How long is a typical DNS-36 route?

Most projects use 400–800 m of track, but route length is fully flexible and designed around your site.

What is the difference between the fuel and lithium versions?

The fuel version uses a Cummins silent generator set; the lithium version uses a 72 V 400 Ah battery for zero-emission operation. Operating costs are similar, and we help you choose based on your site.

How many staff are needed to operate it?

Typically one driver plus one attendant at the station, depending on your operation model.

How much does the DNS-36 medium track train cost?

Price depends on the formation (the standard 1+3 set carries 36 passengers), the total track length and whether you choose the diesel-electric or the 72 V lithium version. Send us your route length and expected visitors and we will reply with a factory-direct quotation, usually within one working day.

How many passengers can the DNS-36 move per hour?

At a full 36-seat load, a 60-minute round-trip cycle gives a theoretical steady-state flow of about 36 passengers per hour; a 30-minute cycle gives about 72. The optional 20-passenger configuration gives roughly 20 or 40 passengers per hour on the same cycles. Actual capacity is lower after boarding, dwell time and queuing are included.

What track and route does the DNS-36 need?

It runs on 406 mm gauge rail with 12 kg/m steel, rated for gradients up to 3% and a curve radius from 13 m, with a maximum speed of 6 km/h. The standard formation carries 36 passengers at 12 per car, and a 20-passenger configuration is available for shorter routes.

Train à voie moyenne DNS-36 (36 Sièges) à vendre

Train à voie moyenne DINIS DNS-36, 36 sièges pour suivre les trains

Vue détaillée du train à voie moyenne DINIS DNS-36 1

Vue détaillée du train à voie moyenne DINIS DNS-36 2

Vue détaillée du train à voie moyenne DINIS DNS-36 3

Vue détaillée du train à voie moyenne DINIS DNS-36 4

Vue détaillée du train à voie moyenne DINIS DNS-36 5

Vue détaillée du train à voie moyenne DINIS DNS-36 6

Suivre les trains36 sièges

The DNS-36 is DINIS's most popular mid-size track train — 36 sièges, entraînement diesel-électrique ou lithium, et le éprouvé 406 système ferroviaire panoramique à voie mm.

Formation	Locomotive + tendre + 3 voitures particulières
Capacité	36 passagers (12 par voiture) · Configuration 20 personnes disponible
Locomotive (L×L×H)	2,868 × 580 × 1,890 mm
Transport (L×L×H)	5,300 × 1,850 × 1,100 mm
Pouvoir	Groupe électrogène silencieux Cummins 20 kW · 2.2 kW × 2 moteurs (380 V)
Option batterie	72 V 400 Ah le lithium (24-version siège lithium)
Vitesse maximale	≤ 6 km/h
Note maximale	≤ 3%
Rayon de braquage	≥ 13 m
Gamme	60 km par réservoir / cycle de charge
Poids à vide	2,350 kilos
Piste	406 calibre en mm · 12 kg/m de rail
Freinage	Moteur + frein pneumatique · arrêt d'urgence
Suppléments	Vapeur simulée, cloche en cuivre, Lumières LED, Audio MP5

Obtenez un devis gratuit WhatsApp nous

Principales fonctionnalités

Formation éprouvée de 36 places — le train à voie moyenne le plus vendu
Diesel-électrique (Groupe électrogène silencieux Cummins) ou 72 Entraînement par batterie au lithium V
Fumée de vapeur simulée, cloche en cuivre, klaxon et éclairage LED
406 système de voie à écartement mm avec 12 kg/m de rail
Carrosserie de qualité automobile, peinture de cuisson professionnelle
Couleurs personnalisées, logos, conceptions de sièges et de gares

Applications typiques

Zones pittoresques et attractions touristiques
Parcs à thème et parcs familiaux
Parcs urbains et jardins botaniques
Resorts et domaines
Parcs agricoles et zoos

Détails du produit

Le DNS-36 est le point fort de la gamme de trains à chenilles DINIS: capacité suffisante pour générer des revenus réels, assez compact pour les itinéraires moyens, et disponible avec un entraînement par batterie diesel-électrique ou au lithium.

C'est 2.2 kW × 2 moteurs de traction et 380 Les entraînements électriques V sont alimentés par un groupe électrogène Cummins silencieux, donner 60 km de portée et des pentes jusqu'à 3%. La version lithium utilise un 72 V 400 Batterie Ah pour le tout électrique, fonctionnement zéro émission.

L'équipement standard comprend de la fumée de vapeur simulée, une cloche en cuivre, Éclairage LED, Freinage audio et pneumatique MP5 avec arrêt d'urgence. Le train, piste, les conceptions de stations et le support d'installation sont expédiés dans un seul package, et chaque unité est testée à vide avant de quitter l'usine.

Solutions associées & Projets

Ce train est normalement livré dans le cadre d'un projet plus large. Voir les pages de solutions correspondantes, ou lire un cas de livraison utilisant le même modèle:

Comparez toute la gamme → · Estimer le train, frais de suivi et d'option → · Choisissez entre track et trackless → · Voir comment un projet ferroviaire est réalisé →

FAQ sur le train à voie moyenne DNS-36

Quelle est la durée d'une route DNS-36 typique?

La plupart des projets utilisent 400 à 800 m de voie, mais la longueur de l'itinéraire est entièrement flexible et conçue en fonction de votre site.

Quelle est la différence entre les versions carburant et lithium?

La version carburant utilise un groupe électrogène silencieux Cummins; la version lithium utilise un 72 V 400 Batterie Ah pour un fonctionnement zéro émission. Les coûts de fonctionnement sont similaires, et nous vous aidons à choisir en fonction de votre site.

Combien de personnel est nécessaire pour le faire fonctionner?

Généralement un chauffeur et un préposé à la gare, en fonction de votre modèle d'exploitation.

Combien coûte le train à voie moyenne DNS-36?

Le prix dépend de la formation (la norme 1+3 ensemble porte 36 passagers), la longueur totale de la voie et si vous choisissez le diesel-électrique ou le 72 Version V-lithium. Envoyez-nous la longueur de votre itinéraire et les visiteurs attendus et nous vous répondrons avec un devis direct de l'usine., généralement dans un délai d'un jour ouvrable.

Combien de passagers le DNS-36 peut-il déplacer par heure?

Avec une charge complète de 36 places, un cycle aller-retour de 60 minutes donne un débit théorique en régime permanent d'environ 36 passagers par heure; un cycle de 30 minutes donne environ 72. La configuration optionnelle de 20 passagers donne environ 20 ou 40 passagers par heure sur les mêmes cycles. La capacité réelle est inférieure après l'embarquement, le temps d'arrêt et la file d'attente sont inclus.

De quelle piste et de quel itinéraire le DNS-36 a-t-il besoin?

Il continue 406 rail à écartement de mm avec 12 kg/m d'acier, évalué pour des pentes jusqu'à 3% et un rayon de courbe de 13 m, avec une vitesse maximale de 6 km/h. La formation standard porte 36 passagers à 12 par voiture, et une configuration de 20 passagers est disponible pour les itinéraires plus courts.

Trains associés

24–36 places

24/36-Train à voie moyenne

Un pratique, train touristique à voie moyenne entièrement alimenté par batterie 24 ou formations de 36 places — 72 V 400 Ah le lithium…

Formation1 locomotive + 2 ou 3 voitures
Capacité24 (1+2) ou 36 (1+3) passagers
Locomotive (L×L×H)5,100 × 1,100 × 2,010 mm

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48 sièges

Train à chenilles DNS-48

Un train panoramique de 48 places pour les itinéraires compacts et les lieux qui nécessitent encore un véritable train commercial.

Capacité48 passagers
PouvoirDiesel-électrique (Groupe électrogène silencieux Cummins)
Gabarit de voie406 mm

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60 sièges

Train à chenilles DNS-60

Un train à voie panoramique de 60 places qui équilibre capacité et flexibilité d'itinéraire pour les parcs, stations balnéaires et zones pittoresques.

Capacité60 passagers
PouvoirDiesel-électrique (Groupe électrogène silencieux Cummins)
Gabarit de voie406 mm

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