Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Tren con vías versus tren sin rieles: cómo elegir

DINIS construye trenes con vías y trenes turísticos sin rieles, y la primera pregunta que hacen la mayoría de los compradores es qué tipo se adapta a su sitio. La respuesta corta: un tren de vías necesita un ferrocarril y transporta más pasajeros por salida, mientras un tren sin rieles corre sobre las superficies que ya tienes. Esta página explica las diferencias en capacidad., costo, Requisitos de ruta y operación diaria., para que puedas elegir antes de pedir presupuesto.

Tren de vías vs tren sin rieles: comparación rápida

Capacidad de pasajeros	24–202 escaños (pista) frente a 24-72 escaños (sin huellas)
Superficie de carrera	406 ferrocarril de ancho mm: 12 kg/m carril de acero, traviesas, lastre (pista) vs caminos pavimentados existentes, senderos del parque y calles peatonales (sin huellas)
Obras civiles	Colocación de vías, drenaje y estaciones requeridas (pista) versus ninguno para la superficie de carrera: solo se necesita un área para girar (sin huellas)
Radio de giro	De 13 m en la mayoría de los trenes de vía (pista) vs sobre 15 m en el gran tren sin rieles (sin huellas)
Degradados	Hasta aproximadamente 3% en trenes de vía estándar sin cremalleras (pista) vs hasta 10% a plena carga en el gran tren sin rieles (sin huellas)
velocidad máxima	≤ 6 kilómetros por hora (pista) frente a ≤ 20 kilómetros por hora (tren turístico sin rieles)
Fuerza	Diesel-eléctrico con grupo electrógeno, o litio de alto voltaje (pista) vs bateria electrica o diesel (sin huellas)
Uso típico	Ferrocarriles panorámicos, parques temáticos, rutas fijas largas, alto flujo de visitantes (pista) vs resorts, calles peatonales, campus, Sitios en la ladera y lugares para eventos. (sin huellas)

Elija un tren de vías cuando

Necesita trasladar una gran cantidad de visitantes por salida, desde 60 hasta el conjunto de locomotoras de vapor de 202 plazas.
Su sitio puede tomar una ruta fija con ferrocarril, incluyendo estaciones, depósitos y drenaje.
El viaje en sí es la atracción.: una locomotora con aspecto de vapor en una línea panorámica, con embarque nivelado y horarios predecibles.
Quiere el menor coste por asiento durante muchos años de funcionamiento, porque el ferrocarril se construye una vez y el tren circula por él todos los días.

Elija un tren sin rieles cuando

Los rieles no son prácticos.: calles peatonales, caminos turísticos, campus, centros comerciales cubiertos o paisajes protegidos.
Es necesario comenzar rápidamente sin obras civiles: el tren puede comenzar a circular en superficies que ya existen..
La ruta incluye rampas más empinadas.; el gran tren sin rieles sube hasta 10% a plena carga.
Quieres una ruta flexible que pueda cambiar según la temporada, o un tren temático que también funciona como atracción móvil del lugar..

¿Qué pasa con el costo y la operación??

El tren en sí es sólo una parte del presupuesto.. Un proyecto de tren de vía también incluye ferrocarril., traviesas, platos de pescado, estaciones y, en terreno irregular, puentes, pero ofrece más asientos por salida y un coste de funcionamiento muy bajo por pasajero.. Un tren sin rieles evita casi todas las obras civiles, Necesita una inversión inicial menor y, a menudo, puede estar operativo a las pocas semanas de la entrega., pero cada unidad transporta menos pasajeros, por lo que los sitios ocupados pueden necesitar dos unidades o un segundo turno.

Los costos operativos dependen del sistema de transmisión más que del tipo.: Los trenes a batería funcionan únicamente con electricidad., mientras que los trenes diésel-eléctricos necesitan combustible y un mantenimiento rutinario del motor. Ambos están disponibles en nuestras gamas con y sin rieles., y ambos se suministran con manuales del operador, listas de repuestos y capacitación.

Preguntas frecuentes

¿Puede un tren sin rieles transportar tantos pasajeros como un tren de vías??

No. Los trenes sin rieles se construyen a partir de 24 a 72 asientos, mientras los trenes de vía van desde 24 a 202 asientos. Para un flujo de visitantes muy elevado, el tren de vía transporta considerablemente más personas por salida, Por eso los ferrocarriles panorámicos suelen elegir el ferrocarril..

¿Qué tipo es más barato para empezar??

Un tren sin vías suele costar menos para arrancar porque no hay paquete de vías ni obra civil.. Un tren de vías cuesta más al principio, pero ofrece el costo más bajo por asiento durante la vida del proyecto., Por lo tanto, la respuesta correcta depende del número de visitantes y de cuánto tiempo planea operar..

¿Podemos empezar sin rieles y agregar un ferrocarril más tarde??

Sí, y muchos clientes hacen exactamente eso: Comienzan con un tren sin rieles para abrir la atracción rápidamente., luego agregue una línea ferroviaria cuando el número de visitantes lo justifique. Ambas líneas de productos están diseñadas y respaldadas por el mismo equipo..

¿Ambos tipos funcionan en interiores??

Los trenes sin rieles son la opción habitual en interiores, con accionamiento por batería silencioso y giro compacto. Los trenes de vías también pueden circular en interiores en grandes naves, pero necesitan un diseño de rieles diseñado teniendo en cuenta las columnas del edificio y la carga del piso..

Todavía decidiendo?

Envíanos tu plano de sitio, la ruta que tienes en mente y tus visitantes diarios esperados. Te diremos qué tipo encaja, qué formación recomendamos y cómo es el presupuesto del proyecto (normalmente en un día laborable).

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