Գեղատեսիլ ուղու գնացքները 24 դեպի 202 նստատեղերը ամբողջական 406 մմ տրամաչափի ուղու համակարգ.
Գոլորշի տեսք ունեցող լոկոմոտիվներ, դիզելային-էլեկտրական կամ բարձր լարման լիթիումի շարժիչ, և ամբողջական 406 մմ տրամաչափի գծային համակարգ — գեղատեսիլ երկաթուղիների համար, պարկի երկաթուղիները և բարձր հոսքի երթուղիները.
Մեր երկաթուղային գնացքների տիրույթի դրոշակակիրը: լրիվ չափի շոգեքարշի ժամանակաշրջանի լոկոմոտիվ ա 120 կՎտ գեներատորի հավաքածու և…
DNS-120-ը մեծ գեղատեսիլ գնացք է բարձր հոսքի երթուղիների համար. 120 նստատեղեր, դիզել-էլեկտրաքարշ և ա…
DNS-96-ը համատեղում է եվրոպական վինտաժ ոճը պանորամային լուսարձակի և շքեղ ինտերիերի հետ. 96 առաջին կարգի նստատեղեր…
Հավասարակշռված 72 տեղանոց գնացք գեղատեսիլ երթուղիների և պարկի երկաթգծերի համար. ապացուցված դիզելային էլեկտրական շարժիչ՝ ճկուն կազմավորումներով.
60 տեղանոց գեղատեսիլ գնացք, որը հավասարակշռում է զբոսայգիների հզորությունը և երթուղու ճկունությունը, առողջարաններ և գեղատեսիլ վայրեր.
48 տեղանոց գեղատեսիլ գնացք կոմպակտ երթուղիների և վայրերի համար, որոնք դեռևս իրական առևտրային գնացքի կարիք ունեն.
The DNS-36 is DINIS's most popular mid-size track train — 36 նստատեղեր, դիզելային-էլեկտրական կամ լիթիումի շարժիչ, և…
Գործնական, ամբողջ մարտկոցով միջին ուղու տեսարժան վայրերի գնացք 24 կամ 36 նստատեղանոց կազմավորումներ — 72 Վ 400 Ահ լիթիում…
Գոլորշի ժամանակաշրջանի հնաոճ գնացք դասական ոճով, լապտերի լուսավորություն և նմանակված ծուխ — հասանելի է 24 դեպի…
Նախևառաջ գնացքը համապատասխանեցրեք ձեր ամենօրյա այցելուների հոսքին, ապա դեպի ձեր երթուղին, կայանի և պահեստի դասավորությունը. Յուրաքանչյուր DINIS երկաթուղային գնացք աշխատում է նույն ճանապարհով 406 մմ չափիչ համակարգ, այնպես որ կարող եք սկսել մեկ կազմավորումից և ավելացնել վագոններ կամ երկրորդ գնացք, քանի որ երթևեկությունը մեծանում է.
202 տեղանոց շոգեքարշի հավաքածուն մեր առաջատարն է երկար գեղատեսիլ երկաթուղիների և պարկի երկաթգծերի համար, որտեղ պիկ ժամերին արագ հերթեր են գոյանում:.
Տես 202 նստատեղով գոլորշու լոկոմոտիվային գնացքը →DNS-120-ը և DNS-96-ը համատեղում են հզոր հզորությունը կոմպակտ ձևավորման հետ, իդեալական է միջին երկարության երթուղիներով և սահմանափակ պահեստային տարածքներով տեսարժան վայրերի համար.
Տես DNS-120 Track Train →Ավելի փոքր դիզելային էլեկտրագնացքները, ինչպիսիք են DNS-36-ը և հնաոճ մոդելները, համապատասխանում են ավելի կարճ օղակներին, զբոսայգիներ և ժառանգության ոճի գծեր՝ ավելի թեթև ուղևորահոսքով.
Տես DNS-36 Միջին ուղու գնացքը →Հետևման համակարգեր, կայաններ և կամուրջներ — տես ամբողջական երկաթուղային փաթեթը →
Not sure yet? Compare track trains and trackless trains → · See track train prices and track costs →
All models use a 406 մմ տրամաչափի երկաթուղի. Match passenger demand per departure first, then compare the theoretical hourly flow, grade and curve radius against your site.
| Model | Տարողություն | 60-min round trip | 30-min round trip | Քշել | Առավելագույն գնահատական | Min curve radius | Best fit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 202-Seat Steam Locomotive Train | 202 նստատեղեր | 202/h | 404/h | Դիզել-էլեկտրական, բազմաֆունկցիոնալ սնուցում | — | — | Flagship attraction and long, high-flow scenic lines |
| DNS-120 Հետևել գնացքը | 120 նստատեղեր | 120/h | 240/h | Դիզել-էլեկտրական (Cummins լուռ գեներատորի հավաքածու) | ≤ 3% | ≥ 13 մ | Large scenic areas and long routes with sustained visitor flow |
| DNS-96 Հետևել գնացքը | 96 նստատեղեր | 96/h | 192/h | Դիզել-էլեկտրական (Cummins լուռ գեներատորի հավաքածու) | ≤ 3% | ≥ 13 մ | Premium panoramic journeys and heritage-style attractions |
| DNS-72 Հետևել գնացքը | 72 նստատեղեր | 72/h | 144/h | Դիզել-էլեկտրական (Cummins լուռ գեներատորի հավաքածու) | ≤ 3% | ≥ 13 մ | Balanced capacity for medium scenic routes |
| DNS-60 Հետևել գնացքը | 60 նստատեղեր | 60/h | 120/h | Դիզել-էլեկտրական (Cummins լուռ գեներատորի հավաքածու) | ≤ 3% | ≥ 13 մ | Mid-size parks and scenic areas |
| DNS-48 Հետևել գնացքը | 48 նստատեղեր | 48/h | 96/h | Դիզել-էլեկտրական (Cummins լուռ գեներատորի հավաքածու) | ≤ 3% | ≥ 13 մ | Compact scenic loops and smaller destination parks |
| DNS-36 Միջին ուղու գնացք | 36 նստատեղեր | 36/h | 72/h | Cummins լուռ գենսեթ 20 կՎտ · 2.2 կՎտ × 2 շարժիչներ (380 Վ) | ≤ 3% | ≥ 13 մ | Short loops and sites with lighter visitor flow |
Hourly figures are theoretical steady-state flow at full capacity. Actual throughput is lower after boarding, Ներառված են բնակության ժամանակը և պիկ հերթերը.
Estimate train and track costs for each model → · Review the complete track and station scope →
