Մեկ գնացքից մինչև ամբողջական գեղատեսիլ երկաթուղի — DINIS պլանավորում և սարքավորումների մատակարարում.
DINIS-ը մատակարարում է գնացքներ և ամբողջական երկաթուղային նախագծեր՝ երթուղու նախագծում, հետեւել, կայաններ, կամուրջներ և շահագործման պլանավորում.
Ամբողջական գեղատեսիլ երկաթուղային փաթեթ՝ գնացք, հետեւել, կայաններ, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Դիտել լուծումը →
Ձեր թեմատիկ այգու համար պլանավորեք գնացքների գլխավոր տեսարժան վայրեր՝ գծի դասավորություն, կայարանների գոտիներ, կարողությունների պլանավորում և ճիշտ գնացք ձեր այցելուների հոսքի համար.
Դիտել լուծումը →
Ամբողջական ուղու փաթեթը յուրաքանչյուր DINIS գեղատեսիլ երկաթուղու հետևում: երկաթուղային, քնաբերներ, բալաստի տեղադրում, կամուրջներ, կայանների և հարթակների նախագծեր.
Դիտել լուծումը →
Պլանավորել և շահագործել առանց ուղու զբոսաշրջային գնացք՝ երթուղու ձևավորում, հզորությունների պլանավորում և ճիշտ մարտկոց կամ դիզելային ճանապարհային գնացք ձեր վայրի համար.
Դիտել լուծումը →Նախագծերի մեծ մասը բաղկացած է չորս փուլից՝ առաջին երթուղու ուսումնասիրությունից մինչև ամենօրյա սպասարկման գնացքներ. Յուրաքանչյուր փուլ կարող է տրամադրվել նաև ինքնուրույն, եթե դուք արդեն ունեք ընդգրկված շրջանակի մի մասը.
Մենք վերանայում ենք ձեր կայքի պլանը, այցելուների հոսքը և երթուղու երկարությունը, ապա առաջարկել գնացքի թողունակությունը, հավասարեցում և ներդրումային բյուջե ամբողջ գծի համար.
Գեղատեսիլ տարածքի երկաթուղային գնացքի լուծում →406 մմ չափիչ ուղի, քնաբերներ, կայաններ, պահեստները և կամուրջները նախագծված և մատակարարվում են որպես մեկ փաթեթ՝ երեսարկման գծագրերով.
Հետևման համակարգ և տեղադրում →Այգիների համար մենք գնացքը համապատասխանեցնում ենք թեմատիկ տարածքներին, գիշերօթիկ կայաններ, ցույց տալ ժամանակի և գագաթնակետային հերթերի կառավարումը.
Թեմատիկ պարկի գնացքի լուծում →Այնտեղ, որտեղ հնարավոր չէ երկաթուղի, մարտկոցով ճանապարհային գնացքները ծածկում են հետիոտնային փողոցները, հանգստավայրեր և համալսարաններ՝ նույն գործառնական պլանավորմամբ.
Զբոսաշրջային անհետք շահագործում →Ուղարկեք մեզ ձեր կայքի պլանը երթուղու և բյուջեի առաջարկի համար →
Start with the site constraint and passenger target. The table separates equipment-only supply from a complete railway project, so the first proposal matches the scope you actually need.
| Solution | Typical project trigger | DINIS scope | Next step |
|---|---|---|---|
| Scenic area track train solution | Fixed route with high visitor flow | Route study, գնացք, 406 mm track, stations and drawings | View solution → |
| Track system installation | New railway or an existing train that needs track | Երկաթուղային, քնաբերներ, ձկան ափսեներ, ballast drawings, կայաններ և կամուրջներ | View solution → |
| Theme park train solution | The ride must support themed areas and queue flow | Themed train, գիշերօթիկ կայաններ, route planning and operating layout | View solution → |
| Trackless tourist operation | No rail is possible or the route must stay flexible | Road train, route review, charging or diesel plan and depot guidance | View solution → |
See reference equipment, հետևելու և օպցիոնի ծախսերը → · Send a site plan for a scoped proposal →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Բեռնափոխադրումներ, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | DINIS scope | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Գնացք, selected production options, test run, manuals and export packing | Հետևել, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Գնացք + track package | Գնացք, երկաթուղային, քնաբերներ, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Turnkey scenic railway | Երթուղու ձևավորում, գնացք, 406 mm track, կայաններ, կամուրջներ, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, կայանի դիրքերը, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, կայանի դիրքերը, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, քնաբերներ, բալաստ, կայաններ, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
