Trains routiers à batterie et diesel de 24 à 72 sièges pour sites touristiques, stations balnéaires et rues piétonnes.
Trains routiers à batterie et diesel avec carrosseries de qualité automobile – pour les stations balnéaires, rues piétonnes, campus, sites pittoresques et opérations touristiques.
Un grand train touristique sans rail de qualité automobile à 42 ou configurations à 72 places — batterie au lithium ou moteur diesel Cummins…
Un train touristique sans rail à batterie polyvalent en formations moyennes - avec toit solaire en option, des thèmes personnalisés et un…
Un train antique classique sans rail au style vintage et alimenté par batterie - le modèle exporté vers les clients américains…
Donnez une personnalité à votre train. Thèmes DINIS trains moyens et grands avec océan, éléphant, bonbons, fourmi, heureux et…
Les trains sans rail circulent sur des surfaces pavées normales : aucun rail n'est nécessaire. Choisissez selon le nombre de passagers que vous devez déplacer par départ, puis par capacité de la batterie, la longueur de l'itinéraire et le degré de personnalisation dont votre site a besoin.
Le train touristique de 42/72 places déplace les plus grandes foules par départ et est disponible avec une batterie au lithium ou un moteur diesel pendant de longues périodes., boucles haute fréquence.
Voir le train sans rail 42/72 places →Le train moyen sans rail convient aux stations balnéaires, rues piétonnes et campus, avec un toit solaire en option pour réduire la consommation du réseau.
Voir le train moyen sans rail →Les trains routiers de style vintage et entièrement thématiques fonctionnent à l'intérieur et à l'extérieur, avec des livrées personnalisées, éclairage et son pour attractions et événements.
Voir le train antique sans rail →Planification d'itinéraire, support au dépôt et aux opérations quotidiennes →
Aucun rail sur votre site? Comparez les trains sans rail et sur rail → · Voir les prix des trains sans rail et les coûts des forfaits →
Aucun modèle n'a besoin de rail. Choisissez d'abord par cible de passagers, puis comparer le débit horaire théorique, largeur de la route, zone de virage, pentes et autonomie batterie ou diesel.
| Modèle | Capacité | 60-min aller-retour | 30-min aller-retour | Conduire | Exigences d'itinéraire | Meilleur ajustement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42/72-Train touristique sans rail | 42–72 places | 42 ou 72 /h | 84 ou 144 /h | Batterie électrique ou diesel Cummins | Routes pavées; 15 m rayon de braquage; notes jusqu'à 10% | Stations touristiques, grands parcs et routes touristiques à fort débit |
| Train touristique moyen sans rail | 24–40 places | 24–40 /heure | 48–80 /h | Batterie électrique; toit solaire en option | Chemins pavés, rues piétonnes et routes du parc | Stations touristiques, campus et parcs de taille moyenne |
| Train antique sans rail | 24–40 places | 24–40 /heure | 48–80 /h | Batterie électrique | Sentiers pavés avec virages compacts | Espaces patrimoniaux, rues événementielles et lieux intérieurs |
| Trains thématiques personnalisés | 24–72 places | Par modèle de base | Par modèle de base | Dépend de la plateforme de base | Configuré sur le quai sélectionné | Attractions dirigées par des marques et destinations thématiques |
Les chiffres horaires correspondent à un débit théorique en régime permanent à pleine capacité.. Le débit réel est inférieur après l'embarquement, le temps d'arrêt et la file d'attente de pointe sont inclus.
Comparez les prix des trains sans rail et les options de forfaits → · Examiner l'itinéraire et la planification des opérations quotidiennes →
Découvrez comment les opérateurs ont utilisé la gamme sans rail pour des événements en soirée, zones piétonnes, service à assistance solaire et attractions thématiques entièrement personnalisées.
Un grand train touristique sans rail avec un ensemble d'éclairage LED, fabriqué et livré à un client américain.
Lire le dossier de livraison →Un train touristique moyen sans rail construit et exporté vers l'Uruguay en 2022.
Lire le dossier de livraison →Un train touristique sans rail équipé d'un toit à énergie solaire, construit pour un client danois qui a visité notre usine et…
Lire le dossier de livraison →Un train sans rail personnalisé au style sur mesure, fabriqué et livré pour un client des Émirats arabes unis.
Lire le dossier de livraison →