Գնորդների մեծամասնությունը առաջինը տալիս է նույն հարցը: որքան արժե գնացքով երթևեկությունը? Առևտրային տեսարժան վայրերի գնացքը ավելի շուտ կապիտալ նախագիծ է, քան դարակում դրված ապրանք, ուստի գինը կախված է հզորությունից, շարժիչ համակարգ, արդյոք դուք պետք է հետեւել, և որքան հարմարեցում է անհրաժեշտ վայրը. Այս էջը բաժանում է այն, ինչ իրականում մղում է համարը և տալիս է տեղեկատու գները DINIS-ի գնանշումներ առավել հաճախ, այնպես որ դուք կարող եք պլանավորել իրատեսական բյուջե նախքան մեզ հետ կապ հաստատելը.
Ստորև բերված թվերը գործարանային ուղղակի հղման գներն են, որոնք մենք ամենից հաճախ մեջբերում ենք. Դրանք մեկնարկային կետեր են ստանդարտ կոնֆիգուրացիայի համար, ոչ ֆիքսված կատալոգի գներ. յուրաքանչյուր նախագիծ գնանշվում է իր սեփական ձևավորման դեմ, ընտրանքներ և նպատակակետ.
| 24-նստատեղի միջին գծի գնացք (1 լոկոմոտիվ + 2 վագոններ) | ԱՄՆ դոլարից 49,500 |
| 36-նստատեղի միջին գծի գնացք (1 լոկոմոտիվ + 3 վագոններ) | ԱՄՆ դոլարից 56,300 |
| 72-նստատեղ առանց ուղու տեսարժան վայրերի գնացք (լիթիում կամ դիզել) | Հղման գինը ԱՄՆ դոլար 50,100 |
| Երկաթուղի, 8 կգ/մ տարբերակ | ԱՄՆ դոլարից 35 մետրի համար |
| Ընտրովի փաթեթներ (առանց հետքի 72 նստատեղ) | Ամբողջական պարիսպ ԱՄՆ դոլար 6,350 · կիսախցիկ ԱՄՆ դոլար 4,390 · օդորակիչ ԱՄՆ դոլար 11,500 |
| Տեսախցիկի մոնիտորինգի փաթեթ | ԱՄՆ դոլարի մասին 350 |
Ավելի մեծ երկաթուղային գնացքներ, ներառյալ DNS-120, DNS-96-ը և 202 տեղանոց շոգեքարշի հավաքածուն գնանշված են յուրաքանչյուր նախագծի համար, քանի որ ձևավորումը, ներքին բնութագրերը և երթուղու երկարությունը շատ տարբեր են.
Գնացք ԱՄՆ դոլարից 49,500 գումարած 500 մ երկաթուղին՝ ԱՄՆ դոլարով 35 մետրի համար (ԱՄՆ դոլար 17,500) տալիս է մոտավորապես ԱՄՆ դոլար 67,000 գնացքի և ուղու համար, առաքումից առաջ, կայաններ և շինարարական աշխատանքներ. Սա փոքր այգու կամ հանգստավայրի գծի ամենատարածված մուտքի կետն է.
Գնացք ԱՄՆ դոլարից 56,300 գումարած 800 մ երկաթուղի (ԱՄՆ դոլար 28,000) տալիս է մոտավորապես ԱՄՆ դոլար 84,300 — ավելի մեծ կազմավորում և ավելի երկար, ավելի գրավիչ ուղևորություն նմանատիպ շինարարական բյուջեի համար.
Սկսած ԱՄՆ դոլար 50,100 առանց հետքի փաթեթի ընդհանրապես. Հետիոտնային փողոցների համար, հանգստավայրեր և համալսարաններ, սա հաճախ եկամուտ ստանալու ամենաարագ ճանապարհն է, քանի որ գնացքը կարող է գործել գոյություն ունեցող մակերեսների վրա, մինչդեռ նախատեսվում է մշտական երկաթուղի.
Մարտկոցային գնացքն օգտագործում է միայն էլեկտրաէներգիա՝ սովորաբար մի քանի ԱՄՆ դոլար էներգիա՝ ծառայության ամբողջ օրվա համար. Դիզելային-էլեկտրական գնացքը ավելացնում է վառելիքի և շարժիչի սպասարկումը. Ամեն դեպքում, կրկնվող մեծ ծախսերը կադրային են, տոմսերի վաճառք, ապահովագրություն և ընթացիկ սպասարկում, ոչ էներգիա. Մենք տրամադրում ենք օպերատորի ձեռնարկ, պահեստամասերի ցուցակ և մարզումներ յուրաքանչյուր գնացքի հետ.
Առաքում և արտահանում փաթեթավորում, ներմուծման տուրքեր, հիմնադրամներ և շինարարական աշխատանքներ, կայարանի շենքեր, տեղադրման հսկողությունը և կամընտիր պահեստամասերի փաթեթները գնանշվում են առանձին, որպեսզի կարողանաք հստակ տեսնել, թե ինչ արժե յուրաքանչյուր ապրանք. Խնդրեք բեմադրված գնանշում, և դուք կստանաք գնացքը, track փաթեթը և կայքը աշխատում են որպես առանձին տողեր.
Ուղարկեք մեզ կայքի տեսակը, ձեր մտքում ունեցած երթուղու երկարությունը և ձեր սպասվող ամենօրյա այցելուները. Մենք կպատասխանենք գործարանային ուղղակի գնանշումով, որը ներառում է առաջարկվող գնացքը, ձևավորում և տարբերակներ — սովորաբար մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում.
Հարցրեք անվճար գնանշում Տես բոլոր գնացքները Հետևել կամ առանց հետքի?
