な鉄道とリゾート地 — 202 席の蒸気機関車は DINIS シリーズの中で最も強力なオプションです.

関連ソリューション & プロジェクト

この列車は通常、より広範なプロジェクトの一環として納入されます. 該当するソリューションのページを参照してください, または、同じモデルを使用した納入事例を読む:

全範囲を比較 →  · 電車を見積もる, トラックとオプションの費用 →  · Choose between track and trackless →  · 鉄道プロジェクトがどのように実現されるかを見る →

202-蒸気機関車の座席に関するよくある質問

202 席の列車には車両が何両含まれますか?
標準編成は機関車1両です, 炭水車 1 台と 40 人乗り客車 4 台. ルートや1日の乗客数の目標に合わせて車両の数を調整できます.
どのような電源システムを使用しているのか?
ディーゼル電気式です: ある 120 kW 発電機セットが動力付き車両の主モーターに電力を供給 (7.5 kW× 4 車ごと, 60 合計kW 8 モーター). これにより、強力な登攀能力が得られ、メンテナンスの負担が軽減されます。.
カラーリングはカスタマイズできますか?
はい. 配色, ロゴ, 車両のインテリアやテーマの詳細はすべて、パークや目的地のブランドに合わせてカスタマイズ可能です.
What is included in a 202-seat locomotive project?
The standard project covers the locomotive, tender and four 40-seat passenger carriages, の 120 kW発電機セットと 60 kW traction package, selected livery and carriage options, 406 mm gauge track sized to the route, station and bridge drawings, installation guidance and export packing. Freight, local civil works and on-site services can be quoted separately.
202 席の列車にはどのような軌間とルートが必要ですか?
標準システムは、 406 mmゲージ付き 12 kg/m スチールレール, 貴社の現場向けに当社が用意したルート図面に基づいて作成します. 列車は、緩やかな勾配の景色の良い長い路線で最もパフォーマンスを発揮します。; 生産前に、敷地計画に照らして曲線と傾斜がチェックされます。.
202 席の蒸気機関車の料金はいくらですか?
価格はフォーメーションによって異なります (40人乗り車両の数), トラックの全長, カラーリングと駅や橋などのオプションアイテム. ルートの長さと予想される毎日の訪問者数を私たちに送ってください。工場から直接お見積りします。, 通常 1 営業日以内.
How many passengers can the 202-seat train move per hour?
Throughput depends on round-trip time, boarding and dwell time. At a full 202-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 202 1時間あたりの乗客数; 30 分のサイクルで約 404. Actual capacity is lower once boarding and queuing are included, so we size the formation and timetable against your site plan.
What support is provided after the 202-seat train is delivered?
The delivery package includes installation drawings, an operator manual, a recommended spare-parts list and guidance for commissioning. For larger railway projects we provide remote installation support or on-site supervision and operator training; ongoing spare parts can be supplied against the original component schedule.
How does the 202-seat train compare with the DNS-120?
The 202-seat steam locomotive is the flagship choice for long, high-flow scenic routes where the steam-era locomotive experience and maximum seats per departure justify the larger formation. The DNS-120 carries 120 passengers in a more compact formation, which suits large parks and scenic routes where footprint, station length or initial investment should stay lower.
製造時間はどれくらいですか?取り付けのサポートはありますか??
標準モデルは通常 3 ~ 6 週間で構築されます; 202 席の機関車などの主力列車やテーマ性の高い列車は時間がかかります。, プラスあなたの港までの送料. 設置図面と遠隔ガイダンスを提供します, 大規模プロジェクトの場合は現場監督付き, オペレータートレーニングを提供します, マニュアルとスペアパーツ.

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