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Treno turistico medio senza binari

Un versatile treno turistico senza binari a batteria in formazioni medie, con tetto solare opzionale, temi personalizzati e una comprovata esperienza nei mercati di esportazione.

Treni senza binari24–40 posti

Un versatile treno turistico senza binari a batteria in formazioni medie, con tetto solare opzionale, temi personalizzati e una comprovata esperienza nei mercati di esportazione.

Capacità24–40 passeggeri (formazione personalizzata)
GuidareElettrico a batteria (piombo o litio)
StileTrenino turistico vintage o moderno
Opzione tettoTetto a energia solare (consegnato per il cliente danese)
Velocità massima≤ 20 km/ora
CorpoFRP + acciaio, vernice automobilistica
PneumaticiSenza camera d'aria (vuoto) pneumatici
PersonalizzazioneColori, loghi, stili del tetto, suono e illuminazione
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Caratteristiche principali

  • Formazioni flessibili da 24–40 posti per ambienti di medie dimensioni
  • Trazione silenziosa della batteria: zero emissioni, basso rumore
  • Tetto solare opzionale per il funzionamento con energia verde
  • Stile vintage o moderno con colori personalizzati
  • Esportazioni comprovate verso l'Uruguay, Danimarca e altri mercati
  • Basso costo operativo: la carica completa supporta un'intera giornata di servizio

Applicazioni tipiche

  • Resort e hotel
  • Parchi cittadini e zoo
  • Aree panoramiche
  • Campus e campi da golf
  • Strade pedonali

Dettagli del prodotto

The medium trackless sightseeing train is DINIS's most flexible road train. Con 24 alle formazioni da 40 posti, si adatta a strutture che necessitano di un vero treno turistico senza la scala del modello da 72 posti.

Funziona silenziosamente a batteria con costi operativi molto bassi, e può essere dotato di un tetto solare per i luoghi che desiderano credenziali verdi visibili: una configurazione che abbiamo già consegnato a un cliente danese.

Stile, colori, opzioni del tetto, l'audio e l'illuminazione sono completamente personalizzabili, e il treno ha dato prova della sua validità nei mercati di esportazione, incluso l'Uruguay, Danimarca e Stati Uniti.

Soluzioni correlate & Progetti

Questo treno viene normalmente consegnato come parte di un progetto più ampio. Consulta le pagine delle soluzioni corrispondenti, oppure leggi un caso di consegna che utilizzava lo stesso modello:

Confronta l'intera gamma →  · Stimare il treno, costi di tracciamento e opzione →  · Scegli tra track e trackless →  · Guarda come viene consegnato un progetto ferroviario →

Domande frequenti sul treno turistico medio senza binari

Quanti passeggeri può trasportare il treno medio senza binari?
Le formazioni tipiche portano 24 A 40 passeggeri. La configurazione esatta è progettata in base alla tua operazione.
Qual è il costo operativo?
Il funzionamento a batteria costa solo elettricità: un giorno intero di servizio in genere costa pochi dollari in energia.
L'opzione del tetto solare può davvero caricare il treno??
Il tetto solare riduce il consumo di rete e amplia la portata; è progettato insieme al sistema di batterie per il tuo clima.
Quanti passeggeri può muovere il treno medio senza binari all'ora?
Con un carico completo di 40 posti, un ciclo di andata e ritorno di 60 minuti fornisce un flusso teorico stazionario di circa 40 passeggeri all'ora; un ciclo di 30 minuti dà circa 80. Si dà circa una formazione da 24 posti 24 O 48 passeggeri all'ora sugli stessi cicli. La capacità effettiva è inferiore dopo l'imbarco, sono inclusi il tempo di permanenza e le code di punta.
Quanto dura una carica della batteria?
Il treno medio senza binari utilizza una trazione elettrica a batteria (piombo o litio), quindi l'autonomia dipende dalla batteria, lunghezza del percorso e carico passeggeri. Raccontaci il tuo percorso e le ore di funzionamento giornaliere e dimensioneremo la batteria in modo che una carica copra un'intera giornata lavorativa, con un pacchetto di ricambio opzionale per il servizio continuo.
Ha bisogno di piste o strade speciali?
Non è necessaria alcuna pista: corre su normali superfici pavimentate, strade pedonali e percorsi di parchi utilizzando pneumatici tubeless. Ha solo bisogno di un'area di svolta alla fine del circuito, e controlliamo la planimetria e il percorso del sito prima della produzione.

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  • Capacità42 (20+20+2) O 72 passeggeri
  • Locomotiva (L×L×A)4,150 × 2,200 × 2,400 mm
  • Trasporto (L×L×A)4,150 × 1,900 × 2,500 mm
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  • GuidareElettrico a batteria

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