Can a trackless train carry as many passengers as a track train?

No. Trackless trains are built from 24 to 72 seats, while track trains go from 24 to 202 seats. For very high visitor flow the track train carries considerably more people per departure, which is why scenic railways usually choose rail.

Which type is cheaper to start?

A trackless train usually costs less to start because there is no track package or civil work. A track train costs more up front but gives the lowest cost per seat over the life of the project, so the answer depends on your visitor numbers and how long you plan to operate.

Can we start with a trackless train and add a railway later?

Yes, and many clients do exactly that: they begin with a trackless train to open the attraction quickly, then add a rail line when visitor numbers justify it. Both product lines are designed and supported by the same team.

Do both types work indoors?

Trackless trains are the usual choice indoors, with quiet battery drive and compact turning. Track trains can also run indoors in large halls, but they need a rail layout designed around the building columns and floor loading.

Рэлейны цягнік супраць безрэлейнага цягніка — як абраць

DINIS будуе як рэльевыя цягнікі, так і безрэлейныя экскурсійныя цягнікі, і першае пытанне, якое задаюць большасць пакупнікоў, - які тып падыходзіць іх сайту. Кароткі адказ: пуцявы цягнік мае патрэбу ў чыгунцы і перавозіць больш пасажыраў за адно адпраўленне, у той час як безрэлейны цягнік курсіруе па паверхнях, якія ў вас ужо ёсць. На гэтай старонцы тлумачацца адрозненні ў ёмістасці, кошт, патрабаванні да маршруту і штодзённая эксплуатацыя, так што вы можаце выбраць, перш чым запытваць прапанову.

Рэлейны цягнік супраць безрэлейнага цягніка: хуткае параўнанне

Пасажыраўмяшчальнасць	24–202 месцы (трэк) супраць 24–72 месцаў (бесдарожны)
Бегавое пакрыццё	406 чыгуначная каляіна мм: 12 кг/м сталёвай рэйкі, шпалы, баласт (трэк) супраць існуючых дарог з цвёрдым пакрыццём, паркавыя дарожкі і пешаходныя вуліцы (бесдарожны)
Грамадзянскія работы	Пракладка дарожак, патрабуецца дрэнаж і станцыі (трэк) у параўнанні з адсутнасцю для дарожнай паверхні — патрэбна толькі пляцоўка для развароту (бесдарожны)
Радыус павароту	Ад 13 м на большасці пуцевых цягнікоў (трэк) супраць каля 15 м на вялікім безрэлейным цягніку (бесдарожны)
Градыенты	Да каля 3% на стандартных бесстойкавых пуцявых цягніках (трэк) супраць да 10% пры поўнай загрузцы вялікага безрэлейнага цягніка (бесдарожны)
Максімальная хуткасць	≤ 6 км/г (трэк) супраць ≤ 20 км/г (безрэлейны экскурсійны цягнік)
Магутнасць	Дызель-электрыка з генератарнай устаноўкай, або высакавольтны літый (трэк) супраць электрычнага або дызельнага акумулятара (бесдарожны)
Звычайнае выкарыстанне	Маляўнічыя чыгункі, тэматычныя паркі, доўгія фіксаваныя маршруты, высокі паток наведвальнікаў (трэк) супраць курортаў, пешаходныя вуліцы, кампусах, пляцоўкі на схіле пагоркаў і месцы для правядзення мерапрыемстваў (бесдарожны)

Выберыце пуцявой цягнік, калі

Вам трэба перамяшчаць вялікую колькасць наведвальнікаў за адзін выезд — з 60 да 202-меснага паравозакамплекта.
Ваш сайт можа прайсці фіксаваны маршрут з чыгункай, у тым ліку станцыі, дэпо і дрэнаж.
Сама паездка - гэта атракцыён: паравоз выгляд на сцэнічнай лініі, з узроўнем пасадкі і прадказальным раскладам.
Вам патрэбна самая нізкая цана за месца на працягу многіх гадоў працы, таму што чыгунка будуецца адзін раз і цягнік ходзіць па ёй штодня.

Выберыце безрэйкавы цягнік, калі

Рэйкі не практычныя: пешаходныя вуліцы, курортныя дарогі, кампусах, крытыя гандлёвыя цэнтры або ахоўныя ландшафты.
Пачынаць трэба хутка без будаўнічых работ — цягнік можа пачаць рух па ўжо існуючых паверхнях.
Маршрут прадугледжвае больш крутыя пандусы; вялікі безрэлейны цягнік падымаецца да 10% пры поўнай загрузцы.
Вы хочаце гнуткі маршрут, які можа змяняцца ў залежнасці ад сезону, або тэматычны цягнік, які адначасова з'яўляецца рухомым атракцыёнам.

Што наконт кошту і эксплуатацыі?

Сам цягнік - толькі частка бюджэту. Праект пуцявога цягніка таксама ўключае чыгунку, шпалы, рыбныя талеркі, станцыі і, на няроўнай зямлі, масты — але гэта забяспечвае больш месцаў на вылет і вельмі нізкія эксплуатацыйныя выдаткі на аднаго пасажыра. Безрэйкавы цягнік аб'язджае практычна ўсе будаўнічыя работы, патрабуе меншых першапачатковых укладанняў і часта можа працаваць на працягу некалькіх тыдняў пасля дастаўкі, але кожны блок перавозіць менш пасажыраў, таму на ажыўленых сайтах можа спатрэбіцца дзве адзінкі або другая змена.

Эксплуатацыйныя выдаткі залежаць ад сістэмы прывада, а не ад тыпу: акумулятарныя цягнікі працуюць толькі на электрычнасці, у той час як дызель-электрацягнікі маюць патрэбу ў паліве і планавым абслугоўванні рухавікоў. Абодва даступныя ў нашых дарожных і бестрэкавых дыяпазонах, і абодва пастаўляюцца з кіраўніцтвам па эксплуатацыі, спісы запасных частак і навучанне.

Часта задаюць пытанні

Ці можа безрэйкавы цягнік перавезці столькі ж пасажыраў, колькі пуцявы?

няма. Безрэйкавыя цягнікі будуюцца з 24 каб 72 месцы, у той час як цягнікі ідуць ад 24 каб 202 месцы. Пры вельмі вялікім патоку наведвальнікаў пуцявы цягнік перавозіць значна больш людзей за адно адпраўленне, вось чаму маляўнічыя чыгункі звычайна выбіраюць чыгунку.

З якога тыпу танней пачаць?

Запуск безрэлейнага цягніка звычайна каштуе танней, таму што няма пуцевага пакета або будаўнічых работ. Пуцявы цягнік каштуе даражэй, але дае найменшую цану за месца на працягу ўсяго тэрміну рэалізацыі праекта, таму правільны адказ залежыць ад колькасці вашых наведвальнікаў і таго, як доўга вы плануеце працаваць.

Ці можам мы пачаць бесрэйкавы шлях і дадаць чыгунку пазней?

так, і многія кліенты робяць менавіта гэта: яны пачынаюць з безрэлейнага цягніка, каб хутка адкрыць атракцыён, затым дадайце чыгуначную лінію, калі колькасць наведвальнікаў апраўдвае гэта. Абедзве лінейкі прадуктаў распрацаваны і падтрымліваецца адной камандай.

Ці працуюць абодва тыпу ў памяшканні?

Безрэлейныя цягнікі - звычайны выбар у памяшканні, з ціхім прывадам ад батарэі і кампактным паваротам. Пуцявыя цягнікі таксама могуць курсіраваць у закрытых памяшканнях у вялікіх залах, але ім патрэбна планіроўка рэек вакол калон будынка і нагрузкі на падлогу.

Яшчэ вырашаю?

Адпраўце нам свой план сайта, маршрут, які вы маеце на ўвазе, і чаканых штодзённых наведвальнікаў. Мы падкажам, які тып падыдзе, якую форму мы рэкамендуем і як выглядае бюджэт праекта — звычайна на працягу аднаго працоўнага дня.

Атрымайце бясплатную рэкамендацыю Глядзіце Адсочванне цягнікоў Глядзіце "Безрэйкавыя цягнікі".