Trains panoramiques de 24 à 202 sièges avec le complet 406 système de voie à écartement mm.
Locomotives au look vapeur, Entraînement diesel-électrique ou lithium haute tension, et le complet 406 système de voie à écartement en mm — pour les chemins de fer panoramiques, chemins de fer du parc et itinéraires à fort débit.
Le fleuron de notre gamme de trains à chenilles: une locomotive à vapeur grandeur nature avec un 120 Groupe électrogène kW et…
Le DNS-120 est un grand train à voie panoramique destiné aux itinéraires à fort débit — 120 sièges, entraînement diesel-électrique et un…
Le DNS-96 combine un style vintage européen avec un toit ouvrant panoramique et un intérieur luxueux — 96 sièges de première classe…
Un train à chenilles équilibré de 72 places pour les itinéraires panoramiques et les chemins de fer des parcs — entraînement diesel-électrique éprouvé avec formations flexibles.
Un train à voie panoramique de 60 places qui équilibre capacité et flexibilité d'itinéraire pour les parcs, stations balnéaires et zones pittoresques.
Un train panoramique de 48 places pour les itinéraires compacts et les lieux qui nécessitent encore un véritable train commercial.
The DNS-36 is DINIS's most popular mid-size track train — 36 sièges, entraînement diesel-électrique ou lithium, et le…
Un pratique, train touristique à voie moyenne entièrement alimenté par batterie 24 ou formations de 36 places — 72 V 400 Ah le lithium…
Un train à chenilles antique de l'époque à vapeur au style classique, éclairage de lanterne et fumée simulée — disponible en 24 à…
Adaptez d'abord le train à votre flux de visiteurs quotidien, puis à votre itinéraire, aménagement de la gare et du dépôt. Chaque train à voie DINIS circule sur le même 406 système de jauge en mm, vous pouvez donc commencer avec une formation et ajouter des wagons ou un deuxième train à mesure que le trafic augmente.
Ce coffret de locomotives à vapeur de 202 places est notre modèle phare pour les longs chemins de fer touristiques et les chemins de fer de parc où les files d'attente se forment rapidement aux heures de pointe..
Voir le train locomotive à vapeur de 202 places →Les DNS-120 et DNS-96 combinent une forte capacité avec une formation compacte, idéal pour les zones panoramiques avec des itinéraires de longueur moyenne et un espace de dépôt limité.
Voir le train à chenilles DNS-120 →Les petits trains diesel-électriques tels que le DNS-36 et les modèles anciens conviennent aux boucles plus courtes, parcs et lignes de style patrimonial avec un flux de passagers plus léger.
Voir le train à voie moyenne DNS-36 →Systèmes de chenilles, gares et ponts — voir le paquet ferroviaire complet →
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Tous les modèles utilisent un 406 voie ferrée à voie mm. Répondez d’abord à la demande des passagers par départ, puis comparer le débit horaire théorique, pente et rayon de courbe par rapport à votre site.
| Modèle | Capacité | 60-min aller-retour | 30-min aller-retour | Conduire | Note maximale | Rayon de courbe minimum | Meilleur ajustement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 202-Train de locomotives à vapeur de siège | 202 sièges | 202/h | 404/h | Diesel-électrique, à moteur multi-essieux | — | — | Attraction phare et longue, lignes panoramiques à haut débit |
| Train à chenilles DNS-120 | 120 sièges | 120/h | 240/h | Diesel-électrique (Groupe électrogène silencieux Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 m | De vastes zones panoramiques et de longs itinéraires avec un flux de visiteurs soutenu |
| Train à chenilles DNS-96 | 96 sièges | 96/h | 192/h | Diesel-électrique (Groupe électrogène silencieux Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Voyages panoramiques premium et attractions patrimoniales |
| Train à chenilles DNS-72 | 72 sièges | 72/h | 144/h | Diesel-électrique (Groupe électrogène silencieux Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Capacité équilibrée pour les routes panoramiques de taille moyenne |
| Train à chenilles DNS-60 | 60 sièges | 60/h | 120/h | Diesel-électrique (Groupe électrogène silencieux Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Parcs de taille moyenne et zones panoramiques |
| Train à chenilles DNS-48 | 48 sièges | 48/h | 96/h | Diesel-électrique (Groupe électrogène silencieux Cummins) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Boucles panoramiques compactes et parcs de destination plus petits |
| Train à voie moyenne DNS-36 | 36 sièges | 36/h | 72/h | Groupe électrogène silencieux Cummins 20 kW · 2.2 kW × 2 moteurs (380 V) | ≤ 3% | ≥ 13 m | Boucles courtes et sites à flux de visiteurs plus léger |
Les chiffres horaires correspondent à un débit théorique en régime permanent à pleine capacité.. Le débit réel est inférieur après l'embarquement, le temps d'arrêt et la file d'attente de pointe sont inclus.
Estimer les coûts de train et de voie pour chaque modèle → · Examiner le périmètre complet des voies et des gares →
