Колькі каштуе паездка на цягніку? 2026 Кіраўніцтва пакупніка

Большасць пакупнікоў спачатку задаюць адно і тое ж пытанне: колькі каштуе паездка на цягніку? Камерцыйны экскурсійны цягнік - гэта капітальны праект, а не прадукт на паліцы, таму кошт залежыць ад магутнасці, сістэма прывада, ці патрэбны трэк, і колькі налад патрэбна пляцоўцы. На гэтай старонцы разглядаецца тое, што насамрэч абумоўлівае колькасць, і прыводзяцца даведачныя цэны, якія часцей за ўсё катыруе DINIS, каб вы маглі спланаваць рэалістычны бюджэт, перш чым звяртацца да нас.

Ад чаго залежыць кошт праезду на цягніку

• Пасажыраўмяшчальнасць і склад. Больш вагонаў - больш сталі, больш месцаў і большы лакаматыў або акумулятар. 24-мясцовы паркавы цягнік і 202-мясцовы паравозны камплект - розныя парадкі.
• Гусенічны або бестрэкавы. Безрэйкавы цягнік не мае патрэбы ў чыгунцы, так што праект можа пачацца на паверхнях, якія ўжо існуюць. Пуцявы цягнік дадае чыгунку, шпалы, баласт, станцыі і, на няроўнай зямлі, масты.
• Сістэма прывада. Акумулятарныя электрычныя трансмісіі маюць меншыя эксплуатацыйныя выдаткі; дызель-электрычныя трансмісіі каштуюць даражэй, але падыходзяць для доўгіх маршрутаў і цяжкай штодзённай працы.
• Налада. Тэматычны кузаў, карыстацкая ліўрэя, кандыцыянер, карпусы і пакеты маніторынгу дадаюць да базавай цаны.
• Аб'ём пастаўкі. Дастаўка, экспартная ўпакоўка, абавязкі, будаўнічыя працы і кантроль на месцы знаходзяцца па-за заводскай цаной і адрозніваюцца ў залежнасці ад прызначэння.

Даведачныя цэны з апошніх катыровак DINIS

Прыведзеныя ніжэй лічбы ўяўляюць сабой прамыя заводскія даведачныя цэны, якія мы цытуем часцей за ўсё. Яны з'яўляюцца адпраўнымі кропкамі для стандартнай канфігурацыі, не фіксаваныя каталожныя цэны — кожны праект каціруецца па сваёй фармацыі, варыянты і пункт прызначэння.

Больш буйныя чыгуначныя цягнікі — у тым ліку DNS-120, ДНС-96 і 202-мясцовы паравозакамплект — каціруюцца па праекце, таму што фарміраванне, характарыстыкі інтэр'еру і даўжыня маршруту моцна адрозніваюцца.

Тры спрацаваныя прыклады

Паркавы цягнік на 24 месцы на 500 м дарожкі

Цягнік з USD 49,500 плюс 500 м чыгункі ў дол 35 за метр (даляраў ЗША 17,500) дае прыкладна даляраў ЗША 67,000 для цягніка і дарожкі, перад адпраўкай, станцый і буд. Гэта найбольш частая кропка ўваходу ў невялікі парк або курортную лінію.

Лінія на 36 месцаў на 800 м дарожкі

Цягнік з USD 56,300 плюс 800 м рэйкі (даляраў ЗША 28,000) дае прыкладна даляраў ЗША 84,300 — большае ўтварэнне і даўжэй, больш прывабная паездка за аналагічны бюджэт будаўнічых работ.

Безрэлейны экскурсійны цягнік на 72 месцы

Ад даляраў ЗША 50,100 без пакета трэкаў наогул. Для пешаходных вуліц, курорты і кампусы гэта часта самы хуткі шлях да даходу, таму што цягнік можа працаваць па існуючых паверхнях, пакуль плануецца пастаянная чыгунка.

Колькі каштуе бег

Акумулятарны цягнік выкарыстоўвае толькі электрычнасць - звычайна гэта некалькі долараў ЗША на цэлы дзень працы. Дызель-электрацягнік дабаўляе паліва і абслугоўвае рухавік. У любым выпадку вялікія перыядычныя выдаткі складаюць персанал, продаж квіткоў, страхоўка і рэгламентнае тэхнічнае абслугоўванне, не энергія. Мы пастаўляем кіраўніцтва аператара, спіс запасных частак і навучанне з кожным цягніком.

Тое, што яшчэ павінна ахапіць цытата

Дастаўка і экспартная ўпакоўка, імпартныя пошліны, падмуркі і будаўнічыя працы, станцыйныя будынкі, Нагляд за мантажом і дадатковыя пакеты запасных частак прапануюцца асобна, каб вы маглі дакладна бачыць кошт кожнага элемента. Папрасіце паэтапную цану, і вы атрымаеце цягнік, пакет трэкаў і сайт працуюць як асобныя радкі.

Часта задаюць пытанні

Атрымайце прапанову для вашага сайта

Адпраўце нам тып сайта, даўжыня маршруту, якую вы маеце на ўвазе, і чаканыя штодзённыя наведвальнікі. Мы адкажам прамой фабрычнай прапановай на рэкамендаваны цягнік, фарміраванне і варыянты — звычайна на працягу аднаго працоўнага дня.

Запытайце бясплатную прапанову Глядзіце ўсе цягнікі Track або Trackless?