Από ένα τρένο σε έναν πλήρη γραφικό σιδηρόδρομο — σχεδιασμός και προμήθεια εξοπλισμού DINIS.
Η DINIS προμηθεύει τρένα και ολοκληρωμένα σιδηροδρομικά έργα — σχεδιασμός διαδρομής, τροχιά, σταθμούς, γέφυρες και προγραμματισμός λειτουργίας.
Ένα πλήρες γραφικό πακέτο σιδηροδρόμων — τρένο, τροχιά, σταθμούς, bridges and budget — designed around your site's terrain and visitor targets.
Προβολή Λύσης →
Σχεδιάστε ένα αξιοθέατο με τρένο για το θεματικό σας πάρκο — διάταξη γραμμής, ζώνες σταθμών, σχεδιασμός χωρητικότητας και το σωστό τρένο για τη ροή των επισκεπτών σας.
Προβολή Λύσης →
Το πλήρες πακέτο τροχιάς πίσω από κάθε γραφικό σιδηρόδρομο DINIS: κάγκελο, στρωτήρες, τοποθέτηση έρματος, γέφυρες, σχέδια σταθμών και πλατφόρμας.
Προβολή Λύσης →
Σχεδιάστε και λειτουργήστε ένα τουριστικό τρένο χωρίς τροχιά — σχεδιασμός διαδρομής, σχεδιασμός χωρητικότητας και το κατάλληλο τρένο δρόμου με μπαταρία ή ντίζελ για τον χώρο σας.
Προβολή Λύσης →Τα περισσότερα έργα ακολουθούν τέσσερα στάδια — από την πρώτη μελέτη διαδρομής έως τα τρένα σε καθημερινή υπηρεσία. Κάθε στάδιο μπορεί επίσης να παρασχεθεί από μόνο του, εάν έχετε ήδη καλύψει μέρος του πεδίου εφαρμογής.
Εξετάζουμε το σχέδιο του ιστότοπού σας, ροή επισκεπτών και μήκος διαδρομής, στη συνέχεια προτείνετε χωρητικότητα αμαξοστοιχίας, ευθυγράμμιση και έναν επενδυτικό προϋπολογισμό για ολόκληρη τη γραμμή.
Λύση τρένου τροχιάς γραφικής περιοχής →406 τροχιά μετρητή mm, στρωτήρες, σταθμούς, οι αποθήκες και οι γέφυρες κατασκευάζονται και παρέχονται ως ένα πακέτο με σχέδια τοποθέτησης.
Σύστημα παρακολούθησης και εγκατάσταση →Για τα πάρκα ταιριάζουμε το τρένο με θεματικές περιοχές, σταθμούς επιβίβασης, εμφάνιση χρονισμού και διαχείρισης ουράς αιχμής.
Λύση τρένου θεματικού πάρκου →Όπου δεν υπάρχει σιδηρόδρομος, οδικά τρένα με μπαταρία καλύπτουν πεζόδρομους, θέρετρα και πανεπιστημιουπόλεις με τον ίδιο λειτουργικό σχεδιασμό.
Απίστευτη τουριστική λειτουργία →Στείλτε μας το σχέδιο του ιστότοπού σας για μια πρόταση διαδρομής και προϋπολογισμού →
Start with the site constraint and passenger target. The table separates equipment-only supply from a complete railway project, so the first proposal matches the scope you actually need.
| Solution | Typical project trigger | DINIS scope | Next step |
|---|---|---|---|
| Scenic area track train solution | Fixed route with high visitor flow | Route study, τρένο, 406 mm track, stations and drawings | View solution → |
| Track system installation | New railway or an existing train that needs track | Κάγκελο, στρωτήρες, πλάκες ψαριών, ballast drawings, σταθμούς και γέφυρες | View solution → |
| Theme park train solution | The ride must support themed areas and queue flow | Themed train, σταθμούς επιβίβασης, route planning and operating layout | View solution → |
| Trackless tourist operation | No rail is possible or the route must stay flexible | Road train, route review, charging or diesel plan and depot guidance | View solution → |
See reference equipment, κόστος διαδρομής και επιλογής → · Send a site plan for a scoped proposal →
The same train and track engineering can be supplied as equipment only, as train plus track, or as a turnkey railway. Φορτίο, taxes and local civil works remain separately identified in every model.
| Delivery path | DINIS scope | Client scope | Best for |
|---|---|---|---|
| Equipment only | Τρένο, selected production options, test run, manuals and export packing | Τροχιά, civil works, installation and local approvals | Buyer already has a railway contractor and route design |
| Τρένο + track package | Τρένο, κάγκελο, στρωτήρες, fasteners, track drawings and station layouts | Earthworks, concrete bases, installation and local permits | Site already has a preferred civil contractor |
| Γραφικός σιδηρόδρομος με το κλειδί στο χέρι | Σχεδιασμός διαδρομής, τρένο, 406 mm track, σταθμούς, γέφυρες, installation guidance and operator training | Land access, local permits and agreed civil works | A single-company project brief and coordinated delivery |
You do not need a finished engineering package. These six inputs are enough to prepare a first train, track and operating proposal.
| Information | How it changes the proposal |
|---|---|
| Site plan or boundary drawing | Defines the available alignment, θέσεις σταθμών, depot area and any buildings or roads to avoid. |
| Expected daily and peak visitors | Sets the required seats per departure, service frequency and whether one train is enough at peak. |
| Target route length and ride time | Determines train speed, timetable, track quantity and the number of stopping or turning points. |
| Terrain, grade and curve constraints | Drives alignment design, civil works, powered-axle requirements and the safe operating envelope. |
| Battery or diesel preference | Sets charging or refuelling infrastructure, operating range and the supporting depot layout. |
| Budget stage and target date | Allows the proposal to separate immediate equipment needs from later track, station and fleet expansion. |
Send your site plan and passenger target → · Review reference equipment and track costs →
The first proposal is structured so you can compare equipment cost, site work and operating assumptions without waiting for a complete engineering design.
| Output | What it answers |
|---|---|
| Route and alignment drawing | Shows the recommended train path, θέσεις σταθμών, turning areas, curves and depot access. |
| Train recommendation and formation | Connects the passenger target to model, seating capacity, number of carriages and power system. |
| Track and civil-work quantities | Identifies rail, στρωτήρες, έρμα, σταθμούς, bridges and the scope expected from local contractors. |
| Factory-direct equipment budget | Separates train, options and track equipment from freight, taxes, civil works and installation. |
| Delivery and commissioning plan | Sets production, shipping, installation support, operator training and staged-expansion milestones. |
